Femern Bælt Regionen

”Hvis Danmark skal have det fulde udbytte af Femern Bælt-forbindelsen, kræver det et endnu tættere samarbejde med Tyskland, end de mange betydningsfulde lokale og regionale initiativer, vi allerede har set. Der er behov for en statslig tysklandsstrategi med særlig vægt på et målrettet samarbejde med Slesvig-Holsten. Der investeres milliarder i at forbinde os med Tyskland. Det bør følges op af statslige investeringer i at forberede det langsigtede strategiske samarbejde med vores vigtige samhandelspartnere i den nye grænseregion,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Han glæder sig derfor over det initiativ, Region Sjælland har taget for at sætte Femern Bælt-forbindelsens vækstmuligheder på den nationale dagsorden.

Indsatsen gennemføres af Region Sjælland i samarbejde med Erhvervshus Sjælland under overskriften ”Fem år til Femern. Er Danmark klar?”.

Første udspil foreligger nu i form af analysen "Fem år til Femern – Fra byggeri til vækst og udvikling for hele Danmark” med en oversigt over de potentialer ved Femern-forbindelsen, der ifølge initiativtagerne bør sikres national finansiering.

Den følges op af en konference på Christiansborg 14. december med deltagelse af centrale ministre og medlemmer af Folketinget samt regionale politikere, borgmestre og repræsentanter fra erhvervslivet med fokus på at drøfte og belyse de danske vækst- og udviklingspotentialer ved Femern-forbindelsen.

Efterfølgende skal det sjællandske initiativ sikre, at der holdes nationalt fokus på Femern-dagsordenen frem mod finanslovsforhandlingerne 2028.

Læs hele rapporten
”Fem år til Femern – Fra byggeri til vækst og udvikling for hele Danmark”

Læs også
Ny analyse: Her er initiativerne, der kan skabe vækst omkring Femern-forbindelsen

Ny tysk analyse åbner et fremtidsscenarie med øget vækst omkring Femern-forbindelsen

Det er nødvendigt med handling nu. Staten må på banen. Samarbejdet mellem stat, regioner og erhvervsliv og mellem Danmark og Tyskland skal intensiveres.

Det er i kort form hvad en ny dansk rapport anbefaler, hvis Danmark skal have det fulde udbytte af potentialerne i den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Rapporten med navnet ”Fem år til Femern – Fra byggeri til vækst og udvikling for hele Danmark” er udarbejdet af analysevirksomheden IRIS-Group for Region Sjælland og Erhvervshus Sjælland.

Rapporten bygger på analyse af initiativer og interviews med flere end 40 fagpersoner. Den peger på fire strategiske indsatsområder og 18 konkrete initiativer, der kan sikre det optimale udbytte af den kommende faste forbindelse og forhindre, at Lolland-Falster og dele af Sjælland ikke kun bliver en transportkorridor mellem metropolerne Hamborg og København, men også får del i væksten.

Her er en række af de centrale anbefalinger:

Staten skal engagere sig
Regioner, kommuner og virksomheder kan ikke løfte opgaven alene. Beslutninger om infrastruktur, industriparker, rammevilkår og grænseoverskridende samarbejde kræver også statsligt engagement.

Rapporten anbefaler mere forpligtende organisering, hvor statslige, regionale og kommunale aktører arbejder sammen om at sikre fremdrift.

Øget dansk-tysk samarbejde
En dansk indsats kan ikke stå alene. Et øget dansk-tysk samarbejde om uddannelse, sprog, kultur, arbejdskraft og bosætning er nødvendigt.

Erhvervsmæssigt kan styrkelse af virksomhedernes internationale orientering og bedre kendskab til markedsforhold, et mere integreret arbejdsmarked og stærkere erhvervsnetværk øge virksomhedernes adgang til mere kvalificeret arbejdskraft og åbne nye forretningsmuligheder.

Rapporten foreslår et dansk-tysk virksomhedsprogram med markedsintroduktion, virksomhedsbesøg, branchespecifikke netværk og matchmaking.

Samtidig anbefales en styrket indsats for at fjerne grænsehindringer, fremme dansk-tysk pendling og at gøre det lettere at tiltrække og fastholde international arbejdskraft.

Rapporten fremhæver også behovet for stærkere relationer mellem kommuner, uddannelsesinstitutioner og kulturaktører hen over Femern Bælt.

