17. juni blev endnu en historisk dag på Femern-projektet, da Kong Frederik X kunne indvie det første af de i alt 89 tunnelelementer, der tilsammen bliver til den kommende faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland.
Efter en præsentation i bygherren, Femern A/S infocenter i Rødbyhavn, begav Kong Frederik X og følge – bl.a. omkring 40 pressefolk fra Danmark, Sverige og Tyskland - sig til selve indvielsen på det store produktionsanlæg, hvor yderligere indbudte gæster samt medarbejdere fra de involverede entreprenørselskaber tog imod.
Tre repræsentanter fra de omkring 100 lærlinge, der i øjeblikket er i gang med deres uddannelse på projektet, havde fået en central placering i indvielsesceremonien.
Femern-forbindelsen viser vejen
Mikkel Hemmingsen, adm. direktør i Sund&Bælt, hæftede sig i sin tale ved Femern-projektets store betydning, ikke alene som et stykke betydningsfuld infrastruktur, men også som et projekt, der kan vise vejen for andre store projekter i Danmark og i hele Verden.
Transportminister Thomas Danielsen karakteriserede Femern-forbindelsen som fantastisk grænseoverskridende infrastruktur og betegnede indvielsen af første tunnelelement som en milepæl i Danmarkshistorien.
Spændende ny verden
Procesoperatørlærling Andreas Madsen talte på vegne af de omkring 500 lærlinge, der i den samlede byggeperiode uddannes på Femern-projektet.
”Vi er blevet en del af en spændende ny verden med vigtig faglig læring, og vi er meget stolte af at være med til at bygge Verdens længste sænketunnel,” sagde Andreas Madsen.
Tidskapsel graves ned
Som et led i indvielsessceremonien præsenterede Femern A/S en tidskapsel i form af en kasse, der fyldes med tanker og genstande. Kapslen bliver gravet ned nær tunnelportalen som en hilsen til fremtidens generationer.
Kong Frederik X placerede som sit bidrag til tidskapslen en 10-krone mønt fra den dag, han fyldte 18 år.
