Erhvervsliv

Stadt Fehmarn indleder nu en forundersøgelse af mulighederne for at placere et nyt regionalt erhvervsområde i Puttgarden i tilknytning til den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Området, der undersøges, omfatter 37 hektar øst for Puttgarden og udgøres af Deutsche Bahn´s ca. 20 hektar store jernbaneanlæg samt det nærliggende syv hektar store areal frem mod den kommende Femern-forbindelse og den midlertidige arbejdshavn nord for området på ca. 10 hektar, skriver Fehmarnsches Tageblatt.

Det skal forundersøgelsen afdække
Forundersøgelsen, der skal danne grundlaget for de lokale myndigheders beslutning om erhvervsområdet, skal blandt andet afdække:

• Hvilke typer erhverv og anvendelser der er relevante og mulige i området
• Hvilke infrastrukturelle og juridiske forudsætninger der skal opfyldes
• Om en efterfølgende anvendelse er økonomisk og byplanmæssigt bæredygtig
• Hvilke potentielle konflikter der kan opstå med eksisterende havne som dybvandshavnen i Puttgarden eller den kommunale havn i Burgstaaken

Fokus på havn og jernbaneanlæg
Et centralt fokuspunkt bliver at undersøge mulighederne for en permanent anvendelse af den midlertidige havn i Puttgarden. Herunder skal det vurderes, hvilke krav der skal opfyldes ved en efterfølgende brug. Desuden skal eventuelle forureningsproblemer fra de nedlagte jernbaneanlæg undersøges i samarbejde med Deutsche Bahn.

Forundersøgelsen forventes at koste cirka 80.000 Euro (ca.600.000 kr.). Med op til 70 procents støtte fra programmer som Regionalbudget HanseBelt eller Gewerbeflächen-Entwicklungsfonds.SH kan Fehmarn kommune nøjes med en egenfinansiering på cirka 24.000 Euro, skriver Fehmarnsches Tageblatt.

Lolland-Falster er klar til at spille en central rolle i Danmarks erhvervsmæssige fremtid med etableringen af en 1.000 hektar stor industripark ved Rødbyhavn på Lolland.
Områdets strategiske placering med direkte adgang til havn, motorvej, jernbane og store mængder grøn strøm gør det til en ideel kandidat som én af de fem industriparker, som forligskredsen bag Rød løber ordningen skal udpege i 2025 med henblik på at sikre dansk konkurrenceevne, vækst og arbejdspladser, oplyser Business Lolland-Falster.

10.000 arbejdspladser
”Vi siger ja tak til en industripark på Lolland-Falster ved Rødbyhavn. Området lever op til alle kriterier, der bliver stillet for at være blandt de fem fremtidige industriparker i Danmark. Vi kan se potentialet i industriparken, og der er pladsen til det, hvilket der bliver brug for i fremtiden til den grønne omstilling,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune.
Et visionsoplæg udarbejdet af Lolland Kommune og Business Lolland-Falster anslår, at en fuldt udbygget industripark og udnyttelse af det nuværende tunnelproduktionsområde kan skabe op imod 10.000 arbejdspladser.

Stor international interesse
Business Lolland-Falster oplyser, at der allerede opleves stor erhvervsmæssig interesse for tunnelproduktionsområdet og den planlagte industripark.
”Vi oplever markant interesse fra både danske, europæiske og amerikanske virksomheder, der ser potentialet i en industripark ved Rødbyhavn. Kombinationen af områdets størrelse, eksisterende produktionsinfrastruktur og logistiske forbindelser gør det til et oplagt valg for virksomheder inden for produktion og grøn teknologi,” siger Mikkel Wesselhoff, administrerende direktør i Business Lolland-Falster.

Forventningerne til Femern Bælt-forbindelsen er store i Kreis Ostholstein, og optimismen underbygges af en stribe virksomhedsetableringer og anlæggelse af nye erhvervsområder.