Femern Port & Industrial Park
Planerne om udvikling af Femern Port & Industrial Park på Femern-projektets produktionsareal samt tilhørende havn og tilstødende arealer på land vurderes i rapporten i et optimistisk udviklingsscenarie at kunne skabe 2.000 permanente årsværk. Og derudover yderligere beskæftigelse hos underleverandører og servicevirksomheder.

Men det kræver ifølge rapporten bl.a. statslige beslutninger om ejerskab, investeringer i havnefaciliteter og etablering af en professionel udviklingsorganisation.

Milliardpotentiale i turismen
Femern-forbindelsen kan bidrage til at realisere og forstærke potentialet i Østdanmark, der har en ambition om en vækst i turismeomsætningen fra nu godt 16 mia. kr. til 23. mia. kr. i 2035. Men der er behov for flere hoteller, resorts og andre overnatningsmuligheder, udvikling af stærkere attraktioner og øget international markedsføring.

Infrastrukturen skal udbygges
Der er behov for en samlet plan for vej- og baneinvesteringer, som sikrer, at hele Østdanmark får glæde af den nye transportkorridor, Femern-forbindelsen skaber.

Rapporten fremhæver bl.a. en hurtigere realisering af Den sjællandske Tværforbindelse mellem Næstved, Slagelse og Kalundborg, stop på den internationale togforbindelse på Sydsjælland eller Lolland-Falster, bedre regional kollektiv trafik og etablering af effektie godsterminaler.

Fælles dansk-tysk udviklingsstrategi
Direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther siger i en kommentar til analysen, at den understreger, at Femern Bælt-forbindelsen skaber mulighederne, men det er vores egen fælles indsats, der bliver afgørende for, om vi udnytter mulighederne.

”Vi skal undgå, at Sjælland, Lolland-Falster og det østlige Holsten bliver en transportkorridor mellem Hamborg og København/Malmø. Derfor er det afgørende, at vi allerede nu styrker det dansk-tyske samarbejde, at den danske stat involverer sig strategisk og finansielt, og at vi får skabt en fælles udviklingsstrategi, der sikrer vækst og udvikling i hele den kommende Femern Bælt Region. Det arbejde er allerede godt i gang, men der er behov for at sætte turbo på udviklingen frem mod åbningen af Femern Bælt-forbindelsen om fem år,” siger Stig Rømer Winther.

Læs hele rapporten
”Fem år til Femern – Fra byggeri til vækst og udvikling for hele Danmark”

Læs også
Ny indsats for at øge statens engagement i udvikling omkring Femern-forbindelsen

Ny tysk analyse åbner et fremtidsscenarie med øget vækst omkring Femern-forbindelsen

Internationale investorers interesse for og kendskab til Østdanmark og Holsten er støt stigende.

Det konkluderer direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development efter for syvende gang at have deltaget i den internationale investormesse Expo Real i München.

”Det skyldes bl.a., at tyskerne virkelig er begyndt at italesætte Femern-forbindelsen som en facilitet, der har ændret erhvervsgrundlaget på begge sider af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther, der sammen med repræsentanter fra Business Lolland-Falster og Business Vordingborg deltog i Expo Real på den tyske delstat Slesvig-Holstens stand.

Et vigtigt vækstområde
”Har udsigten til yderligere forsinkelse på Femern-forbindelsen og ikke mindst færdiggørelsen af de tyske landanlæg og en Femernsund-tunnel, der måske først er færdig i 2035, svækket investorernes interesse?”

”Forsinkelsen har betydning for det arbejde, vi og andre erhvervsudviklingsselskaber udfører. Enhver tvivl om, hvornår den fulde kapacitet på Femern-forbindelsen står til rådighed for erhvervslivet, skaber usikkerhed. Det kan i værste fald betyde, at nogle af de projekter, vi arbejder med, bliver udskudt 1,2 eller 3 år. Men vi oplever ikke, at der tales om helt at droppe projekter, for Femern Bælt Regionen og hele området mellem Hamborg og København er så vigtigt et vækstområde, at rigtig mange gerne vil være til stede. Det kan vi tydeligt mærke på antallet af henvendelser fra såvel danske som udenlandske investorer,” siger Stig Rømer Winther, der understreger betydningen af udviklingen af nye industriparker på Sydsjælland, i Ringsted, Sorø og på Lolland.

”Jeg glæder mig over den positive dialog, vi har med kommuner om udvikling af nye industriarealer og tilhørende infrastruktur,” siger Stig Rømer Winther.

