Erhvervsliv

Den tyske erhvervsorganisation HanseBelt e.V. har nu åbnet for tilmelding til konferencen ”HanseBelt Zukunftskongress” 18. september i Eventfabrik Neustadt in Holstein.

Kongressen med temaet "Zusammen Richtung Zukunft. Sammen mod fremtiden" afvikles i samarbejde med industri- og handelskammer IHK zu Lübeck.

Politikere og erhvervsfolk
Best practice i det dansk-tyske samarbejde er nøgleordene for talere og oplægsholdere fra de to lande. Det gælder bl.a. Slesvig-Holstens erhvervs- og trafikminister, Claus Ruhe Madsen, regionsrådsformand Trine Birk Andersen, Region Sjælland, direktør i erhvervsejendomsudviklings selskabet E-Gruppe, Dr. Steven Engler, direktør i virksomhedsnetværket Baltic Facility Solutins GmbH, Mirko Schönfeldt, Head of Corporate Communications Anette Ustrup Svendsen, Scandlines og CEO Andreas Wenzel, Dansk-Tysk Handelskammer.

Otte timer mere lykke
På kongressen medvirker også forfatteren Maike van der Boom med et keynote-oplæg om tysk-skandinavisk virksomhedskultur med udgangspunkt i hendes bog ”Acht Stunden mehr Glück” (”Otte timer mere lykke”).

Fremtidskongressen levner også tid til networking.

Program
Se hele fremtidskongressens program her    

Tilmelding
Tilmelding til kongressen her  

Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen er ikke en opgave, der alene udføres af store entreprenørvirksomheder.

Den seneste opgørelse fra Sund & Bælt viser, at til dato har ikke færre end 1.118 danske og udenlandske virksomheder medvirket som underleverandører på projektet siden projektstart i 2020.

Af disse er 710 – svarende til to tredjedele – danske virksomheder, mens resten fordeler sig over flere lande fortrinsvis fra Europa.

Rygraden i dansk erhvervsliv 
De mange danske virksomheder hører typisk til i kategorien små og mellemstore virksomheder – eller SMV’er – og dækker alle områder fra maskinhandel og bygge- og anlægsbranchen til fremstillingsvirksomheder og service, oplyser Sund & Bælt i en pressemeddelelse.

”De små og mellemstore virksomheden udgør rygraden i dansk erhvervsliv. SMV’erne udgør faktisk 99 pct. af alle virksomheder. Jeg er rigtig glad for at se, at det også slår igennem, når vi kigger på, hvem der bidrager til Femern Bælt-tunnelen. Det brede danske aftryk på tunnelbyggeriet betyder arbejdspladser og vækst. Desuden høster flere SMV’er vigtig viden og står dermed endnu bedre rustet til konkurrencen om fremtidige opgaver,” siger Alexander Søndergaard, underdirektør i erhvervsorganisationen SMVdanmark.         

Flest sjællandske virksomheder
Ifølge tallene har 301 virksomheder i Region Sjælland bidraget til tunnelbyggeriet ved Rødbyhavn. Dermed topper regionen listen foran nummer to på listen, Region Hovedstaden med 184 virksomheder tilknyttet projektet. Derefter følger Region Syddanmark med 115, Midtjylland med 76 og Nordjylland med 34 virksomheder.    

”Fordelingen af virksomheder viser tydeligt, at nærheden til et anlægsprojekt betyder meget. Det er ikke så overraskende, og derfor har flere virksomheder fra andre dele af landet også oprettet mindre lokale filialer på Lolland og Falster for at være tæt på projektet. Det er naturligvis godt for den lokale aktivitet. Men tallene viser også, at hvis du har den nødvendige ekspertise, så er den geografiske placering ikke i sig selv en hindring,” siger Alexander Søndergaard, SMVdanmark, der opfordrer virksomhederne til at fortsætte med at gribe chancerne, når de opstår.