”Femern Bælt-tunnelen vil forandre Ostholstein. Arbejdsmarkedseksperter forventer et boom i jobmulighederne takket være det store projekt. Regionen vil blive en central del af en ny logistikkorridor i Nordeuropa,” skriver dagbladet Lübecker Nachrichten.

Mens Ostholsteins økonomi i dag drives af turisme og sundhedssektoren, baner Femern-forbindelsen vejen for nye erhvervsmuligheder indenfor logistik, serviceydelser og højteknologi i det nordtyske område.

Avisens netudgave, LN Online, skriver, at området mellem Hamborg og Femern bliver stadig mere interessant for erhvervslivet, og at Femern Bælt-tunnelen kommer til at virke som en motor for jobskabelse og innovation.

Nye positive tyske toner
På spørgsmålet om, hvorvidt Ostholstein kan udnytte potentialet i Femern-forbindelsen, svarer både virksomheder og økonomiske eksperter: ”Ja”, skriver Lübecker Nachrichten på basis af interviews med bl.a. Egoh - Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (Udviklingsselskabet Østholsten) og erhvervsorganisationen Hansebelt e.V.

”Femern Bælt-tunnelen gør Ostholstein mere attraktiv som trafikknudepunkt for investeringer,” siger Sandra Belka, Egoh, og hun bakkes op af Astrid Bednarski, bestyrelsesformand i HanseBelt e.V.

I en kommentar til de tyske forventninger siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Bælt Development:

”Jeg glæder mig over de positive tyske toner. Det understreger det holdningsskift, vi har oplevet i Nordtyske de seneste år. Mediebilledet var tidligere var præget af modstand og negativ indstilling til Femern-projektet fra en lille, men højtråbende befolkningsgruppe, der dominerede scenen, mens erhvervslivet forholdt sig passiv. Nu hører vi ikke meget fra modstanderne, men til gengæld har erhvervslivet og dets organisationer – som det også fremgår af artiklen i Lübecker Nachrichten – kastet sig aktivt ind i at tale mulighederne i Femern-forbindelsen op, og erhvervslivets forventninger og optimisme dokumenteres af de investeringer, der allerede foretages og er på vej på den tyske side af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther.

Flytter fra Sverige til Nordtyskland
Som et eksempel på udviklingen i Ostholstein nævner Lübecker Nachrichten den Hannover-baserede virksomhed Delticom, der er Europas største dæksælger med flere end 17 mio. kunder. Virksomheden har flyttet sin base fra Sverige til Ostholstein i det nye erhvervsområde Unternehmenspark im HanseBelt, hvor et 2,8 hektar stort logistikcenter forventer at beskæftige 100 medarbejdere.

Unternehmenspark im HanseBelt (Erhvervspark Hansebelt) på 150.000 kvadratmeter ligger ved byen Jahnsdorf direkte ud til motorvejen A1, og parken udvides med yderligere 17 ha, der ventes klar til at regionale virksomheder kan rykke ind inden årets udgang.

Yderligere et logistikcenter til 32 mio. Euro er under opførelse i Lensahn. Det omfatter 22.000 kvadratmeter lager- og kontorarealer, og halvdelen er udlejet inden det er taget i brug.

Begge centre er opført af den tyske investor E-Gruppen, der har videresolgt centeret i

Unternehmenspark im HanseBelt til det svenske selskab Catella, og centeret i Lenahn er videresolgt til Garbe, der ejer flere erhvervsejendomme i hele Tyskland. Garbe er interesseret i Ostholstein på grund af den kommende tunnel.

”Vi er overbeviste om, at baglandet til tunnelen vil få gavn af projektet. Derfor har vi investeret tidligt i denne lokation,” siger direktør Philipp Daum, Gabe til Lübecker Nachrichten.

Flere erhvervsområder er på vej
Sandra Belka, Egoh - Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (Udviklingsselskabet Østholsten) bekræfter, at der samarbejdes med kommunerne om at etablere flere nye erhvervsarealer i hele regionen.