Fælles dansk-tysk markedsføring
I bestræbelserne på at tiltrække internationale investorer til Femern Bælt Regionen arbejdes nu på at udbygge samarbejdet mellem Østdanmark og Slesvig-Holsten og i den forbindelse måske allerede fra 2028 at skabe en fælles dansk-tysk stand på Expo Real.

Interreg-projektet ”Femernbelt Growth Region” er sat i gang.
Det sker med tysk-franske erfaringer i bagagen.
Nu lægges grunden til ”Greater Femern Bælt Region”

Erfaringerne fra et grænseoverskridende samarbejde mellem den tyske delstat Saarland og det franske department Moselle skal styrke et tilsvarende dansk-tysk samarbejdsprojekt hen over Femern Bælt.

Det tysk-franske samarbejde ”Eurodistrict SaarMoselle” blev indledt i 2010 med særligt fokus på etablering af fælles erhvervsarealer, transport, energiforsyning, på skole- og uddannelsesområdet samt sundhed.

Samarbejdet er formaliseret i et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt Samarbejde – som er en særlig juridisk enhed skabt af EU, og som gør det muligt for offentlige myndigheder fra forskellige lande at samarbejde på tværs af grænser på en enkel og lovlig måde.

Det er samme konstruktion, der nu skal analysere nærmere i det dansk-tyske Interreg-projekt ”Femernbelt Growth Region”, som blev startet 1. september i år af det tyske udviklingsselskab KWL GmbH Wirtchaftsförderung og danske Femern Belt Development (FBD) i samarbejde med en række danske og tyske partnere.

Med et budget på 1,7 mio. Euro (ca. 12,8 mio. kr.) løber Interreg-projektet over tre år.

Et solidt grundlag

”Vi står godt rustet til at sætte vores projekt i gang, efter vi har fået et nærmere indblik i det tysk-franske samarbejde i ”Eurodistrict SaarMoselle”. Vi har nu et solidt grundlag for hurtigt at skabe resultater i vores eget Interreg-projekt ”Femernbelt Growth Region”, der skal forberede et mere formaliseret samarbejde i den nye dansk/tyske grænseregion ved Femern Bælt,” siger project manager Jes Christiansen efter han sammen med sin kollega i Femern Belt Development, direktør Stig Rømer Winther, har deltaget i en dansk-tysk studietur til Saarland og Moselle sammen med repræsentanter fra Sydslesvig og Sønderjylland.

Vækst og nye arbejdspladser
Femern Belt Development har store forventninger til udbyttet af projekt ”Femernbelt Growth Region”.

”Målet er klart fra starten. Vi vil med dette projekt bære samarbejdet med vores tyske naboer ind i næste fase. Vi har gennem snart mange år talt om, at der er behov for et mere formaliseret samarbejde, hvor vi sætter turbo på initiativer, der kan skabe vækst og nye arbejdspladser på begge sider af Femern Bælt og samtidig styrke samarbejdet i flere sektorer. Målet er etablering af et EGTS som struktur for den fremtidige udvikling. Det kan på langt sigt være med til at realisere det danske ønske om en stor ”Greater Femern Bælt Region,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Udbuddet af ledige erhvervsarealer i Femern Bælt Regionen skal nu kortlægges som et led i en øget markedsføring af Østdanmark og Nordtyskland overfor udviklere og investorer.

Det sker i forlængelse af et seminar tilrettelagt af Femern Belt Development tidligere på året med deltagelse af erhvervscheferne fra Næstved Erhverv A/S, Business Vordingborg samt Business Lolland-Falster og deres tyske kolleger fra erhvervsrådene i Lübeck, Stormarn, Bad Segeberg og Herzogtum Lauenburg.

Ikke mindst forsvarsindustrien bliver målet for den øgede indsats for at tiltrække investorer til Femern Bælt Regionen.

”Forsvarsindustrien vil udvikle sig markant de kommende år, og derfor stiger behovet for tilgængelige erhvervsarealer,” siger direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther, der deltog i den netop afviklede forsvarsindustrimesse DALO Industri Days, Skandinaviens største.

Virksomheder i forsvarsindustrien er på udkig efter erhvervsarealer, der ikke ligger bynært, og det gør Næstved og Vordingborg kommuners kommende erhvervsområde, Industrial Hub Zealand på Sydsjælland, interessant, påpeger Stig Rømer Winther.

Den samme gælder den planlagte ”Femern Port & Industrial Park” ved Rødbyhavn med betydelige arealer, tilhørende havn og med produktionshallerne til Femern Bælt-projektet, der formentlig bliver ledige fra første halvdel af 2028.

