Femern Bælt Regionen

Udbuddet af ledige erhvervsarealer i Femern Bælt Regionen skal nu kortlægges som et led i en øget markedsføring af Østdanmark og Nordtyskland overfor udviklere og investorer.

Det sker i forlængelse af et seminar tilrettelagt af Femern Belt Development tidligere på året med deltagelse af erhvervscheferne fra Næstved Erhverv A/S, Business Vordingborg samt Business Lolland-Falster og deres tyske kolleger fra erhvervsrådene i Lübeck, Stormarn, Bad Segeberg og Herzogtum Lauenburg.

Ikke mindst forsvarsindustrien bliver målet for den øgede indsats for at tiltrække investorer til Femern Bælt Regionen.

”Forsvarsindustrien vil udvikle sig markant de kommende år, og derfor stiger behovet for tilgængelige erhvervsarealer,” siger direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther, der deltog i den netop afviklede forsvarsindustrimesse DALO Industri Days, Skandinaviens største.

Virksomheder i forsvarsindustrien er på udkig efter erhvervsarealer, der ikke ligger bynært, og det gør Næstved og Vordingborg kommuners kommende erhvervsområde, Industrial Hub Zealand på Sydsjælland, interessant, påpeger Stig Rømer Winther.

Den samme gælder den planlagte ”Femern Port & Industrial Park” ved Rødbyhavn med betydelige arealer, tilhørende havn og med produktionshallerne til Femern Bælt-projektet, der formentlig bliver ledige fra første halvdel af 2028.

”Udover disse markante erhvervsområder findes også i både Østdanmark og i Nordtyskland andre arealer, der kan være interessante for den voksende forsvarsindustri, men også for andre investorer og udviklere. Derfor vil vi også bruge bl.a. Europas største investormesse, Expo Real til at markedsføre Femern Bælt Regions erhvervsområder,” siger direktør Stig Rømer Winther.

Det dansk-tyske samarbejde omkring erhvervsudvikling, politik, uddannelse, forskning og kultur får nu yderligere fart med projektet Femernbelt Growth Region (FBGR).

Med et samlet budget på 12,5 mio. kr. gennemføres initiativet af det tyske udviklingsselskab Wirtschaftsförderung Lübeck (WIFÖ) og Femern Belt Development (FBD) i samarbejde med en række partnere.

EU-programmet Interreg Deutschland-Danmark har netop bevilget 8,1 mio. kr. til projektet.

”Jeg er meget glad for, at vi nu kan gennemføre projektet, der vil få virkelig stor betydning for udviklingen på begge sider af Femern Bælt og de nye muligheder i den kommende faste dansk-tyske forbindelse. Med Femernbelt Growth Region får vi en fast struktur på det dansk-tyske samarbejde, der de senere år er blevet stadig tættere, og som nu går ind i en afgørende fase frem mod Femern Bælt-tunnelens åbning,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Også fra tysk side er der glæde over bevillingen til projektet:

"Efter næsten 30 års vellykket dansk-tysk Interreg-samarbejde er etableringen af en permanent grænseoverskridende struktur det næste naturlige skridt. Siden 1998 har vi gennemført vores fælles idéer via tidsbegrænsede projekter. Nu tager vi udgangspunkt i de konkrete behov, skaber stabile strukturer og åbner nye perspektiver for Femern Bælt-regionen som bindeled mellem storbyerne Hamborg og København – inden for erhvervsudvikling, mobilitet, adgang til kvalificeret arbejdskraft, turisme samt klima- og miljøbeskyttelse," siger Dario Arndt, prokurist i Wirtschaftsförderung Lübeck.

Tættere dansk-tysk samarbejde
Femernbelt Growth Region har bl.a. som mål at undersøge, hvordan Femern Bælt Regionen bedst muligt kan udnytte de nye muligheder, Femern Bælt-forbindelsen skaber.

”Femern Bælt-forbindelsen vil forandre vores region, og vi ønsker at sikre, at denne forandring bliver positiv. Med FBGR-projektet ønsker vi at undersøge, hvilke samarbejdsformer, der er bedst egnede til at sikre, at borgere og virksomheder på begge sider af bæltet får gavn af den nye forbindelse,” siger Stefan Leyk, tysk formand for Interreg-udvalget og medlem af kredsrådet i Kreis Plön.