”Der kommer endnu flere opgaver til små og mellemstore virksomheder, når først arbejdet med de mekaniske installationer i tunnelen går i gang. Senere kommer der opgaver, når både den nye jernbane og motorvej til tunnelen skal anlægges. Så man skal holde sig orienteret og være klar til at gribe mulighederne,” siger Alexander Søndergaard.  

Samtlige borgmestre i Østdanmark foreslår, at regeringen undersøger potentialet for at gøre området ved Femernbyggeriets tunnelelementfabrik på Lolland til et nyt kraftcenter for Forsvarets flådebyggeri.

Det sker på baggrund af, at regeringen har meldt ud, at der skal bygges mindst 26 krigsskibe i de kommende år og helst på dansk jord, så opgaven kan løses, uanset hvad der sker i resten af verden. Det er en vigtig indsats for Danmarks forsvar og sikkerhed – og det haster.

Et stærkt vækstlokomotiv
”Vi har i Østdanmark et forslag, der kan bidrage til at løfte en national kapacitetsudfordring, og samtidig sikre Forsvarets flådebyggeri et velafprøvet og velfungerende anlæg med optimale plads- og produktionsforhold. Det vil ikke blot være en sikkerhedspolitisk, økonomisk og produktionsmæssig klog beslutning, det vil også blive et stærkt vækstlokomotiv for hele Østdanmark og i den nye Femernregion. Vi håber derfor, at regeringen vil tage vores forslag med i det videre arbejde,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune. 

Genbrug er godt
På området i Rødbyhavn er meget allerede på plads i forhold til et fremtidigt flådebyggeri.

Området rummer Nordeuropas største betonfabrik og Danmarks fjerdestørste arbejdshavn, der kan tages i brug til nye formål, når Femernbyggeriet om få år er i mål. Det er centralt placeret, midt på den store transportkorridor mellem København og Hamborg, såvel som mellem Skandinavien og Centraleuropa. Der er let adgang til både motorvej, jernbane og det åbne hav, med den nye Femern Region som centrum i Østersøen.

Området dækker mere end 800 hektar, og der er rig mulighed for at udvide med op mod 1.000 hektar ekstra. Det nødvendige plangrundlag er på plads, og det samme er arbejdsstyrken.

Området rummer allerede nu mere end 3.000 arbejdspladser, og der er i de seneste år rekrutteret tusindvis af specialiserede medarbejdere fra både ind- og udland. Primært inden for industriel produktion. Desuden kan højtkvalificeret arbejdskraft og know-how rekrutteres fra både Hovedstadsområdet, Berlin og Nordtyskland – Områderne omkring Hamborg, Kiel og Rostock er blandt de førende i Europa, når det gælder flådebyggeri.

Steen Christiansen, der er borgmester i Albertslund Kommune, uddyber:

”Vi er ikke i tvivl om, at vi i Østdanmark til sammen har det, der skal til. I Hovedstaden har vi de virksomheder, organisationer og forskningsinstitutioner, der kan opsamle og udvikle den nødvendige højtspecialiseret viden, på Sjælland har man kapacitet til at løfte produktionsopgaven, og på Lolland-Falster står en relevant og erfaren arbejdsstyrke klar til nye opgaver, når Femernbyggeriet er slut. Både RUC og DTU har i forvejen aktiviteter i området, og der er grobund for nye partnerskaber, innovations- og videnssamarbejde på tværs af både Rødbyhavn og Hovedstadsregionen, såvel som i et større nationalt og internationalt perspektiv.”