”Udover disse markante erhvervsområder findes også i både Østdanmark og i Nordtyskland andre arealer, der kan være interessante for den voksende forsvarsindustri, men også for andre investorer og udviklere. Derfor vil vi også bruge bl.a. Europas største investormesse, Expo Real til at markedsføre Femern Bælt Regions erhvervsområder,” siger direktør Stig Rømer Winther.

Det dansk-tyske samarbejde omkring erhvervsudvikling, politik, uddannelse, forskning og kultur får nu yderligere fart med projektet Femernbelt Growth Region (FBGR).

Med et samlet budget på 12,5 mio. kr. gennemføres initiativet af det tyske udviklingsselskab Wirtschaftsförderung Lübeck (WIFÖ) og Femern Belt Development (FBD) i samarbejde med en række partnere.

EU-programmet Interreg Deutschland-Danmark har netop bevilget 8,1 mio. kr. til projektet.

”Jeg er meget glad for, at vi nu kan gennemføre projektet, der vil få virkelig stor betydning for udviklingen på begge sider af Femern Bælt og de nye muligheder i den kommende faste dansk-tyske forbindelse. Med Femernbelt Growth Region får vi en fast struktur på det dansk-tyske samarbejde, der de senere år er blevet stadig tættere, og som nu går ind i en afgørende fase frem mod Femern Bælt-tunnelens åbning,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Også fra tysk side er der glæde over bevillingen til projektet:

"Efter næsten 30 års vellykket dansk-tysk Interreg-samarbejde er etableringen af en permanent grænseoverskridende struktur det næste naturlige skridt. Siden 1998 har vi gennemført vores fælles idéer via tidsbegrænsede projekter. Nu tager vi udgangspunkt i de konkrete behov, skaber stabile strukturer og åbner nye perspektiver for Femern Bælt-regionen som bindeled mellem storbyerne Hamborg og København – inden for erhvervsudvikling, mobilitet, adgang til kvalificeret arbejdskraft, turisme samt klima- og miljøbeskyttelse," siger Dario Arndt, prokurist i Wirtschaftsförderung Lübeck.

Tættere dansk-tysk samarbejde
Femernbelt Growth Region har bl.a. som mål at undersøge, hvordan Femern Bælt Regionen bedst muligt kan udnytte de nye muligheder, Femern Bælt-forbindelsen skaber.

”Femern Bælt-forbindelsen vil forandre vores region, og vi ønsker at sikre, at denne forandring bliver positiv. Med FBGR-projektet ønsker vi at undersøge, hvilke samarbejdsformer, der er bedst egnede til at sikre, at borgere og virksomheder på begge sider af bæltet får gavn af den nye forbindelse,” siger Stefan Leyk, tysk formand for Interreg-udvalget og medlem af kredsrådet i Kreis Plön.

Styrker synlighed og handlekraft
FBRG-projektet, der løber over tre år fra efteråret i år, skal bl.a. også undersøge mulighederne for at etablere et fælles dansk-tysk udviklingsselskab, eksempelvis et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt Samarbejde.

Med et sådan selskab kan der etableres et juridisk grundlag for at gennemføre fælles dansk-tyske grænseoverskridende udviklingsprojekter efter en bæredygtig grænseoverskridende organisationsmodel med klare strukturer, opgaver og politisk legitimitet. Målet er at styrke synligheden og handlekraften i hele regionen mellem Hamborg og København/Malmø i lyset af den faste Femern Bælt-forbindelse. Som led i arbejdet skal der gennemføres analyser af sammenlignelige europæiske grænseregioner og deres eksisterende samarbejds- og organisationsmodeller.

Bred opbakning på begge sider af bæltet
Hansestadt Lübeck, Wirtschaftsförderung Lübeck og Femern Belt Development har samlet en række partnere i Femernbelt Growth Region: Industrie- und Handelkammer zu Lübeck, Kreis Ostholstein fra tysk side og Lolland Kommune og Næstved Kommune på dansk side.

Herudover er tilknyttet en række netværkspartnere i projektet. Fra dansk side er det:

Region Sjælland, Guldborgsund Kommune, Business Vordingborg, Business Lolland-Falster, Faxe Kommune, Køge Kommune, Roskilde Kommune, Langeland Kommune, Vordingborg Kommune og STRING.

Vigtig fælles indsats
Hansestadt Lübeck har spillet en væsentlig rolle i arbejdet med at samle de relevante deltagere i FBGR-projektet.