Styrker synlighed og handlekraft
FBRG-projektet, der løber over tre år fra efteråret i år, skal bl.a. også undersøge mulighederne for at etablere et fælles dansk-tysk udviklingsselskab, eksempelvis et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt Samarbejde.

Med et sådan selskab kan der etableres et juridisk grundlag for at gennemføre fælles dansk-tyske grænseoverskridende udviklingsprojekter efter en bæredygtig grænseoverskridende organisationsmodel med klare strukturer, opgaver og politisk legitimitet. Målet er at styrke synligheden og handlekraften i hele regionen mellem Hamborg og København/Malmø i lyset af den faste Femern Bælt-forbindelse. Som led i arbejdet skal der gennemføres analyser af sammenlignelige europæiske grænseregioner og deres eksisterende samarbejds- og organisationsmodeller.

Bred opbakning på begge sider af bæltet
Hansestadt Lübeck, Wirtschaftsförderung Lübeck og Femern Belt Development har samlet en række partnere i Femernbelt Growth Region: Industrie- und Handelkammer zu Lübeck, Kreis Ostholstein fra tysk side og Lolland Kommune og Næstved Kommune på dansk side.

Herudover er tilknyttet en række netværkspartnere i projektet. Fra dansk side er det:

Region Sjælland, Guldborgsund Kommune, Business Vordingborg, Business Lolland-Falster, Faxe Kommune, Køge Kommune, Roskilde Kommune, Langeland Kommune, Vordingborg Kommune og STRING.

Vigtig fælles indsats
Hansestadt Lübeck har spillet en væsentlig rolle i arbejdet med at samle de relevante deltagere i FBGR-projektet.

"Med dette projekt sætter vi på det helt rigtige tidspunkt gang i en vigtig fælles indsats sammen med vores partnere på både tysk og dansk side. Vi ønsker at afdække muligheder og potentialer og samtidig skabe et langsigtet, juridisk holdbart og bæredygtigt grundlag for det grænseoverskridende samarbejde," siger Lübecks erhvervssenator Pia Steinrücke, som har været en stærk fortaler for projektet fra begyndelsen.

Et fælles skridt mod fremtiden
For Region Sjælland er projektet et vigtigt skridt fremad.

”Femern Bælt-regionen rummer et enormt potentiale – økonomisk, kulturelt og samfundsmæssigt. FBGR bidrager til, at den nye nærhed mellem Danmark og Tyskland ikke går til spilde, men omsættes til konkrete fordele for borgere og virksomheder i regionen. Forbindelsen knytter os fysisk sammen, men et reelt samarbejde opstår kun, hvis vi aktivt skaber det,” siger Lars Lindskov, regionsrådsmedlem og dansk næstformand i Interreg-udvalget.

Interreg-projekt kommer med bud på, hvordan Femern Bælt-regionen kan styrke sin position inden for bæredygtigt byggeri, maritime erhverv og bioøkonomi nu og efter tunnelbyggeriet.

Hvordan sikrer man, at den viden, de relationer og de investeringer, der følger med Femern-forbindelsen, skaber værdi længe efter, at byggeriet er afsluttet?

Det spørgsmål har været omdrejningspunktet for det dansk-tyske projekt Fehmarn Belt Innovation (FBI), som nu afsluttes efter flere års samarbejde mellem virksomheder, uddannelses- og forskningsinstitutioner, erhvervsorganisationer og offentlige aktører på begge sider af Femern Bælt, oplyser Erhvervshus Sjællan i en pressemeddelelse.

Som leadpartner har Erhvervshus Sjælland stået i spidsen for projektet, der nu munder ud i tre roadmaps (handlingsplaner, red.) med forslag til, hvordan regionen kan styrke innovation, kompetenceudvikling og samarbejde inden for byggeri, maritime erhverv samt fødevarer og bioøkonomi.

”Femern-forbindelsen er langt mere end et infrastrukturprojekt. Den skaber et nyt fælles udviklingsrum mellem Danmark og Tyskland. Med roadmapsene har vi samlet de muligheder, som aktørerne i regionen ser for fremtiden, og peget på områder, hvor et styrket samarbejde kan skabe værdi på begge sider af bæltet,” siger Morten Pristed, projektleder hos Erhvervshus Sjælland.

Ni spor for fremtidens Femern Bælt Region
De tre roadmaps peger tilsammen på ni områder, hvor regionen har særlige muligheder for at styrke samarbejdet mellem Danmark og Tyskland.

