Turisme

Det er ikke kun på de nære markeder, der stilles forventninger til øget besøg af tyske turister, når Femern-forbindelsen tages i brug.

Turismeorganisationen Visit Nordsjælland planlægger øget markedsføring i forhold til det tyske marked de kommende år.

Det sker på baggrund af at VisitNordsjælland i 2024 kunne registrere det højeste antal overnatninger nogensinde, nemlig godt 1 million. Særligt de udenlandske turister har fundet tilbage til Nordsjælland, og ikke mindst tyskerne har fået øjnene op for det nordsjællandske og står for en fremgang på 16 procent i antal overnatninger. Så nu skrues op for forventningerne til det tyske marked.

Store forventninger med Femern-forbindelsen
”Vi er glad for at se flere tyske gæster, hvilket viser, at vores målrettede indsats på det tyske marked – herunder en fokuseret kampagne rettet mod campingsegmentet – har haft effekt. Vi har store forventninger til udviklingen set i lyset af den kommende Femern-forbindelse, hvor vi sammen med de øvrige destinationer på Sjælland vil intensivere vores markedsføring i de kommende år,” siger direktør i VisitNordsjælland, Frederikke Krabek Friholm i en pressemeddelelse.

Femern-tunnel øger besøgstal
En analyse foretaget af turismealliancen SMA-Z har tidligere fastslået, at 10 mio. tyskere har Sjælland, Lolland-Falster og Møn på radaren som feriemål inden de næste tre år.

Undersøgelsen dokumenterer også, at de tyske turisters lyst til at besøge Østdanmark øges markant, når Femern Bælt-tunnelen åbner.

For 52% af de rejselystne tyskere øger tunnelen sandsynligheden for et besøg i Østdanmark.

Det betyder at flere end 5 mio. tyskere finder det mere sandsynligt at rejse til Sjælland, Lolland-Falster & Møn, når Femern Bælt-tunnelen åbner i 2029.

500.000 flere overnatninger
Det er især den kortere rejsetid og nemme adgang, der gør det endnu mere attraktivt for tyskerne at tage på ferie i Danmark.

Samtidig peger turismeøkonomiske beregninger på, at antallet af internationale overnatninger i Region Sjælland vil stige med mere end 500.000 alene på grund af den øgede tilgængelighed, når Femern Bælt-tunnelen åbner i 2029.

Beregningerne stammer fra en analyse foretaget af HBS Economics.

”Jeg har fået et stærkt indtryk af mulighederne for at skabe grøn omstilling i storskala med mange grønne arbejdspladser,” sagde finansminister Nicolai Wammen (S) efter et besøg på Lolland (27.01) med fokus på Femern Bælt-projektet.

Det er Lolland Kommunes visionsrige projekter for henholdsvis en stor erhvervspark i Rødbyhavn i tilknytning til den permanente tunnelfabrik og arbejdshavnen til Femern-projektet samt muligheden for at udnytte det nye forland ved Rødbyhavn til turismeformål med bl.a. hotelbyggeri, der åbner et betydeligt udviklingsperspektiv for Lolland.

Lolland Kommune har lagt billet ind på at få én af de fem såkaldte rød-løber erhvervsparker, regeringen vil udpege i Danmark med særlige gunstige vilkår for etablering af produktionsvirksomheder.  

Vigtig rolle i den grønne omstilling
Finansminister Nicolai Wammen sagde efter at have besigtiget området og var blev præsenteret for Lolland Kommunes planer af borgmester Holger Schou Rasmussen (S):

”Jeg har hørt gode argumenter og fået et stærkt indtryk af de visioner, Lolland Kommune har for at komme til at spille en vigtig rolle i den grønne omstilling. Femern-forbindelsen placerer Lolland i smørhullet mellem København og Hamborg, og jeg ser et stort potentiale både i forhold til at skabe arbejdspladser i grønne produktionsvirksomheder og i turismevirksomheder.”

Verdens største grønne industrihub
Borgmester Holger Schou Rasmussen glæder sig over Nicolai Wammens besøg og interesse for Lollands muligheder.