"Med dette projekt sætter vi på det helt rigtige tidspunkt gang i en vigtig fælles indsats sammen med vores partnere på både tysk og dansk side. Vi ønsker at afdække muligheder og potentialer og samtidig skabe et langsigtet, juridisk holdbart og bæredygtigt grundlag for det grænseoverskridende samarbejde," siger Lübecks erhvervssenator Pia Steinrücke, som har været en stærk fortaler for projektet fra begyndelsen.

Et fælles skridt mod fremtiden
For Region Sjælland er projektet et vigtigt skridt fremad.

”Femern Bælt-regionen rummer et enormt potentiale – økonomisk, kulturelt og samfundsmæssigt. FBGR bidrager til, at den nye nærhed mellem Danmark og Tyskland ikke går til spilde, men omsættes til konkrete fordele for borgere og virksomheder i regionen. Forbindelsen knytter os fysisk sammen, men et reelt samarbejde opstår kun, hvis vi aktivt skaber det,” siger Lars Lindskov, regionsrådsmedlem og dansk næstformand i Interreg-udvalget.

Interreg-projekt kommer med bud på, hvordan Femern Bælt-regionen kan styrke sin position inden for bæredygtigt byggeri, maritime erhverv og bioøkonomi nu og efter tunnelbyggeriet.

Hvordan sikrer man, at den viden, de relationer og de investeringer, der følger med Femern-forbindelsen, skaber værdi længe efter, at byggeriet er afsluttet?

Det spørgsmål har været omdrejningspunktet for det dansk-tyske projekt Fehmarn Belt Innovation (FBI), som nu afsluttes efter flere års samarbejde mellem virksomheder, uddannelses- og forskningsinstitutioner, erhvervsorganisationer og offentlige aktører på begge sider af Femern Bælt, oplyser Erhvervshus Sjællan i en pressemeddelelse.

Som leadpartner har Erhvervshus Sjælland stået i spidsen for projektet, der nu munder ud i tre roadmaps (handlingsplaner, red.) med forslag til, hvordan regionen kan styrke innovation, kompetenceudvikling og samarbejde inden for byggeri, maritime erhverv samt fødevarer og bioøkonomi.

”Femern-forbindelsen er langt mere end et infrastrukturprojekt. Den skaber et nyt fælles udviklingsrum mellem Danmark og Tyskland. Med roadmapsene har vi samlet de muligheder, som aktørerne i regionen ser for fremtiden, og peget på områder, hvor et styrket samarbejde kan skabe værdi på begge sider af bæltet,” siger Morten Pristed, projektleder hos Erhvervshus Sjælland.

Ni spor for fremtidens Femern Bælt Region
De tre roadmaps peger tilsammen på ni områder, hvor regionen har særlige muligheder for at styrke samarbejdet mellem Danmark og Tyskland.

Inden for byggeri og anlæg handler det blandt andet om bæredygtige energiløsninger, ny teknologi og udvikling af fælles viden og kompetencer.

På det maritime område peges der på muligheder inden for blandt andet skibsgenanvendelse, droneteknologi og grøn transport til søs.

Inden for fødevarer og bioøkonomi er fokus rettet mod arbejdskraft, innovation og udviklingen af mere bæredygtige fødevaresystemer.

Fælles for de tre områder er ambitionen om at skabe stærkere samarbejder på tværs af grænsen og udnytte de muligheder, som Femern-forbindelsen skaber for regionen.

Et afsæt for nye samarbejder
Selvom Fehmarn Belt Innovation-projektet nu afsluttes, er ambitionen, at roadmapsene skal fungere som inspiration og afsæt for nye initiativer og partnerskaber i regionen.

”Roadmapsene viser, at der allerede findes stærke kompetencer og betydelige udviklingsmuligheder på begge sider af Femern Bælt. Nu har vi et fælles billede af, hvor regionens aktører ser de største potentialer for fremtidigt samarbejde,” siger Christiane Paaske-Sørensen, Business Development Manager hos Business Lolland-Falster.

De tre roadmaps er udviklet gennem en række dansk-tyske workshops, hvor virksomheder, uddannelsesinstitutioner, forskningsmiljøer og erhvervsfremmeaktører har bidraget med viden, erfaringer og perspektiver på regionens fremtidige udvikling.

Fehmarn Belt Innovation er støttet af EU gennem Interreg Deutschland-Danmark

Yderligere information
Læs roadmaps her

Erhvervschefer retter fokus mod:

• Markedsføring af dansk-tysk region
• Øget virksomhedssamarbejde
• Dansk-tysk udviklingsselskab

Femern Belt Development vil etablere et permanent strategisk samarbejde mellem danske og tyske erhvervsfremmeorganisationer på begge sider af Femer Bælt.