Inden for byggeri og anlæg handler det blandt andet om bæredygtige energiløsninger, ny teknologi og udvikling af fælles viden og kompetencer.

På det maritime område peges der på muligheder inden for blandt andet skibsgenanvendelse, droneteknologi og grøn transport til søs.

Inden for fødevarer og bioøkonomi er fokus rettet mod arbejdskraft, innovation og udviklingen af mere bæredygtige fødevaresystemer.

Fælles for de tre områder er ambitionen om at skabe stærkere samarbejder på tværs af grænsen og udnytte de muligheder, som Femern-forbindelsen skaber for regionen.

Et afsæt for nye samarbejder
Selvom Fehmarn Belt Innovation-projektet nu afsluttes, er ambitionen, at roadmapsene skal fungere som inspiration og afsæt for nye initiativer og partnerskaber i regionen.

”Roadmapsene viser, at der allerede findes stærke kompetencer og betydelige udviklingsmuligheder på begge sider af Femern Bælt. Nu har vi et fælles billede af, hvor regionens aktører ser de største potentialer for fremtidigt samarbejde,” siger Christiane Paaske-Sørensen, Business Development Manager hos Business Lolland-Falster.

De tre roadmaps er udviklet gennem en række dansk-tyske workshops, hvor virksomheder, uddannelsesinstitutioner, forskningsmiljøer og erhvervsfremmeaktører har bidraget med viden, erfaringer og perspektiver på regionens fremtidige udvikling.

Fehmarn Belt Innovation er støttet af EU gennem Interreg Deutschland-Danmark

Yderligere information
Læs roadmaps her

Erhvervschefer retter fokus mod:

• Markedsføring af dansk-tysk region
• Øget virksomhedssamarbejde
• Dansk-tysk udviklingsselskab

Femern Belt Development vil etablere et permanent strategisk samarbejde mellem danske og tyske erhvervsfremmeorganisationer på begge sider af Femer Bælt.

Erhvervscheferne fra Næstved Erhverv A/S, Business Vordingborg og Business Lolland-Falster mødes 7. og 8. maj med deres tyske kolleger fra erhvervsrådene i Lübeck, Stormarn, Bad Segeberg og Herzogtum Lauenburg til et seminar med fokus på en fælles strategi for det dansk-tysk erhvervssamarbejde.

Seminaret holdes i Langø på Lolland.

Fælles spor for fremtiden

”Vi samler de danske og tyske erhvervschefer med det formål at skabe grundlaget for et strategisk fælles spor for det fremtidige grænseoverskridende samarbejde. Den faste Femern Bælt-forbindelse rykker tættere på, og på begge sider af bæltet er der voksende forståelse for nødvendigheden af en koordineret dansk-tysk indsats for at få det fulde udbytte af forbindelsen”, siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

”Det grænseoverskridende erhvervssamarbejde skal ikke kun aktiveres fra projekt til projekt eller omkring enkeltstående dansk-tyske events. Der er behov for en samlet plan for samarbejde og for, hvem der skal samarbejdes med for at udnytte mulighederne optimalt,” siger direktør Stig Rømer Winther.

På dagsordenen for det dansk-tyske erhvervschefseminar står også markedsføring, virksomhedssamarbejde og planerne for et fremtidigt dansk-tysk udviklingsselskab.

Øget markedsføring
”Med den faste Femern Bælt-forbindelse får Østdanmark og Nordtyskland en stærkere rolle som bindeled, ikke kun for transport, men også for handel, innovation og investeringer. Det vil tiltrække virksomheder, arbejdskraft og kapital, forudsat at vi griber mulighederne proaktivt,” siger direktør Stig Rømer Winther.

Derfor skal de danske og tyske erhvervschefer på seminaret diskutere fremtidens markedsføring af området fra Køge i nord og ned til bygrænsen mod Hamborg i syd overfor virksomheder og investorer.

Virksomhedssamarbejder
Den faste Femern Bælt-forbindelse åbner nye muligheder for erhvervslivet på begge sider af bæltet. De får bl.a. lettere adgang til nye markeder, øget adgang til internationale samarbejder, et større geografisk arbejdsmarked og nye forretningsområder.