Et klogt valg
Ved at bringe Rødbyhavn i spil til hele eller dele af Forsvarets flådebyggeri vil man samtidig få en løsning, der kan styrke det nationale beredskab. En pointe, som Mikael Smed, borgmester i Vordingborg Kommune, uddyber:

”Det er vigtigt, at de militære interesser bliver spredt på flere områder og havne. Samler man for meget et sted, står vi sårbart, hvis netop det område bliver udsat for et cyberangreb, sikkerhedsbrud eller en form for militær konflikt. Ved i stedet at fordele vores aktiviteter på flere lokationer kan vi hurtigt finde nye løsninger, hvis det en dag bliver nødvendigt. Her er Rødbyhavn en ny mulighed, der kan spille positivt ind i en større militærstrategisk fordeling, og jeg er glad for, at vi også i Østdanmark kan bidrage med et robust og bæredygtigt forslag. Det er vores fælles sikkerhed, tryghed og stabilitet, der er i spil”.

Der er hård konkurrence om at blive ét af Danmarks fem kommende statsligt udpegede erhvervsområder med særligt gunstige vilkår for virksomheder.

Ikke færre end 31 ansøgere fordelt på 29 kommuner har lagt billet ind på at komme i spil. Blandt de 29 kommuner er otte i Region Sjælland: Faxe, Holbæk, Kalundborg, Køge, Lolland, Næstved, Ringsted og Roskilde.

På mandag åbner en såkaldt one-stop-shop som skal gøre det nemmere og hurtigere for produktionsvirksomheder at komme i gang i én af de kommende fem industriparker, som udpeges inden årets udgang.

”Danmark er klar til nye produktionseventyr"
”Industrien er en afgørende motor for væksten i Danmark. Men bureaukratiske snubletråde spænder lige nu ben for, at den kan løfte sig til næste vægtklasse. Det skal vi til livs. Konkurrenen er skruet heftigt i vejret. Her er tempo og aktiv industripolitik nøglen. Vores industri står på spring for at investere. Og kommunernes store interesse viser, at Danmark er klar til nye produktionsventyr. Med nye industriparker og one-stop-shoppen kan dansk industri lægge sig i overhalingsbanen. Alt sammen, så Danmark stær stærkt i kampen om fremtidens vækst og arbejdspladser,” siger erhvervsminister Morten Bødskov.

Produktion i stor skala
Målet med de nye industriparker er, at de har den nødvendige infrastruktur til at kunne drive produktion i stor skala, og at virksomhederne her hurtigt kan komme i gang, hvis de gerne vil investere i Danmark.

Gennem one-stop-shoppen vil virksomhederne få en fast kontaktperson, som hjælper med de nødvendige tilladelser, samt fastsatte sagsbehandlingslofter, vejledning og en samlet procesplan. Der vil gælde et sagsbehandlingsloft på 12 eller 18 måneder afhængig af de forskellige projekters størrelse.

Vækst udenfor de større byer
Minister for byer og landdistrikter, Morten Dahlin, peger på betydningen af at skabe et Danmark i balance.

”Industrien og produktionsvirksomhederne skaber afgørende arbejdspladser og vækst i hele landet og ikke mindst uden for de større byer. De er med til at skabe et Danmark i balance. Derfor er jeg glad for, at der har været stor interesse fra kommunerne for at etablere nye industriparker, som både sikrer at Produktionsdanmark forbliver konkurrecedygtige, og som kommer danskerne og dansk økonomi til gode,” siger Morten Dahlin.

Erhvervsfyrtårn Femerns partnere inviterer nu virksomheder med i Erhvervsfyrtårn Femern III med et tilbud om grøn vækst, stærke partnerskaber og nye forretningsmuligheder.