Erhvervscheferne fra Næstved Erhverv A/S, Business Vordingborg og Business Lolland-Falster mødes 7. og 8. maj med deres tyske kolleger fra erhvervsrådene i Lübeck, Stormarn, Bad Segeberg og Herzogtum Lauenburg til et seminar med fokus på en fælles strategi for det dansk-tysk erhvervssamarbejde.

Seminaret holdes i Langø på Lolland.

Fælles spor for fremtiden

”Vi samler de danske og tyske erhvervschefer med det formål at skabe grundlaget for et strategisk fælles spor for det fremtidige grænseoverskridende samarbejde. Den faste Femern Bælt-forbindelse rykker tættere på, og på begge sider af bæltet er der voksende forståelse for nødvendigheden af en koordineret dansk-tysk indsats for at få det fulde udbytte af forbindelsen”, siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

”Det grænseoverskridende erhvervssamarbejde skal ikke kun aktiveres fra projekt til projekt eller omkring enkeltstående dansk-tyske events. Der er behov for en samlet plan for samarbejde og for, hvem der skal samarbejdes med for at udnytte mulighederne optimalt,” siger direktør Stig Rømer Winther.

På dagsordenen for det dansk-tyske erhvervschefseminar står også markedsføring, virksomhedssamarbejde og planerne for et fremtidigt dansk-tysk udviklingsselskab.

Øget markedsføring
”Med den faste Femern Bælt-forbindelse får Østdanmark og Nordtyskland en stærkere rolle som bindeled, ikke kun for transport, men også for handel, innovation og investeringer. Det vil tiltrække virksomheder, arbejdskraft og kapital, forudsat at vi griber mulighederne proaktivt,” siger direktør Stig Rømer Winther.

Derfor skal de danske og tyske erhvervschefer på seminaret diskutere fremtidens markedsføring af området fra Køge i nord og ned til bygrænsen mod Hamborg i syd overfor virksomheder og investorer.

Virksomhedssamarbejder
Den faste Femern Bælt-forbindelse åbner nye muligheder for erhvervslivet på begge sider af bæltet. De får bl.a. lettere adgang til nye markeder, øget adgang til internationale samarbejder, et større geografisk arbejdsmarked og nye forretningsområder.

”For virksomhederne rejser sig nye spændende perspektiver, men skal de udnyttes fuldt ud, kræver det samarbejde, og vi vil derfor diskutere, hvorledes erhvervsfremmeorganisationerne kan medvirke til at øge grænseoverskridende virksomheds-samarbejder,” siger Stig Rømer Winther.

Dansk-tysk udviklingsselskab
De danske og tyske erhvervsfremmeorganisationer er med i ansøgningen om Interreg-projektet ”Femernbelt Growth Corridor”, der skal forberede dannelsen af en egentlig Femern Bælt Region.

Med et budget på 1,7 mio. Euro (ca. 12,8 mio. kr.) skal initiativet undersøge muligheden for at etablere et fælles dansk-tysk selskab, eksempelvis et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt  Samarbejde – som det juridiske grundlag for at gennemføre fælles grænseoverskridende udviklingsprojekter.

Afgørelsen om bevillingen til Interreg-projektet ventes i juni i år.

”Men forarbejdet i projektet er allerede i gang, og derfor er det vigtigt, at vi nu får afstemt forventningerne,”siger Stig Rømer Winther.

Derfor et også dette spørgsmål på dagsordenen på erhvervschefernes seminar på Lolland 7. og 8. maj.

Læs også

Storstilet projekt skal sikre det dansk-tyske samarbejde om fremtidens Femern Bælt Region

Det dansk-tyske samarbejde hen over Femern Bælt er på vej ind i en mere formel og dynamisk fase.

Det tyske udviklingsselskab Wirtschaftsförderung Lübeck (WIFØ) og danske Femern Belt Development (FBD) vil cementere det grænseoverskridende samarbejde gennem et Interreg-projekt, der med titlen ”Femernbelt Growth Corridor” skal forberede dannelsen af en egentlig Femern Bælt Region.

WIFØ og FBD har sammen med en række såvel tyske som danske partnere søgt Interreg om medvirken til et tre-årigt projekt, der med et budget på 1,7 mio. EURO (ca. 12,8 mio. kr.) fra efteråret 2026 skal undersøge mulighederne for et fælles dansk-tysk selskab, eksempelvis et såkaldt EGTS – Europæisk Gruppering for Territorialt  Samarbejde.