”For virksomhederne rejser sig nye spændende perspektiver, men skal de udnyttes fuldt ud, kræver det samarbejde, og vi vil derfor diskutere, hvorledes erhvervsfremmeorganisationerne kan medvirke til at øge grænseoverskridende virksomheds-samarbejder,” siger Stig Rømer Winther.

Dansk-tysk udviklingsselskab
De danske og tyske erhvervsfremmeorganisationer er med i ansøgningen om Interreg-projektet ”Femernbelt Growth Corridor”, der skal forberede dannelsen af en egentlig Femern Bælt Region.

Med et budget på 1,7 mio. Euro (ca. 12,8 mio. kr.) skal initiativet undersøge muligheden for at etablere et fælles dansk-tysk selskab, eksempelvis et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt  Samarbejde – som det juridiske grundlag for at gennemføre fælles grænseoverskridende udviklingsprojekter.

Afgørelsen om bevillingen til Interreg-projektet ventes i juni i år.

”Men forarbejdet i projektet er allerede i gang, og derfor er det vigtigt, at vi nu får afstemt forventningerne,”siger Stig Rømer Winther.

Derfor et også dette spørgsmål på dagsordenen på erhvervschefernes seminar på Lolland 7. og 8. maj.

Læs også

Storstilet projekt skal sikre det dansk-tyske samarbejde om fremtidens Femern Bælt Region

Det dansk-tyske samarbejde hen over Femern Bælt er på vej ind i en mere formel og dynamisk fase.

Det tyske udviklingsselskab Wirtschaftsförderung Lübeck (WIFØ) og danske Femern Belt Development (FBD) vil cementere det grænseoverskridende samarbejde gennem et Interreg-projekt, der med titlen ”Femernbelt Growth Corridor” skal forberede dannelsen af en egentlig Femern Bælt Region.

WIFØ og FBD har sammen med en række såvel tyske som danske partnere søgt Interreg om medvirken til et tre-årigt projekt, der med et budget på 1,7 mio. EURO (ca. 12,8 mio. kr.) fra efteråret 2026 skal undersøge mulighederne for et fælles dansk-tysk selskab, eksempelvis et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt  Samarbejde.

Med et sådant selskab kan der etableres et juridisk grundlag for at gennemføre fælles dansk-tyske grænseoverskridende udviklingsprojekter.

Målrettet, koordineret og formaliseret samarbejde
”Vi har allerede gennem flere år set en række dansk-tyske udviklingsprojekter gennemført af bl.a. erhvervsorganisationer, uddannelsesinstitutioner og kommuner med det formål at fremme udviklingen i en fælles grænseoverskridende region. Interessen for samarbejde på begge sider af Femern Bælt er stadigt stigende, og vi er derfor nået et tidspunkt i forhold til åbningen af den faste Femern Bælt forbindelse, hvor der er behov for et mere målrettet, koordineret og formaliseret samarbejde i en fælles organisation, der har det europæiske juridiske grundlag for at igangsætte initiativer, som kan styrke den regionale udvikling, erhvervslivet, innovationen og mobiliteten i fremtidens Femern Bælt Region,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Partnere og netværkspartnere
Femernbelt Growth Corridor skal drives af Wirtschaftsförderung Lübeck og Femern Belt Development i et partnerskab med Industrie- und Handelkammer zu Lübeck, Hansestadt Lübeck, Kreis Ostholstein fra tyske side og Lolland Kommune og Næstved Kommune fra dansk side.

Herudover er tilknyttet række netværkspartnere i projektet. Fra danske side er det:

Region Sjælland, Guldborgsund Kommune, Business Vordingborg, Business Lolland-Falster, Faxe Kommune, Køge Kommune, Roskilde Kommune, Langeland Kommune, Ringsted Kommune, Vordingborg Kommune og STRING.

Modelregion for europæisk integration
Femernbelt Growth Corridor-projektet vil i løbet af den tre-årige periode gennemføre en række analyser som grundlag for, at en mulig projektorganisation kan være klar til åbningen af den faste Femern Bælt-forbindelse.

Det gælder bl.a. behovs- og merværdianalyser inden for områderne økonomi, erhvervsudvikling og videnoverførsel, uddannelse og arbejdskraft, turisme og kultur samt sundhed og sociale forhold.

Projektet skal også definere målene for det fremtidige dansk-tyske samarbejde og skabe grundlaget for det juridiske selskab og forberede godkendelsen af det.