”Storheden i Femern-projektet og fremtidsmulighederne går først rigtig op for én, når man ser projektet i virkeligheden, og jeg fik helt klart det indtryk, at Nicolai Wammen ser de muligheder og perspektiver, der tegner sig for Lolland og med betydning for hele Danmark.”

Lolland Kommune har med sine planer for ”Femern Port & Industrial Park” budt ind på den internationale scene som produktionssted for fremtidens grønne omstilling.

”Lolland står i en historisk situation. Vi er på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt. Som verdensbilledet tegner sig i øjeblikket, skal produktionen i Europa øges, og her kan erhvervsparken og den tilhørende tunnelhavn i Rødbyhavn spilles ind, fordi området har potentialet til at blive verdens største grønne industrihub,” siger Holger Schou Rasmussen.

10 mio. tyskere har Sjælland, Lolland-Falster & Møn på radaren til en ferie indenfor de næste 3 år, fastslår en analyse foretaget af turismealliancen SMA-Z.

Undersøgelsen dokumenterer også, at de tyske turisters lyst til at besøge Østdanmark øges markant, når Femern Bælt-tunnelen åbner, skriver Business LF i en pressemeddelelse.

For 52% af de rejselystne tyskere øger tunnelen sandsynligheden for et besøg i Østdanmark.

Det betyder at flere end 5 mio. tyskere finder det mere sandsynligt at rejse til Sjælland, Lolland-Falster & Møn, når Femern Bælt-tunnelen åbner i 2029.

500.000 flere overnatninger
Det er især den kortere rejsetid og nemme adgang, der gør det endnu mere attraktivt for tyskerne at tage på ferie på Lolland-Falster.

Samtidig peger turismeøkonomiske beregninger på, at antallet af internationale overnatninger i Region Sjælland vil stige med mere end 500.000, alene på grund af den øgede tilgængelighed, når Femern Bælt-tunnelen åbner i 2029. Beregningerne stammer fra en analyse foretaget af HBS Economics, der ikke tager højde for de turismefremmende aktiviteter, der bygger oven på den nemme adgang til Danmark.

Øget tysk turisme skal tænkes ind
Lindy Kjøller, der er destinationschef i Visit Lolland-Falster og projektchef for SMA-Z, er glad for analysen, og henviser til, at Femern Bælt-tunnelen vil ændre hele turistbranchens selvopfattelse på den østlige side af Storebælt.

”I mange år har vi på Sjælland, Lolland-Falster og Møn været vant til at tænke den danske gæst først, fordi det er dem, vi har flest af. Men om få år kan det billede være vendt helt på hovedet, og så er det altså de tyske turister, der fylder feriehusene og hotelsengene. Det stiller nye krav til vores modtagerapparat,” siger Lindy Kjøller.

Det betyder, at turismevirksomhederne skal indtænke tysktalende personale, skiltning og hjemmesider på tysk. Faktisk svarer 46 pct. af de adspurgte tyske turister, at det er vigtigt for dem, at personalet forstår og taler tysk, og 55 pct. angiver, at de foretrækker brochurer, kort og guides på deres modersmål.

Begge undersøgelser er de første, som tydeliggør turismepotentialet i forbindelse med Femern Bælt-tunnelen.

Godt nyt for turismen
At tyskernes interesse for Østdanmark allerede kan vise sig inden for de kommende 3 år, hvor 10 mio. tyske turister kan finde vej til Sjælland, Lolland-Falster og Møn, er godt nyt for turismen, men giver to helt konkrete udfordringer.

”Overnatningskapacitet og kvalificeret arbejdskraft er de største barrierer for vækst. Femern Bælt-tunnelen kan ende med at løse vores udfordringer med arbejdskraft, fordi vi pludselig kan tiltrække medarbejdere fra et meget større opland. Men tunnelen åbner også op for helt nye kundegrupper fra de nordtyske storbyer, som foretrækker at overnatte på hotel, og dem har vi for få af,” siger Lindy Kjøller.

