Der dänische Verkehrsminister Benny Engelbrecht traf sich mit der Leitung von Femern A / S und den beiden Konsortien FBC und FLC. Foto: Femern Belt Development
Während eines Besuchs in Rødbyhavn wurde Verkehrsminister Benny Engelbrecht über den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels informiert, wo derzeit am größten europäischen Arbeitshafen gearbeitet wird.
Unter anderem traf er sich mit der Leitung von Femern A / S und den beiden Baukonsortien FBC und FLC.
Beitrag zur grünen Umstellung
„Mit der Verbindung unter dem Fehmarnbelt können wir einen größeren Teil des Gütertransports von der Straße auf die Schiene verlagern. Daher wird der Tunnel nicht nur den Bürgern und dem grenzüberschreitenden Güterverkehr eine schnelle und effiziente Verbindung zwischen Skandinavien und Kontinentaleuropa bieten. Er wird auch ein wichtiger Beitrag zur grünen Umstellung des Verkehrssektors sein. Auf diese Weise wird die Fehmarnbelt-Querung bei ihrer Eröffnung im Jahr 2029 ein Schlüssel zu umweltfreundlichen Verkehrslösungen der Zukunft sein. Gleichzeitig werden wir vor Ort Wachstum und Arbeitsplätze schaffen “, sagt Verkehrsminister Benny Engelbrecht.
Der Arbeitshafen
Von der Aussichtsplattform auf der kommenden Baustelle aus, sah der Minister wie der Bau des Arbeitshafens für das Tunnelprojekt und die Molen voranschreiten.
Der Arbeitshafen bildet den Beginn des Baus der Tunnelelementfabrik, und vom Arbeitshafen aus werden die 73.000 Tonnen schweren Tunnelelemente in den Fehmarnbelt gesegelt.
Der Minister besuchte auch einen Teil der umfangreichen Arbeiten, die im Rahmen der Vorbereitungen für den Bau des Tunnels in der Region durchgeführt wurden. Dazu gehört auch das große Areal östlich von Rødbyhavn, das für die Baustelle sowie für die Produktion der riesigen Elemente für den Tunnel vorbereitet wurde. Schließlich besuchte er auch das kommende Bauherren-Center von Femern A / S, das in Rødbyhavn zukünftig Platz für 75 Mitarbeiter bieten wird.