”Vi vil etablere et fælles dansk-tysk udviklingsselskab, som skal være det koordinerende led i opbygningen af den nye Femern Bælt Region og sikre, at vi får størst mulig gavn af Femern-forbindelsen på begge sider af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther.

Fakta om EGTS
EGTS står for Europæisk Gruppering for Territorialt Samarbejde. Det er en juridisk enhed oprettet af EU, som gør det muligt for offentlige myndigheder fra forskellige lande at samarbejde på tværs af grænser på en enkel og lovlig måde.

Eksempler på eksisterende EGTS´er:

Euregio EGT (Tyskland-Holland), der arbejder med grænseregional udvikling inden for erhverv, kultur og mobilitet.

Lille Européenne Métropole EGTS (Frankrig-Belgien), der arbejder med fælles planlægning, byudvikling og infrastruktur.

EGTS GO (Italien-Slovenien), der styrer fælles sundhedsprojekter og kulturtiltag.

Danmark mangler en Tysklands-strategi, hvis vi skal have det fulde udbytte af den kommende faste Femern Bælt-forbindelse, mener Carsten Rasmussen, borgmester i Næstved Kommune, Ole Vive, borgmester i Faxe Kommune og Mikael Smed, borgmester i Vordingborg Kommune, der i dette indlæg opfordrer til proaktiv handling.

Om få år rykker det europæiske kontinent meget tættere på det østlige Danmark, og alene det faktum, at det vil blive muligt at rejse fra Hamborg til København på 2½ time, danner grundlag for at skabe en attraktiv vækstregion i smørhullet midt imellem de to metropoler.

Det kommer nok ikke bag på nogen, at den kommende tunnelforbindelse til Tyskland kan blive et rygstød til vækst i Femern Bælt-regionen, men det sker ikke af sig selv. Der er ikke tale om at Sesam på magisk vis lukker sig op og afslører en kilde til uendelig rigdom.

Det kræver en strategi, hvis vi skal sikre samarbejde, tiltrækning og etablering af tyske virksomheder samt arbejdskraft fra Tyskland. Det kræver, at vi er proaktive. Men vi mangler en klar strategi for, hvordan vi udnytter potentialet, som følger med den faste forbindelse over Femern Bælt. Den nuværende Danmark-Tyskland Strategi fra 2016 er forældet og peger i øvrigt på Sydtyskland, som det vigtigste område for samhandel.

Og det er ikke fordi, potentialet ikke er til stede. Sydsjælland og Møn rummer et enormt potentiale for virksomheder i Nordtyskland og tyske borgere. Vi har plads til industri og kan tilbyde langt mindre bureaukrati. Vi har spændende arbejdspladser og et fokus på et arbejdsliv i balance.

Massivt potentiale for tysk erhvervsaktivitet
Potentialet for tysk aktivitet i Danmark står klart. Med åbningen af Femern Bælt-forbindelsen opstår massive muligheder for virksomheder i Østdanmark. Den faste forbindelse skaber lettere adgang til et marked på omkring 10 mio. indbyggere – og den nordligste tyske delstat Slesvig-Holsten med omkring 3 mio. indbyggere har allerede formuleret en 100 sider lang ”Danmarksstrategi”, der øger sit fokus på det østlige Danmark og lægger op til et endnu tættere samarbejde. Delstaten har sågar vedtaget strategien med særligt fokus på de muligheder, som den faste forbindelse over Femern Bælt giver.

Vi har tidligere set lignende store infrastrukturprojekter, som knytter Danmark tættere til et naboland. Øresundsforbindelsen åbnede for trafik i 2000 og gjorde det nemt at krydse landegrænsen mellem Danmark og Sverige gennem bro- og tunnelforbindelsen.

Men Øresundsforbindelsen blev ikke automatisk en problemknuser. Fem år efter åbningen oplevede virksomheder stadig administrative problemer i at arbejde eller drive forretning på tværs af Øresund. Skattereglerne var et af de største problemer for pendlerne. Godt 40 procent af virksomhederne havde problemer med reglerne for at ansætte personale fra broderlandet. Det kunne Øresundsbro Konsortiet berette i en statusrapport i 2005. Eksemplet fra Øresundsregionen illustrerer tydeligt udfordringen. Først efter mange år blev der udviklet en strategi, der reelt kunne udnytte Øresundsregionens potentiale.