43 pct. af respondenterne fra Berlin angiver, at det er sandsynligt, at de vil rejse til Sjælland og Lolland-Falster. Men selvom storbyrotterne ofte foretrækker at gå til ro på et hotelværelse, så foregår langt størstedelen af de tyske overnatninger i danske feriehuse. Og dem er der også mangel på.

Fakta om Strategic Marketing Alliance – Zealand
Strategic Marketing Alliance – Zealand (SMA-Z) er en ny, unik alliance, der har til formål at styrke turismen på Sjælland, Lolland-Falster og Møn og det strategiske samarbejde om analyse, markedsføring og udvikling mellem de fem destinationer uden for København; Visit Sydsjælland og Møn, VisitFjordlandet, VisitNordsjælland, Destination Sjælland og Visit Lolland-Falster. Derudover indgår VisitDenmark, Dansk Kyst- og Naturturisme, Erhvervshus Sjælland og erhvervshus Hovedstaden i projektet.

Visionen er, at Sjælland, Lolland-Falster og Møn som turismeområde skal stå stærkest muligt, når den faste Femern Bælt-tunnel åbner i 2029. Det skal ske gennem en fælles koordineret markedsføringsindsats og kernefortælling.

Projektet sigter efter at øge antallet af udenlandske turister, særligt de tyske, og der skal skabes et mere bæredygtigt turismeerhverv på Sjælland, Lolland-Falster og Møn gennem bedre udnyttelse af kapaciteten i en større del af året og gennem skærpelse af turismeproduktets miljømæssige bæredygtighed og appel over for især tyske, miljøorienterede rejsende.

Projektet er støttet af Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse.

”Thumbs up” fra regeringen til milliardinvestering og turismeudvikling på Lolland

Landdistriktsminister Morten Dahlin (V) overbragte i dag Lollands borgmester Holger Schou Rasmussen den glædelige nyhed, at regeringen i sit kommende landdistriktspolitiske udspil ser positivt på aktivering af det nye forland, der er udbygget af materiale opgravet fra tunnelrenden til Femern-forbindelsen.

Udenlandske investorer og ejendomsudviklere har vist stor interesse for at investere milliardbeløb i udvikling af området til et attraktivt turismeområde, men hidtil har den eksisterende strandbeskyttelseslinje ligget til hinder for denne investering. Med dagens nyhed, åbnes der op for at planloven kan ændres, så det nye forland kan bebygges.

”Regeringen ser store perspektiver i de massive private investeringer dette område kan tiltrække. Med udsigt til investeringer for 3,5 mia. kr. og ca. 1000 nye arbejdspladser, vil denne udvikling være et kæmpe boost for den lokale økonomi og samtidig være en driver for udvikling og bosætning. En udvikling som ikke kun vil komme Lolland Kommune til gode, men også vil smitte af på Guldborgsund kommune og de Sydsjællandske kommuner”, sagde ministeren på dagens pressemøde.

En rigtig god dag for Lolland

Borgmester Holger Schou Rasmussen har igennem de seneste år kæmpet hårdt for at tale Lollands sag i forhold til aktivering af forlandet, og han tog da også imod dagens nyheder med stor begejstring:

”I dag smager morgenkaffen bare ekstra godt – det er en stor dag for Lolland. Vi har bredt politisk arbejdet intensivt for at få muligheden for at indfri dette kæmpe udviklingspotentiale for Lolland. Stor tak til ministeren for at udvise engagement og handlekraft i denne sag - Nu glæder jeg mig virkelig til at få gang i processen og i udviklingen”, lød det fra en glad Holger Schou Rasmussen.

Glæden var også stor blandt kommunens økonomiudvalg og det lokale Folketingsmedlem Kasper Roug (A) og Folketingskandidat Iben Krog (V), som alle har gjort en stor indsats for at bane vejen for dagens gode nyhed.

Regeringens opbakning betinges af enkelte forbehold

Morten Dahlin gjorde det på dagens pressemøde klart, at regeringens opbakning kommer med tre forbehold.

