Banedanmark hat die Arbeiten für eine neue eingleisige Eisenbahnbrücke mit Brückenklappe über den Guldborgsund bei Nykøbing Falster öffentlich ausgeschrieben.
Laut Ausschreibung hat das Projekt einen geschätzten Wert von 250 Mio. DKK (ca. 33.6 Mio. €) , und die Frist für die Einreichung von Angeboten endet am 12. August um 12 Uhr.
Budget von 9,5 Mrd. DKK
Die neue Brücke über den Guldborgsund ist Teil der Ringsted-Femern-Bahn.
Die Ringsted-Femern-Bahn ist eines der größten Infrastrukturprojekte von Banedanmark mit einem Budget von 9,5 Mrd. DKK (ca. 1,3 Mrd. €).
Bevor die fast 120 km lange Bahnstrecke in Zukunft die gewünschte Kapazität liefern kann, muss die Strecke grundlegend saniert werden.
Der Ausbau der 120 km langen Strecke sorgt dafür, dass die Bahn in Zukunft eine höhere Kapazität hat und den Pendlern und Fahrgästen auf Südseeland und Lolland-Falster eine moderne und klimafreundliche Bahn zur Verfügung steht.
Elektrische Züge werden zum Einsatz kommen
Die Fertigstellung des Tunnels unter dem Fehmarnbelt ist für das Jahr 2029 geplant, doch Bahnreisende und Pendler auf Südseeland und Lolland-Falster werden schon lange vorher von den Verbesserungen profitieren.
Im Jahr 2020 hat Banedanmark die Strecke zwischen Ringsted und Vordingborg modernisiert, was unter anderem bedeutet, dass 2021 elektrische Züge auf der Strecke eingesetzt werden können.
Im Jahr 2026 werden auch elektrische Züge nach Falster kommen, sobald die neue Storstrømsbrücke in Betrieb ist.
Zwischen Ringsted und Vordingborg werden die Schienen an mehreren Stellen erneuert, und zwischen Vordingborg und Rødby werden 55 km Gleis zusätzlich gebaut, so dass die Strecke durchgehend zweigleisig ist.
Nächste Ausschreibung: Bahnhof Holeby
Der Ausbau der Strecke Ringsted-Femern umfasst die Modernisierung einer Reihe von Bahnhöfen auf der Strecke und den Bau eines neuen Bahnhofs in Holeby auf Lolland.
Dieses Projekt wird im dritten Quartal dieses Jahres ausgeschrieben und hat einen erwarteten Auftragspreis von 100 Mio. DKK (ca. 13,4 Mio. €).
Fakten über die Ringsted-Femern-Bahn
Mit Fertigstellung der Strecke werden die folgenden Arbeiten beendet sein:
- begradigte Kurven, damit Züge die Geschwindigkeit auf 200 km/h erhöhen können
- neue Trassen nördlich und südlich von Glumsø, südlich von Vordingborg und südlich von Eskilstrup
- Überholspuren nördlich von Glumsø, bei Orehoved und Holeby
- Aushebung einer neuen Fahrrinne bei Masnedsund zum Hafen von Vordingborg
- Umbau von Bahnsteigen an der Glumsø Station und der Lundby Station
- verlängerte Bahnsteige am Bahnhof Vordingborg und baute eine neue Fußgängerbrücke
- Verlegung und Verlängerung der Bahnsteige an den Bahnhöfen Nørre Alslev und Eskilstrup sowie Bau neuer Fußgängerbrücken
- Bau einer neuen Straße in Eskilstrup als Ersatz für die bestehende Eisenbahnüberführung
- Gleisumbau im Bahnhof Nykøbing F und neuer Bahnhof in Holeby
- Passage für Tiere, um das Überqueren der Linie zu ermöglichen
- Schallisolierung von 1.700 Gebäude und Lärmschutzwände an ausgewählten Standorten
- Elektrifizierung der gesamten Strecke