Rød Løber til Sydsjælland
Den politiske aftale om Rød Løber for produktionsvirksomheder fra november 2024 spiller i høj grad ind i udnyttelsen af det massive potentiale, som Sydsjælland rummer. Som en del af aftalen udpeges en række større og sammenhængende arealer til industriparker inden årsskiftet, så både danske og udenlandske produktionsvirksomheder hurtigt kan etablere eller udvide ny produktion.

Både Faxe og Næstved/Vordingborg kommuner har indsendt ansøgning om etablering af industriparker. Det er sket i begrundet forventning om, at både danske og europæiske virksomheder ser stort potentiale i at placere sig klos op ad transportkorridoren mellem Skandinavien og Centraleuropa. De logistiske forbindelser gør det til et oplagt valg for virksomheder indenfor produktion og grøn teknologi.

Derfor peger vi nu på, at regeringen bør være mere ambitiøs og udvise mod til at rulle den røde løber ud på Sydsjælland.

Markante barrierer skal nedbrydes
Desuden er det nu, at vi sammen med vores tyske partnere skal arbejde på at nedbryde de største og mest markante barrierer og dermed være på forkant, når snoren til Femern Bælt-forbindelsen klippes.

En arbejdsgruppe bestående af udenrigsministerierne i Danmark og Tyskland har i samarbejde med mange aktører i grænselandet i Sønderjylland udarbejdet en liste med de største barrierer.

Her beskrives hindringerne for mobilitet på tværs af landegrænserne som væsentlige barrierer for personer og familier i grænseområdet. Barriererne hæmmer den økonomiske udvikling og er i konflikt med idéen om europæisk integration, hvor grænser ikke skal være barrierer.

Vi skal sammen med vores tyske partnere være proaktive og lære af de allerede dokumenterede barrierer fra Sverige og Sønderjylland. Så det er nu, vi skal i gang. Inden den faste forbindelse over Femern Bælt om få år åbner.

Derfor bør der udarbejdes en ny Danmark-Tyskland Strategi, der helt naturligt bør rumme Rød Løber på Sydsjælland. I strategien skal der i høj grad tages højde for det massive potentiale, som hele Femern Bælt-regionen kommer til at rumme om få år, og som åbningen af Femern Bælt-forbindelsen vil aktivere i forhold til at sikre vækst i hele Østdanmark.

Men det kræver handling nu.

Femern Belt Development er igen i år – for sjette gang - repræsenteret på én af de største internationale messer for fast ejendom og investering, EXPO REAL, der afvikles i München 5.-7. oktober.

Femern Belt Development er sammen med Business Lolland-Falster og Business Vordingborg en del af delstaten Slesvig-Holstens stand på EXPO REAL med det formål at skabe kontakter, markedsføre og øge interessen for investeringer i Femern Bælt Regionen.

”Der er en støt stigende interesse blandt udviklere og investorer for korridoren mellem Hamborg og København, og det gælder ikke mindst området mellem Lübeck og Køge, hvor de store industriarealer befinder sig. På dansk side af Femern Bælt er det især området i hele korridoren fra Køge ned mod Lolland, der påkalder sig interesse. Jeg har aldrig tidligere oplevet så stor forhåndsinteresse fra internationale investorer og udviklere, som jeg skal mødes med på EXPO REAL. Og i kraft af vores tyske netværk har vi også kontakt til rigtig mange tyske udviklere og investorer, der i stigende grad kigger mod nord,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Internationale investorers interesse er usvækket
”Har udmeldingen om forsinkelser i Femern-projektet og uvisheden om den endelige åbningsdato ikke svækket investorernes interesse?”

”Interessen er ikke svækket hos de internationale investorer, men det er klart, at blandt lokale og regionale investorer har ikke mindst usikkerheden om de tyske landanlæg haft en negativ indflydelse og skabt et tomrum. Når det fra tysk side er meldt ud, at Femernsund tunnelen ikke er færdig før tidligst i slutningen af 2032, opstår der usikkerhed, og er der noget investorer ikke kan lide, er det netop usikkerhed. Der er derfor et stort behov for, at Sund & Bælt melder ud med en revideret plan for færdiggørelsen af Femern Bælt-projektet. Samtidig presser vi på for at få fremrykket hele processen omkring de tyske landanlæg, og især Femernsund tunnelens færdiggørelse. Det er et klart ønske fra erhvervslivet på begge sider af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther.