I Erhvervsfyrtårn Femern III kan virksomhederne være med til at forme fremtidens danske infrastruktur og grønne omstilling i projekter, der har fokus på innovationssamarbejde, hvor mindst to virksomheder – heraf mindst én SMV – samt én videninstitution går sammen om at udvikle nye løsninger, eksempelvis:

• Nye materialer som rør, ledninger og belægninger
• Teknologier som droner, kunstig intelligens og måleinstrumenter
• Grønne og digitale løsninger med lavere CO2-aftryk eller øget effektivitet

275 mio. kr. til Erhvervsfyrtårnene
Danmarks Erhvervsfremmestyrelse har til Erhvervsfyrtårne III afsat 275 mio. kr., der skal fordeles blandt otte erhvervsfyrtårne, heriblandt Erhvervsfyrtårn Femern, der har fokus på:

• Grønnere og mere konkurrencedygtige anlæg og infrastruktur
• Bæredygtige værdikæder og forsyningsløsninger
• Digitalisering og automatisering

Hvem der får pengene, og hvor mange, ventes afgjort i november, men allerede nu inviteres virksomhederne til at indsende projektforslag. Ansøgningsfristen er 15. juni.

Det får deltagende virksomheder
WE BUILD DENMARK oplyser, at virksomheder, der deltager med projekter under Erhvervsfyrtårn Femern, får:

• Adgang til op til 63 procents støtte
• Samarbejde med relevante partnere og eksperter
• Udvikling af nye kompetencer og forretningsmodeller
• Større synlighed og konkurrencekraft
• Mulighed for international skalering

Yderligere information

Læs mere på Erhvervsfyrtårn Femerns hjemmeside

Fakta om Erhvervsfyrtårn Femern
Erhvervsfyrtårn Femern er støttet af Region Sjælland og EU samt Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse. Projektet har til formål at skabe innovation og viden, tiltrække flere virksomheder og turister til landsdelen og på den måde skabe vedvarende vækst, arbejdspladser og eksport. Til de konkrete mål hører strategisk kompetenceløft af virksomheder og opkvalificering af medarbejdere.

De tyske forventninger til Femern-forbindelsens betydning for vækst og udvikling begrænser sig ikke til områderne på aksen mellem Hamborg og Puttgarden.

Også i den holstenske Kreis Plön, der ligger øst for Kiel, er forberedelserne i gang frem mod den forventede åbning af Femern-forbindelsen om fire år, skriver Lübecker Nachrichten.

”Den faste Femern Bælt-forbindelse vil få betydning for Kreis Plön, men for at udnytte de muligheder, der opstår, kræver det, at udviklingen styres og formes,” siger Christian Kliesow Remes, prokurist i Wirtschaftsförderungsagentur Kreis Plön til avisen.

Vedvarende energi og erhvervsudvikling
I Kreis Plön sker planlægningen af fremtiden med Femern Bælt-forbindelsen bl.a. idenfor områderne vedvarende energi og erhvervsudvikling.

Nye transformeranlæg er under planlægning ved byen Trent samt mellem Kiel-Rönne og Honigsee med henblik på at skabe den tilstrækkelige forsyningskapacitet til energikrævende virksomheder som datacentre og produktionsvirksomheder.

Stort behov for erhvervsområder
Kreis Plön råder over store arealer med mulighed for at anlægge erhvervsområder, hvilket ikke er tilfældet i f.eks. byerne Kiel og Neumünster.

Derfor undersøges i øjeblikket mulighederne for et samarbejde mellem Kiel og tre mindre kommuner, Klein Barkau, Großbarkau og Honingsee, der på grund af planlægningsregler ikke selv magter opgaven.

Samarbejdet har sigte mod anlæggelsen af det interkommunale erhvervsområde ”Barkauer Land”.

Det såkaldte Planungsdialog, et rådgivende forum for byerne Kiel og Neumünster samt kredsene Rendsburg-Eckerförde og Plön, vurderer i sin seneste regionale erhvervsudviklingsplan, at der vil være behov for 225 hektar ekstra erhvervsareal i løbet af de næste 15 år.

Femern-projektets store produktions- og havneanlæg i Rødbyhavn vil være oplagte som hjemsted for produktion af de nye skibe til Søværnet, der skal styrke den danske flåde.

Det mener Lolland, Guldborgsund og Vordingborg kommuner, der i fællesskab peger på de muligheder for storproduktion, der åbner sig, når der om få år ikke længere skal produceres tunnel-elementer på fabrikken i Rødbyhavn.