En udvidelse af erhvervsområdet Beusloe i Schashagen Kommune er i planlægningsfasen. I samarbejde med Eutin og Süsel arbejdes med udvidelse af virksomhedsparken Holsteinische Schweiz, hvor allerede 1.000 personer arbejder. Der forventes byggetilladelse for et 18 ha stort område i midten af 2026.

Lübecker Nachrichten ser det som en udfordring for Ostholstein, at der på trods af udvidelserne fortsat mangler erhvervsarealer langs motorvej A1 og den kommende jernbaneforbindelse.

”Det kan begrænse udnyttelsen af de muligheder, der opstår. I værste fald risikerer man, at virksomheder flytter til Danmark,” skriver avisen.

Erhvervsministeriet er klar til at indgå i et samarbejde med lokale aktører om at skabe et nyt stort erhvervsområde på Lolland i tilknytning til tunnelelementfabrikken i Rødbyhavn, som Folketinget har vedtaget kan fortsætte med produktion efter Femern-projektets afslutning.

Det fastslog erhvervsminister Morten Bødskov i forbindelse med et besøg på Femern-projektet 11. november.

Formålet var at drøfte, hvordan man kan indfri det store potentiale i området ved at etablere en erhvervspark på arealet bag tunnelelementfabrikken, hvor der allerede har vist sig at være national og international interesse i området.

Lolland Kommune har gennem længere tid arbejdet med planerne for et erhvervsområde, der ifølge kommunen kan blive centrum for Danmarks grønne omstilling.

Unik mulighed for lokale arbejdspladser
Femern Bælt-tunnelen vil i fremtiden binde Danmark og Tyskland sammen, og projektet har samtidig potentialet til at udgøre et stærkt fundament for den fremtidige, lokale erhvervsudvikling og mulighed for at skabe nye arbejdspladser, skriver Erhvervsministeriet i en pressemeddelelse, og erhvervsminister Morten Bødskov udtaler:

”Når Femern-tunnelen står færdig, kan det blive en decideret game-changer for det lokale erhvervsliv. Både i Rødby men også langt bredere. Det er en unik mulighed for at skabe nye lokale arbejdspladser, og det skal vi gøre alt for at udnytte. For kapløbet om fremtidens arbejdspladser raser afsted, og hvis vi ikke er på forkant risikerer vi, at fremtidens jobs går Danmarks næse forbi. Derfor har vi simpelthen ikke råd til at lade stå til, når vi har muligheden for at skabe gode muligheder for virksomheder her på Lolland, og derfor synes jeg det er meget positivt, at Lolland Kommune arbejder på en ny erhvervspark i området.”

Lolland som dynamisk vækstcenter
Borgmester Holger Schou Rasmussen udtaler i forbindelse med mødet mellem erhvervsministeriet, kommunen og øvrige aktører: 

”Femern-forbindelsen er en historisk mulighed, der allerede er ved at forvandle Lolland til et dynamisk vækstcenter. Den skaber tusindvis af arbejdspladser og vil i fremtiden tiltrække endnu flere virksomheder, hvilket vil styrke både vores lokale og regionale økonomi. Samtidig forbedrer forbindelsen vores tilgængelighed til resten af Europa, og det gør Lolland mere attraktiv for både turisme og erhvervsliv. I den forbindelse arbejder vi på at udvikle en ny erhvervspark tæt på motorvejen og den kommende tunnel, som vil skabe optimale betingelser for nye virksomheder. Alt dette sker, mens vi bevarer og beskytter vores enestående natur og miljø."

Lolland Kommune igangsætter nu en udretning af sejlrenden til Nakskov Havn.

Det vil sikre store skibe adgang til havnen, der med sin placering tæt på den stærkt befærdede internationale sejlrute i Langelandsbæltet er i rivende udvikling og ifølge kommunen rummer et stort potentiale.

En lettere adgang for skibe til og fra havnen skal bidrage til at tiltrække og fastholde vigtige arbejdspladser, understøtte den grønne omstilling og virke som dynamo for vækst og udvikling i området, fastslår Lolland Kommune.