Han ser samtidig frem til, at der snart kommer en afklaring omkring den danske regerings placering af fem erhvervsområder med særlige gunstige vilkår for etablering, og hvor Rødbyhavn er blandt kandidaterne.

”Med den internationale interesse, der er for Femern Port & Industrial Park, vil det være oplagt at Rødbyhavn bliver hjemsted for én af de fem kommende attraktive danske erhvervsparker,” siger Stig Rømer Winther.

Fakta om EXPO REAL
Den 27. internationale messe for ejendom og investering holdes i Messe München 5.-7. oktober.

EXPO REAL dækker hele ejendomssektoren og tilbyder en international netværksplatform for de vigtigste markeder i Europa, Mellemøsten og USA.

Messens omfattende konferenceprogram med omkring 400 talere giver deltagerne værdifuld indsigt i de nyeste tendenser og innovationer inden for ejendom, investering og finansiering.

Et stigende og markant tysk engagement omkring den kommende Femern Bælt-forbindelse åbner en motorvej af vækstmuligheder i den kommende dansk-tyske Femern Bælt Region.

Det kom klar til udtryk under det tre dage lange event Fehmarnbelt Days i Lübeck 14.-16. juni.

”Vi blev vidne til en meget stor tysk interesse for at udbygge det grænseoverskridende samarbejde, der får stadigt større betydning frem mod åbningen af Femern Bælt-forbindelsen. Jeg glæder mig over, at der nu er en solid basis for og vilje til for alvor at sætte turbo på det danske-tyske samarbejde hen over Femern Bælt,” siger direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther.

Stærke organisationer
Sammen med Lübecks erhvervssenator, Pia Steinbrücke (SPD) og direktør i erhvervsorganisationen Wirtschaftsförderung Lübeck, Dirk Gerdes, præsenterede Stig Rømer Winther på Fehmarnbelt Days et projekt, der de kommende tre år skal udarbejde en dansk-tysk strategi for udvikling af Femern Bælt Regionen både erhvervsmæssigt og kulturelt.

Bag projektet står Wirtschaftsförderung Lübeck (WIFÖ) og Femern Belt Development (FBD).

Det er tanken at udvide kredsen af partnere de kommende måneder med flere stærke organisationer på begge sider af Femern Bælt.

Fra tale til handling
Erhvervssenator Pia Steinbrücke fastslår, at nu er tiden inde til at gå fra tale til handling.

”Den faste Femern Bælt-forbindelse binder os sammen, og det er nu, vi skal forstå at udnytte mulighederne. Vi er forberedte, og vi vil ikke forspilde chancerne, der er spillet os i hænde,” siger Pia Steinbrücke.

Direktør Dirk Gerdes (WIFÖ) fastslår, at Femern Bælt Regionen kan udvikles til en erhvervsmæssig grænseoverskridende udviklingsregion, og direktør Stig Rømer Winther (FBD) tilføjer:

”Vi har mulighed for at etablere Femern Bælt Regionen som en grænseoverskridende europæisk modelregion, hvor det ikke kun er metropolonerne, i dette tilfælde Hamborg og København/Malmø, men også de mellemliggende regionale byer og landdistrikter, der får udbytte og vækst ud af et kommende stort, internationalt infrastruktur-projekt,” siger Stig Rømer Winther.

CDU´s byrådsgruppe i Lübeck ser store muligheder for den tyske Hansestads og den nordtyske regions udvikling i lyset af den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

”Den faste forbindelse er ikke bare et byggeprojekt, men en historisk mulighed for økonomisk udvikling i vores region. Nu handler det om, at Lübeck griber mulighederne og aktivt former fremtiden i stedet for blot at reagere,” siger CDU’s erhvervspolitiske ordfører i Lübeck byråd, Bernhard Simon.

Udtalelsen kommer efter et tema-møde med overskriften ”Den faste Femern Bælt-forbindelse: Muligheder og udfordringer for erhvervslivet i Lübeck” med deltagelse af borgere og repræsentanter fra erhvervslivet, forskningsverdenen og politik.

For oplægget til temaaftenen stod et panel bestående af konsul og æresformand i Hansebelt e.V, Bernd Jorkisch, direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development, professor Frank Schwartze, Teknisk Højskole i Lübeck og Manfred Braatz, Industri- og Handelskammeret i Lübeck.