Strategisk stærk beliggenhed
”Vi har i Rødbyhavn en gigantisk arbejdshavn og en af verdens største produktionsfaciliteter, der alligevel skal bruges til nye formål, når Femernbyggeriet om få år er i mål. Og med ti minutter til Tyskland, Centraleuropa lige om hjørnet og fri adgang til Østersøen vil det være en strategisk stærk beliggenhed – endda med gode muligheder for at udvide eller bygge om, alt efter hvad der er behov for,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune.

Han understreger, at der i forvejen er et tæt og stærkt samarbejde på tværs af Danmark og Tyskland i den kommende Femernregion. Et samarbejde, der kan bygges videre på. Desuden er der gode erfaringer med at tiltrække og fastholde kvalificeret arbejdskraft:

”Opgaven er ny for alle, og der vil formentlig være behov for kompetenceudvikling og rekruttering af højtspecialiseret arbejdskraft udefra, uanset hvor man placerer den kommende skibsproduktion. Men det behøver ikke at være et problem. Vi har med Femernbyggeriet set, at tusindvis af medarbejdere i de seneste år er kommet til vores område for at bygge verdens længste sænketunnel, så vi er ikke i tvivl om, at vi også vil være i stand til at rekruttere den rette arbejdskraft til andre store og krævende opgaver,” siger Holger Schou Rasmussen

Vil skabe vækst og udvikling
Borgmester Simon Hansen, Guldborgsund Kommune lægger blandt andet vægt på, at nye aktiviteter i Rødbyhavn vil skabe vækst og udvikling – ikke bare lokalt, men på hele Lolland-Falster og Sydsjælland:

”Der er store investeringer i spil. Og med Rødbyhavn som centrum for en ny flådeproduktion vil vi få et vækstlokomotiv, der kan sikre hele vores region et vigtigt løft. Det handler ikke kun om ekstra arbejdspladser, nye virksomheder og en sund erhvervsudvikling, men også om uddannelse, bosætning, netværk, samarbejde, konkurrenceevne og innovationskraft. Et potentiale, vi skal stå sammen om at udvikle i fællesskab,” siger Simon Hansen.

Et visionært bud
Borgmester i Vordingborg Kommune, Mikael Smed, er enig og tilføjer, at det fælles forslag ikke kun vil skabe værdi i en lokal og regional kontekst, men også kan fungere som et vigtigt bidrag i en større national løsning:    

”Vi står i en alvorlig situation. Ikke bare i Danmark, men også i et internationalt perspektiv. Vi har derfor et fælles ansvar for at sikre tryghed, sikkerhed og stabilitet, og det er vigtigt, at vi forstår at samarbejde, tænke nyt og handle hurtigt. I det lys er jeg glad for, at vi her i vores landsdel kan pege på relevante og velfungerende havne- og produktionsfaciliteter, der kan bidrage til at løfte en alvorlig kapacitetsudfordring. Vores forslag er dermed et visionært bud på en bæredygtig og fremtidssikret løsning,” siger Mikael Smed.

Infrastruktur, bæredygtig udvikling og innovation er nøgleord, når Fehmarnbelt Days inviterer til konference 15. og 16. juni i Lübeck.

Konferencen afvikles i Lübecks musik- og kongreshal og arrangeres af Industri- og Handelskammeret i Lübeck - IHK zu Lübeck - og den skandinavisk-tyske samarbejdsorganisation STRING, der rækker ud til beslutningstagere, erhvervsfolk og andre interesserede.

Paneldbat og sessioner
Fehmarnbelt Days konferencen åbner søndag 15. juni kl. 18 med registrering, velkomst og en networking-buffet.

Mandag 16. juni går det for alvor løs fra kl. 9 med paneldebat og efterfølgende et bredt udvalg af sessioner med indhold som ”Economy, labour market and regional development”, ”Mobility and infrastructure”, ”Culture and tourism” samt ”Urban planning and housing”.