Flere end 2.000 arbejdspladser
”Det handler om arbejdspladser, bosætning, vækst og udvikling, og indsatsen er afgørende for, at vi kan udvikle havnen, tiltrække nye virksomheder og fastholde de over to tusind arbejdspladser, der allerede i dag har havnen som deres forudsætning,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune. Han påpeger også betydningen af havneoptimeringen for den grønne omstilling:

”Vi har på Lolland i årevis haft et stort fokus på at skabe gode rammevilkår for grønne virksomheder. Her er Nakskov Havn en central erhvervshavn, og med en udrettet sejlrende og bedre adgangsforhold for store skibe kan området komme til at stå endnu stærkere som et attraktivt og fremtidssikret erhvervsområde for grønne virksomheder. Et vigtigt bidrag til den grønne omstilling,” siger Holger Schou Rasmussen.

Lollands Erhvervshavne i Nakskov og Rødby
Nakskov Havn er en kommunalt ejet havn, der udvikles og drives som en trafik- og erhvervshavn.

Havnebestyrelsen har gennem årene foretaget en række nødvendige investeringer i havnens anlæg, kajer og faciliteter for at kunne honorere kravene til en moderne trafik- og erhvervshavn. Seneste projekt har været uddybning af sejlrenden, og nu foretages endvidere en udretning af sejlrenden til gavn ikke mindst for store skibe.

I forbindelse med havnen findes et stort erhvervsområde med mulighed for etablering af nye virksomheder. Området har plangrundlag for forskellige typer erhverv, bl.a. agroindustri syd for havneområdet.

Nakskov Havn er sammen med Rødbyhavn Trafikhavn ejet af Lolland Kommune og drives samlet som Lolland Erhvervshavne.

Fakta om Nakskov Havn

• 2 km kaj samt Ro-Ro leje
• 8,5 meter vanddybde
• 60 ha. havne- og erhvervsareal
• 4.400 m2 pakhuse og lagerhaller
• 25 km til motorvej

I Region Sjælland igangsættes projekter for 19 mia. kr. i år

Forventningerne til projektmarkedet er opjusteret i Byggefakta´s seneste rapport om trends i byggebranchen, der netop er offentliggjort.

Rapporten fastslår, at der i år i hele landet vil blive igangsat i alt 3.923 bygge- og anlægsprojekter med en anlægssum på ca. 115 mia. kr.

Den grønne omstilling fylder stadigt mere i projektmarkedet. De to hovedgrupper ”Energi og renovation” samt ”Anlægsarbejder” sætter rekord for andet år i træk. Nye energianlæg, energiinfrastruktur samt store vej- og baneprojekter udgør hele 38 procent af projektmarkedet i 2024, fremgår det af Byggefakta-rapporten.

Projekter for 19 mia. kr. i Region Sjælland
I Region Sjælland forventes at blive igangsat projekter for 19 mia. kr. i 2024.

Det er kun lidt under niveauet for 2023, hvor Novo Nordisk igangsatte et byggeri til ca. 3 mia. kr.

De tre største projekter i Region Sjælland findes inden for Energi og renovation, hvor der ventes igangsat projekter for i alt 4,7 mia. kr.

De tre største projekter i Region Sjælland er:

• Biogasanlæg i Stokkemarke på Lolland til 500 mio. kr.
• Nedrenovering af almene boliger og infrastruktur i Korsør til 431 mia. kr.
• Novo Nordisk Pharmatech i Køge til 350 mio. kr.

De næste på listen
På Byggefakta´s liste over de største projekter i Region Sjælland følger herefter:

Almene boliger Schillers Parken i Nykøbing F. til 235 mio. kr, etablering af fjernvarme i Bjæverskov til 210 mio. kr., renovering af Mosede Renseanlæg i Greve til 202 mio. kr., opførelse af boliger i Klosterlunden, Kalundborg til 175 mio. kr., udvidelse af Multiline, Sorø til 150 mio. kr., opførelse af vandværk i Antvorskov til 90 mio. kr. samt renovering af boligerne i Apotekervænget i Sakskøbing til 70 mio. kr.