For det første skal området omfattes af en fremtidssikret kystsikringsplan. For det andet skal der laves en vurdering af, hvilke konsekvenser projektet får for miljøet, og endelig skal der anlægges erstatningsnatur.

Borgmester Holger Schou Rasmussen er helt enig i regeringens forbehold og supplerer med at oplyse om, at Lolland kommune har været i tæt dialog med Danmarks Naturfredningsforening vedr. erstatningsnatur, og går med tanker om opførelse af en stor sammenhængende naturpark, som kan være et attraktiv både for lokale og turister. 

Femern-projektets ingeniør-kunst, landbruget og den lollandske natur forenes i et gigantisk naturkunstværk med navnet ”Lollands Øre”, der placeres på en mark ved Rødby tæt på Sydmotorvejen.

Tre kunst- og arkitektteams har siden december 2023 deltaget i en konkurrence om at udvikle den bedste idé til at skabe et nyt landskabsværk i stor skala ved Ottelundevej, Rødby i et område, hvor markante visuelle og lydmæssige påvirkninger fra motorvejen er et vilkår.

Et enigt bedømmelsesudvalg har valgt at udpege Amitai Romm og tegnestuen Djernes & Bells forslag ”Lollands Øre” som vinder, og kunstværket skal nu realiseres med skulpturer, der bygges op af naturmaterialer samt genbrugs-materialer fra landbruget og materialer fra etableringen af Femern-projektet.

Tre monumentale lydskulpturer
”Lollands Øre” består af tre monumentale lydskulpturer, der integreres i landskabet som et stykke land art, og Ny Carlsbergfondet skriver om projektet:
”Skulpturerne fungerer som akustiske spejle – paraboler eller ører – der opfanger og forstærker lyden i området: motorvejens monotone susen, fuglesang og lyde fra de besøgende på stedet. Ligesom infrastrukturen skaber forbindelse mellem Danmark og Tyskland, skal Ørerne skabe nye forbindelser mellem de besøgende og omgivelserne.”

Skulpturer på over 12 meters højde
Med en betragtelig volumen og højde på over 12 meter vil de tre skulpturer påkalde sig opmærksomhed, både i bil på afstand gennem området og til fods i nærområdet.
I sidstnævnte situation kan Ørerne fungere som nedslag på en lydvandring, hvor de besøgendes egne sanser bringes i spil.
Ét Øre vender mod motorvejen, mens et andet fanger lyden fra det langsomt regenererende landskab. Sidstnævnte kobler sig dermed på bioakustikken – måling af biodiversitet ved hjælp af lyd.
Det tredje Øre fungerer ikke som akustisk spejl, men tager i stedet form som en mere åben konstruktion med optisk spil i den buede skærm og mulighed for nærkontakt med vandspejlet i den anlagte sø, som dette Øre lægger sig opad, skriver Ny Carlsbergfondet.

”Nu har jeg endnu større forståelse for de lokale synspunkter og ønsker,” siger minister for byer og landdistrikter, kirkeminister og minister for nordisk samarbejde, Morten Dahlin efter et besøg i Rødbyhavn hos Femern Belt Development og Femern A/S.

Her havde Morten Dahlin bl.a. mulighed for at se de nye arealer, der er anlagt på den lollandske sydkyst af sedimentet fra opgravningen af tunnel-renden til Femern-forbindelsen.

Internationalt kraftcenter
Lolland Kommune vil udvikle strækningen fra Nakskov Fjord i vest til Hyllekrog i øst til et internationalt kraftcenter for bæredygtig turisme, men bestemmelser i Strandbeskyttelseslinjen lægger hindringer i vejen for planerne.

Derfor har kommunen søgt Kystdirektoratet om at strandbeskyttelseslinjen flyttes i forhold til det nye forland, og flere ministerier er involveret i forhandlingerne.

”Det er mit håb, at der findes en løsning, som kan imødekomme det lokale ønske, samtidig med at der tages hensyn til naturen, miljøet og andre forhold. Både Lolland Kommune og investorer ser muligheder for at udvikle området og peger på turismen som en betydende vækstgenerator,” siger Morten Dahlin.