Et vigtigt knudepunkt
CDU skriver i en pressemeddelelse efter tema-aftenen, at det står klart, at Femern Bælt-forbindelsen som infrastrukturprojekt markant vil styrke forbindelserne mellem Skandinavien, Tyskland og resten af Europa – og at Lübeck bliver et vigtigt knudepunkt.

Partiet peger på vigtigheden af en række tiltag for at realisere mulighederne:

• Tæt samarbejde med alle involverede parter, både i Hansebelt-regionen og mod Skandinavien, især Danmark
• Hurtigt arbejde med planlægning af nye erhvervsarealer
• Aktiv formidling for at skabe fælles forståelse og opbakning til den faste forbindelse blandt borgerne

En enestående chance
Der kræves nu politisk vilje og økonomisk fremsynethed, mener CDU, og spørgsmål som trafikinfrastruktur, erhvervsarealer, passende boliger og miljøpåvirkning skal vurderes helheds- og løsningsorienteret.

CDU-byrådsgruppen ser den faste forbindelse som en enestående chance for byens økonomiske og social udvikling.

”Vi vil arbejde hård for, at Lübeck handler – og ikke bare snakker,” hedder det i partiets pressemeddelelse.

Arrangørerne melder om stor international interesse for den tysk-dansk-svenske konference på Fehmarnbelt Days i Lübeck, der 15. og 16. juni yderligere skal styrke de tre landes samarbejde om udviklingen af fremtidens Femern Bælt Region.

Foreløbig er omkring 350 tilmeldt konferencen, heraf 200 fra Tyskland, 70 fra Danmark, 50 fra Sverige og resten fra øvrige lande.

Ifølge Referent Regionalentwiklung und Wirtschaftspolitik Manfred Braatz, Industrie- und Handelskammer zu Lübeck ventes op mod 450 deltagere til konferencen, der med et omfattende program med 12 sessioner og flere end 100 keynote-talere, oplægsholdere og paneldeltagere sætter fokus på grænseoverskridende partnerskaber, bæredygtighed, økonomisk dynamik, innovation og en åben samfundsudvikling.
Det er muligt at tilmelde sig konferencen, der er gratis og giver gode muligheder for networking, helt frem til 14. juni på Fehmarnbelt Days hjemmeside   

Nordeuropa rykker tættere sammen
”Femern Bælt-tunnelen bidrager til, at Nordeuropa rykker tættere sammen. For erhvervslivet betyder det kortere ruter, nye markeder og grænseløse muligheder. Den faste forbindelse giver virksomhederne adgang til nye kunder og leverandører, styrker samarbejdet med Skandinavien og gør Slesvig-Holsten til centrum i en dynamisk økonomisk region,” siger Lars Schöning, administrerende direktør for IHK i Lübeck.

Konferencen bliver derfor et mødested for mennesker fra hele Femern Bælt-regionen – og fra andre dele af Europa – som vil tage del i udviklingen af en sammenhængende region og præge fremtiden med deres ideer og beslutninger.

Talere fra flere lande
Blandt talerne på konferencen er Slesvig-Holstens ministerpræsident Daniel Günther og Pat Cox, EU’s TEN-T-koordinator for Scan-Med-korridoren, og i debatterne deltager blandt andre Jan Lindenau, borgmester i Hansestaden Lübeck, Ulf Kämpfer, overborgmester i Kiel og formand for STRING, Slesvig-Holstens europaminister Werner Schwarz, regionsrådsformand i Region Sjælland, Trine Birk Andersen, og Sofia Hedén, formand for miljøudvalget i Malmø.

Borgerfestival 14. og 15. juni
Fehmarnbelt Days begynder allerede lørdag 14. juni med en stor borgerfestival, der fortsættes 15. juni. Her bydes på et bredt kulturelt og kulinarisk program og spændende samtaler – alt sammen i det smukke område omkring konferencestedet med udsigt til Lübecks gamle bydel.

Yderligere information
Fehmarnbelt Days hjemmeside

Fakta om Fehmarnbelt Days
Fehmarnbelt Days holdes i og omkring Musik- og Kongreshallen i Lübeck.
Arrangørerne er Hansestaden Lübeck og delstaten Slesvig-Holsten. Arrangementet gennemføres i samarbejde med partnerne STRING, Femern A/S, Fehmarnbelt Komitéen, Region Sjælland, Kreis Ostholstein, IHK Lübeck samt Lübeck und Travemünde Marketing GmbH (LTM).