Med et sådant selskab kan der etableres et juridisk grundlag for at gennemføre fælles dansk-tyske grænseoverskridende udviklingsprojekter.

Målrettet, koordineret og formaliseret samarbejde
”Vi har allerede gennem flere år set en række dansk-tyske udviklingsprojekter gennemført af bl.a. erhvervsorganisationer, uddannelsesinstitutioner og kommuner med det formål at fremme udviklingen i en fælles grænseoverskridende region. Interessen for samarbejde på begge sider af Femern Bælt er stadigt stigende, og vi er derfor nået et tidspunkt i forhold til åbningen af den faste Femern Bælt forbindelse, hvor der er behov for et mere målrettet, koordineret og formaliseret samarbejde i en fælles organisation, der har det europæiske juridiske grundlag for at igangsætte initiativer, som kan styrke den regionale udvikling, erhvervslivet, innovationen og mobiliteten i fremtidens Femern Bælt Region,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Partnere og netværkspartnere
Femernbelt Growth Corridor skal drives af Wirtschaftsförderung Lübeck og Femern Belt Development i et partnerskab med Industrie- und Handelkammer zu Lübeck, Hansestadt Lübeck, Kreis Ostholstein fra tyske side og Lolland Kommune og Næstved Kommune fra dansk side.

Herudover er tilknyttet række netværkspartnere i projektet. Fra danske side er det:

Region Sjælland, Guldborgsund Kommune, Business Vordingborg, Business Lolland-Falster, Faxe Kommune, Køge Kommune, Roskilde Kommune, Langeland Kommune, Ringsted Kommune, Vordingborg Kommune og STRING.

Modelregion for europæisk integration
Femernbelt Growth Corridor-projektet vil i løbet af den tre-årige periode gennemføre en række analyser som grundlag for, at en mulig projektorganisation kan være klar til åbningen af den faste Femern Bælt-forbindelse.

Det gælder bl.a. behovs- og merværdianalyser inden for områderne økonomi, erhvervsudvikling og videnoverførsel, uddannelse og arbejdskraft, turisme og kultur samt sundhed og sociale forhold.

Projektet skal også definere målene for det fremtidige dansk-tyske samarbejde og skabe grundlaget for det juridiske selskab og forberede godkendelsen af det.

”Vi vil etablere et fælles dansk-tysk udviklingsselskab, som skal være det koordinerende led i opbygningen af den nye Femern Bælt Region og sikre, at vi får størst mulig gavn af Femern-forbindelsen på begge sider af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther.

Fakta om EGTS
EGTS står for Europæisk Gruppering for Territorialt Samarbejde. Det er en juridisk enhed oprettet af EU, som gør det muligt for offentlige myndigheder fra forskellige lande at samarbejde på tværs af grænser på en enkel og lovlig måde.

Eksempler på eksisterende EGTS´er:

Euregio EGT (Tyskland-Holland), der arbejder med grænseregional udvikling inden for erhverv, kultur og mobilitet.

Lille Européenne Métropole EGTS (Frankrig-Belgien), der arbejder med fælles planlægning, byudvikling og infrastruktur.

EGTS GO (Italien-Slovenien), der styrer fælles sundhedsprojekter og kulturtiltag.

Danmark mangler en Tysklands-strategi, hvis vi skal have det fulde udbytte af den kommende faste Femern Bælt-forbindelse, mener Carsten Rasmussen, borgmester i Næstved Kommune, Ole Vive, borgmester i Faxe Kommune og Mikael Smed, borgmester i Vordingborg Kommune, der i dette indlæg opfordrer til proaktiv handling.

Om få år rykker det europæiske kontinent meget tættere på det østlige Danmark, og alene det faktum, at det vil blive muligt at rejse fra Hamborg til København på 2½ time, danner grundlag for at skabe en attraktiv vækstregion i smørhullet midt imellem de to metropoler.

Det kommer nok ikke bag på nogen, at den kommende tunnelforbindelse til Tyskland kan blive et rygstød til vækst i Femern Bælt-regionen, men det sker ikke af sig selv. Der er ikke tale om at Sesam på magisk vis lukker sig op og afslører en kilde til uendelig rigdom.

Det kræver en strategi, hvis vi skal sikre samarbejde, tiltrækning og etablering af tyske virksomheder samt arbejdskraft fra Tyskland. Det kræver, at vi er proaktive. Men vi mangler en klar strategi for, hvordan vi udnytter potentialet, som følger med den faste forbindelse over Femern Bælt. Den nuværende Danmark-Tyskland Strategi fra 2016 er forældet og peger i øvrigt på Sydtyskland, som det vigtigste område for samhandel.