Programmet for konference-dagene, der løbende bliver opdateret, kan ses her

 Femern-forbindelsen åbner unikke muligheder
Fehmarnbelt Days konferencen har bl.a. som mål at motivere borgere, virksomheder og beslutningstagere til at tage initiativ, og det er muligt at hente inspiration fra de cases og succeshistorier, der vil blive en del af temaet på Fehmarnbelt Days 2025.
Hagen Goldbeck, præsident for Lübecks Industri- og Handelskammer, siger som optakt til konferencen:
"Med tunnelen rykker Schleswig-Holstein op i en international liga. Byggeriet åbner unikke muligheder for virksomheder, arbejdstagere og kultur. Den nye akse fra Nordskandinavien via Lübeck og Hamborg til Syditalien markerer en ny æra. Vi skaber en dynamisk region lige foran vores dørtrin, som vi ønsker at forme sammen med vores partnere i Danmark, Sverige og Hamborg."

Fakta om Fehmarnbelt Days
Fehmarnbelt Days 2025 organiseres af Hansestaden Lübeck og delstaten Schleswig-Holstein i samarbejde med STRING, Femern A/S, Femern Bælt-komitéen, Region Sjælland, Ostholstein-distriktet, Lübecks Industri- og Handelskammer og Lübeck & Travemünde Marketing GmbH.

Siden 2012 er Fehmarnbelt Days blevet afholdt hvert andet år og har til formål at styrke forbindelserne mellem Nordtyskland, Danmark og Sydsverige.

Se hele konference-programmet

Fehmarnbelt Days hjemmeside

Læs også

Lübeck inviterer alle borgere til Fehmarnbelt Days 2025: To dage med koncerter, debatter og kulinariske oplevelser

Lolland og Guldborgsund kommuner står sammen om at pege på Rødbyhavn som placering for én af de fem nationale industriparker, der ventes udpeget senere i år.

Området omfatter et areal på 780 hektar og rummer Femernbyggeriets tunnelelementfabrik, den tilhørende arbejdshavn og de bagvedliggende arealer mod nord, i retning mod den nye station.

Planerne for området har været under forberedelse gennem længere tid, og mange har allerede fået øje på områdets potentiale. Der er stor interesse fra både interesseorganisationer, nationale og internationale virksomheder, og der er på forhånd gennemført markedsdialog med et større antal relevante virksomheder. Blandt andet inden for den grønne omstilling, oplyser Lolland Kommune i en pressemeddelelse.

Styrkepositioner inden for grøn energi
Lolland Kommune ser store muligheder i erhvervsparken i Rødbyhavn.

”Verden stiller nye krav, og der er store opgaver, der skal løses. F.eks. når det handler om grøn energi og produktion af de mange gigantiske vindmøller, der skal sættes op i Østersøen og Nordsøen. Her er det en stor fordel, at man i Rødbyhavn har direkte adgang til havet, så man f.eks. kan undgå, at de store vinger skal transporteres på land,” siger Holger Schou Rasmussen og påpeger, at Lolland Kommune i forvejen har en styrkeposition indenfor grøn energi.   

En national industripark i Rødbyhavn kan desuden tænkes ind i en større national og international kontekst:

”Der er behov for ekstra havne- og industrikapacitet i Danmark og Europa. F.eks. til brug for nye infrastrukturprojekter eller som et led i den nye forsvarssituation, som vi er nødt til at forholde os til. Det haster, og det er oplagt at bruge den fabrik, der allerede er opført. Ved at vælge Rødbyhavn kan man derfor både imødekomme nationale og internationale behov og samtidig sikre en bæredygtig landdistriktsudvikling, der hverken kræver store udgifter eller er afhængig af offentlige tilskud,” siger Holger Schou Rasmussen.  