”Vil du arbejde for at imødekomme de lokale ønsker?”

”Jeg vil i hvert fald være med til at undersøge mulighederne meget nøje, og jeg har fået en endnu større forståelse for, hvad der kan bidrage til at øge den lokale udvikling, og jeg håber derfor på en løsning, der kan tilfredsstille alle parter,” siger Morten Dahlin.

Betydelig interesse fra investorer
Direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther, glæder sig over ministerens besøg og muligheden for at redegøre for de lokale ønsker.

”Jeg glæder mig over ministerens interesse for ved selvsyn at se de muligheder, der fra lokal side peges på omkring den fortsatte udvikling af Lollands turisme. Interessen er ikke begrænset til lokalområdet, for vi oplever en betydelig interesse fra investorer, der ser et kæmpe udviklingspotentiale i de nye strandnære arealer, og som kan være med til at øge væksten i denne del af landet,” siger Stig Rømer Winther.

Lolland Kommune har et ønske om at udvikle Lollands sydkyst med nye hoteller, ferieresorts, sommerhuse og glamping.

18.12.2023 -

I 2025 bliver det muligt for besøgende at følge byggeriet af Femern-forbindelsen endnu tættere end i dag, når en ny udsigtsplatform, ”Pilen”, indvies i Rødbyhavn, højt hævet over og tæt på byggepladsen.

Femern A/S har tildelt opgaven med at bygge det 217 meter lange udsigtspunkt til den danske entreprenørkoncern Aarsleff.

Bidrager til fortællingen
”Femern-projektet har passeret mange vigtige milepæle, og der venter endnu flere forude i takt med, at tunnelen tager form. Det skaber en naturlig nysgerrighed hos folk, der ønsker at opleve byggeriet tæt på. Vi glæder os til sammen med Aarsleff at levere et unikt udsigtspunkt, som vil bidrage til fortællingen om, hvordan verdens længste sænketunnel bliver til,” siger Henrik Vincentsen, administrerende direktør i Femern A/S.

Håber på ung interesse
Aarsleff er valgt i konkurrence med fire andre bydere, og administrerende direktør i Aarsleff-koncernen, Jesper Kristian Jacobsen, håber, at udsigtspunktet kan være med til at gøre unge mere interesserede i bygge- og anlægsbranchen.

”Vi er sikre på, at udsigtspunktet vil blive rigtig godt besøgt. Det er på alle måder en imponerende byggeplads, og som partner i FLC er vi i Aarsleff også glade for, at områdets mange besøgende, men også naboerne, nu får mulighed for at følge bedre med i tunnelbyggeriet. Derudover håber vi naturligvis også, at kigget ind på byggepladsen kan bidrage til at vække interesse for bygge- og anlægsbranchen hos næste generations piger og drenge,” siger Jesper Kristian Jacobsen.

En oplevelse i sig selv
Udover at give de besøgende en bedre udsigt til arbejdet på den 18 kilometer lange sænketunnel, skal et besøg på platformen også være en oplevelse i sig selv.

Det nye udsigtspunkt bliver opført på indvundet land med materiale fra udgravningen af tunnelrenden i Femern Bælt.

Pilen bliver en gradvist stigende 217 meter lang platform, den samme længde som et af tunnelens elementer, og slutter i en spids i retning mod Tyskland.

Rampens højeste punkt bliver 24 meter, hvilket også svarer til længden på hvert af de segmenter, som et færdigt tunnelelement er sammensat af.

Fra Pilen vil besøgende kunne følge med i udsejlingen af tunnelelementerne samt byggeriet af tunnelportalen og den kommende vej- og jernbaneforbindelse ind i landet.

Projektet omfatter også en ny rampe og adgangssti fra den nærliggende p-plads på Gl. Badevej i Rødbyhavn.

Byggeriet af den nye udsigtsplatform forventes at begynde i 2024 og stå færdig senest i begyndelsen af 2025.