Og det er ikke fordi, potentialet ikke er til stede. Sydsjælland og Møn rummer et enormt potentiale for virksomheder i Nordtyskland og tyske borgere. Vi har plads til industri og kan tilbyde langt mindre bureaukrati. Vi har spændende arbejdspladser og et fokus på et arbejdsliv i balance.

Massivt potentiale for tysk erhvervsaktivitet
Potentialet for tysk aktivitet i Danmark står klart. Med åbningen af Femern Bælt-forbindelsen opstår massive muligheder for virksomheder i Østdanmark. Den faste forbindelse skaber lettere adgang til et marked på omkring 10 mio. indbyggere – og den nordligste tyske delstat Slesvig-Holsten med omkring 3 mio. indbyggere har allerede formuleret en 100 sider lang ”Danmarksstrategi”, der øger sit fokus på det østlige Danmark og lægger op til et endnu tættere samarbejde. Delstaten har sågar vedtaget strategien med særligt fokus på de muligheder, som den faste forbindelse over Femern Bælt giver.

Vi har tidligere set lignende store infrastrukturprojekter, som knytter Danmark tættere til et naboland. Øresundsforbindelsen åbnede for trafik i 2000 og gjorde det nemt at krydse landegrænsen mellem Danmark og Sverige gennem bro- og tunnelforbindelsen.

Men Øresundsforbindelsen blev ikke automatisk en problemknuser. Fem år efter åbningen oplevede virksomheder stadig administrative problemer i at arbejde eller drive forretning på tværs af Øresund. Skattereglerne var et af de største problemer for pendlerne. Godt 40 procent af virksomhederne havde problemer med reglerne for at ansætte personale fra broderlandet. Det kunne Øresundsbro Konsortiet berette i en statusrapport i 2005. Eksemplet fra Øresundsregionen illustrerer tydeligt udfordringen. Først efter mange år blev der udviklet en strategi, der reelt kunne udnytte Øresundsregionens potentiale.

Rød Løber til Sydsjælland
Den politiske aftale om Rød Løber for produktionsvirksomheder fra november 2024 spiller i høj grad ind i udnyttelsen af det massive potentiale, som Sydsjælland rummer. Som en del af aftalen udpeges en række større og sammenhængende arealer til industriparker inden årsskiftet, så både danske og udenlandske produktionsvirksomheder hurtigt kan etablere eller udvide ny produktion.

Både Faxe og Næstved/Vordingborg kommuner har indsendt ansøgning om etablering af industriparker. Det er sket i begrundet forventning om, at både danske og europæiske virksomheder ser stort potentiale i at placere sig klos op ad transportkorridoren mellem Skandinavien og Centraleuropa. De logistiske forbindelser gør det til et oplagt valg for virksomheder indenfor produktion og grøn teknologi.

Derfor peger vi nu på, at regeringen bør være mere ambitiøs og udvise mod til at rulle den røde løber ud på Sydsjælland.

Markante barrierer skal nedbrydes
Desuden er det nu, at vi sammen med vores tyske partnere skal arbejde på at nedbryde de største og mest markante barrierer og dermed være på forkant, når snoren til Femern Bælt-forbindelsen klippes.

En arbejdsgruppe bestående af udenrigsministerierne i Danmark og Tyskland har i samarbejde med mange aktører i grænselandet i Sønderjylland udarbejdet en liste med de største barrierer.

Her beskrives hindringerne for mobilitet på tværs af landegrænserne som væsentlige barrierer for personer og familier i grænseområdet. Barriererne hæmmer den økonomiske udvikling og er i konflikt med idéen om europæisk integration, hvor grænser ikke skal være barrierer.

Vi skal sammen med vores tyske partnere være proaktive og lære af de allerede dokumenterede barrierer fra Sverige og Sønderjylland. Så det er nu, vi skal i gang. Inden den faste forbindelse over Femern Bælt om få år åbner.

Derfor bør der udarbejdes en ny Danmark-Tyskland Strategi, der helt naturligt bør rumme Rød Løber på Sydsjælland. I strategien skal der i høj grad tages højde for det massive potentiale, som hele Femern Bælt-regionen kommer til at rumme om få år, og som åbningen af Femern Bælt-forbindelsen vil aktivere i forhold til at sikre vækst i hele Østdanmark.

Men det kræver handling nu.