En stor og visionær plan
Hvis Rødbyhavn bliver udpeget som ny national industripark, er det en forudsætning, at man lokalt er klar til at investere i områdets langsigtede udvikling. Både økonomisk og administrativt. F.eks. i forhold til arealopkøb, byggemodning, erstatning til grundejere, infrastruktur, myndighedsarbejde og indsatser, der kan sikre en hurtig og smidig sagsbehandling. En opgave, Lolland Kommune skal være klar til at løfte:

”Det er en stor og visionær plan, og intet kommer af sig selv. Det vil kræve en ekstra indsats, men det vil være en klog og vigtig investering i vores fælles fremtid,” fastslår Holger Schou Rasmussen, og lægger vægt på, at de mange ekstra arbejdspladser kan være med til at tiltrække nye borgere. Ikke blot fra Danmark, men også fra en international kontekst.

Et perspektiv, borgmester Simon Hansen, Guldborgsund Kommune bakker op om:

”Med flere tusind ekstra arbejdspladser på Lolland-Falster, er det oplagt, at flere vil se mod vores geografi, også når der skal vælges bopæl. Vi har dermed en unik mulighed for grundlæggende at ændre egnens strukturelle vilkår,” siger han.

Fakta
Ansøgningen om en national erhvervspark dækker et areal på 780 hektar, herunder Femernbyggeriets nuværende tunnelelementfabrik på mere end 200 hektar.

Arealet er afsat som erhvervsramme i Lolland Kommunes forslag til en ny kommuneplan, der ventes vedtaget medio 2025.

Der ansøges om hele arealet med mulighed for at opdele det i tre faser. Dermed kan det udvikles løbende i takt med, at behov og efterspørgsel stiger.  

Der er reserveret delområder til statslige infrastrukturprojekter, men der er samtidig mulighed for, at der også kan udvikles kommercielle aktiviteter.

Der vil blive taget højde for beskyttet natur. Et naturerstatningsareal for det naturområde, der er planlagt i forbindelse med tunnelelementfabrikken, vil blive udpeget. 

Femern Bælt-forbindelsen og den kommende motorvej til Rønnede skaber forventninger i Næstved Kommune, som denne uge havde samlet flere end 100 væsentlige nøgleaktører og byrådspolitikere for at sparke yderligere gang i væksten med et mål om, at kommunen i 2035 skal runde et indbyggertal på 100.000.
Indbyggertallet er i dag omkring 85.000.
”I vores fælles rejse frem mod 2035 er det afgørende at samle alle nøgleaktører, som kan fremme vækstdagsordenen i Næstved. Hverken kommune, den enkelte virksomhed eller borgerne kan sikre vækst alene - men sammen kan vi skabe og accelerere den vækst, som vi allerede ser i dag,” siger borgmester Carsten Rasmussen med henvisning til blandt andet erhvervsudviklingsprojekterne Øverup Krog og Rådmandshaven, byudviklingsprojekter som udflytning af havnen, nye boliger i Glumsø og i Mogenstrup, investeringer i grøn energi og ikke mindst udsigten til motorvejen til Rønnede og en kommende Femern Bælt-forbindelse.

Konkrete indsatser skal føre til vækst
På vækstmødet identificerede deltagerne kommunens styrkepositioner indenfor erhverv, turisme, events, uddannelse, beskæftigelse, infrastruktur og investeringer. Inden for styrkepositionerne blev der drøftet visionære forslag til konkrete indsatser, der hver især skal bidrage til øget vækst de kommende år.
”Alle styrkepositioner skal være med til at sikre, at endnu flere kaster deres kærlighed på Næstved Kommune, så vi kan indfri vores modige ambition om markant øget bosætning i fremtiden. Byrådet vil derfor nu inddrage de input, der er kommet på væksttopmødet, når vi politisk skal behandle vores fælles visionære vækstpolitik for Næstved de kommende 10 år,” siger borgmester Carsten Rasmussen.