Die Aussichten für eine permanente Tunnelelementfabrik in Rødbyhavn sind enorm, lokal und für die gesamte dänische Gesellschaft.
Eine permanente Tunnelfabrik wird in Lolland noch viele Jahre lang Arbeitsplätze erhalten und gleichzeitig zukünftige dänische Infrastrukturprojekte günstiger gestalten.
Beide Argumente sind in dem von der Regierung vorgelegten Plan "Dänemark Vorwärts - Infrastrukturplan 2035" enthalten.
Darüber hinaus wird die Fabrik von großer Bedeutung für z. B. Bildung, Ansiedlung und Tourismus sein, sowie für die Ansammlung von Wissen über große Infrastrukturprojekte, die dänische Unternehmen in Bezug auf internationale Megaprojekte stärken machen werden.
Maximaler Nutzen für die Gesellschaft
"Die Regierung möchte, dass neue Infrastrukturprojekte umgesetzt werden, damit das Potential der Gesellschaft genutzt werden kann und gleichzeitig vorhandene Produktionskapazitäten für zukünftige Infrastrukturprojekte berücksichtigen."
"Daher wird die Regierung aktiv daran arbeiten, die bevorstehende Tunnelelementfabrik zu erhalten, die in Verbindung mit der Fehmarnbelt-Verbindung in Rødbyhavn auf Lolland errichtet wird."
"Das wird lokale Arbeitsplätze auf Lolland erhalten, während die Tunnelelementfabrik zur Verbilligung der zukünftigen Infrastruktur beitragen kann, da keine neuen Produktionsanlagen für die Projekte eingerichtet werden müssen", heißt es im Regierungsplan.
Beschäftigung, Ansiedlung und Tourismus
„Die Tunnelelementfabrik kann ein Katalysator für die Entwicklung der kommenden Jahre im südlichen Teil der Region Seeland sein und nicht zuletzt auf Lolland. Neben dem bedeutenden Beschäftigungsaufschwung wird sich dies auch positiv auf die Ansiedlung auswirken und zu einem verstärkten Tourismus führen “, betont der Bürgermeister der Gemeinde Lolland und Vorsitzender von Femern Belt Development, Holger Schou Rasmussen.
Wenn die Tunnelelemente für die Fehmarnbelt-Verbindung im Zeitraum von 2022 bis 2026 gebaut werden sollen, werden im Werk rund 1.500 Mitarbeiter beschäftigt sein.
Tunnelelementfabrik wird zum Kraftzentrum
Der Branchenchef Michael Svane, Dansk Industri Transport, glaubt, dass die Tunnelelementfabrik zu einem Kraftzentrum werden kann, das neben vielen langfristingen Arbeitsplätzen auch beträchtliches Wissen anhäufen wird und die Position dänischer Unternehmen in Bezug auf zukünftige große internationale Infrastrukturprojekte stärken wird.
„In der dänischen Industrie (DI) haben wir gezielt für eine permanente Tunnelelementfabrik in Rødbyhavn gearbeitet, auch weil wir uns um eine langfristige Beschäftigung bemühen, zu der auch Ingenieure, Forscher und andere Hochschulabsolventen gehören. Die Tunnelfabrik kann zu einem Zentrum für Wissen und Innovation in Dänemark, Skandinavien und dem Rest Europas werden und sich auch als Produktionslinie für Projekte außerhalb Dänemarks etablieren.“
"Darüber hinaus beschäftigen wir uns mit der gesamten Denkweise vom Projekt zur Produktion und damit über die Verbilligung anderer zukünftiger Infrastrukturprojekte, die entweder bereits geplant sind oder noch geplant werden", sagt Michael Svane.
Kommende dänische Infrastrukturprojekte
Michael Svane erwähnt eine Reihe dänischer Projekte, bei denen die Tunnelelementfabrik in Rødbyhavn eine Rolle spielen könnte.
Dies gilt für die Herstellung von Tunnelelementen für den Hafentunnel in Kopenhagen, Brückenpfeilern und Tunneln und / oder Brückenelementen für die Kattegat-Verbindung, Offshore-Windturbinenfundamenten für die Energieinseln in der Nordsee und auf Bornholm sowie auf der etwas längeren Strecke, Elemente für eine feste Verbindung zwischen Als und Fyn.
"Ich hoffe, dass die bevorstehenden Verhandlungen zu einer Entscheidung führen werden, die Tunnelfabrik permanent zu machen. Es wäre eine spannende Perspektive und ein Grundstein für Lolland-Falster, eine Wertschöpfung zu haben wird, die über das Fehmarn-Bauprojekt selbst hinausgeht “, sagt Michael Svane.