Et styrket dansk-tysk samarbejde rummer et stort potentiale indenfor områderne fødevarer/bioteknologi, maritim økonomi og intelligent byggeri.

Det viser en netop offentliggjort ny undersøgelse fra Interreg-projektet Fehmarn Belt Innovation (FBI).

Rapporten "Aktør- og kompetenceanalyse" udarbejdet af KiWi (Kieler Wirtschaftsförderung) viser, at der på begge sider af Femern Bælt findes netværk, klynger, innovationscentre, videnskabelige institutioner og virksomheder med stærke kompetencer.

"Et tættere samarbejde mellem disse aktører lover synergier og et innovationsboost for hele regionen," siger Dr. Barbara Weig, innovationsmanager hos KiWi.

Har udviklet innovative løsninger
Fehmarn Belt Innovation-projektet har over de sidste 18 måneder arbejdet på tværs af grænserne i Femern Bælt-regionen for at fremme innovationer inden for områderne fødevarer/bioteknologi, maritim økonomi og intelligent byggeri.

I de seneste måneder har studerende og virksomheder fra både Danmark og Tyskland deltaget i gensidige besøg og fælles projekter og sammen udviklet innovative løsninger.

For eksempel har danske virksomheder besøgt den maritime messe SMM i Hamborg, studerende har samarbejdet med byggevirksomheder og præsenteret dette på NordBau i Neumünster, 22 tyske startups har besøgt Bio Innovation Institute (BII) og både danske og tyske virksomheder besøgte TechBBQ i København.

Nye arbejdspladser og øget bosætning
Resultaterne af den nye undersøgelse giver et detaljeret overblik over de eksisterende fokusområder og kompetencer blandt innovationsaktørerne i Femern Bælt regionen.

Den bedre forståelse af aktørernes kompetencer gør det muligt at målrette og udvikle samarbejdet mellem videns-institutioner, erhvervsklynger, studerende og innovative virksomheder, hvilket vil frigøre mere potentiale. Dette kan i sidste ende skabe nye arbejdspladser og styrke bosætningen i regionen, så den står stærkere og klar, når Femern Bælt-forbindelsen åbner i 2029, fremgår det af FBI-undersøgelsen.

Yderligere information
Yderligere information om rapporten findes på projektets hjemmeside

 Om Fehmarn Belt Innovation
Projektet Fehmarn Belt Innovation er støttet af Interreg Deutschland-Danmark og Region Sjælland. Målet er at intensivere netværket mellem danske og tyske aktører for at bidrage til en tættere integreret og mere konkurrencedygtig region gennem tættere samarbejde. Projektpartnerne i Fehmarn Belt Innovation er: Erhvervshus Sjælland, Business Lolland-Falster, Roskilde Universitet, ZEALAND Academy, Knowledge Hub Zealand, KiWi (Kieler Wirtschaftsförderung), Wirtschaftsförderung Lübeck, Technikzentrum Lübeck og Technische Hochschule Lübeck.

Roskilde Universitet (RUC) og Christian Albrechts Universität zu Kiel lancerer nu en to-årig masteruddannelse, ”Double master´s degree in Business Administration”.
De studerende gennemfører uddannelsen dels i Roskilde, dels i Kiel og skriver projekter med andre studerende fra begge universiteter. Gennem projektarbejdet og undervisningen lærer de studerende at identificere muligheder og udfordringer i virksomhedsledelse, særligt i samarbejde mellem danske og tyske virksomheder, myndigheder og organisationer.
Uddannelsesforløbet giver de studerende en kandidatgrad fra både Roskilde Universitet og Christian Albrechts Universität zu Kiel.

Internationale virksomhedssamarbejder
Det er den kommende Femern-forbindelse, der er baggrunden for det dansk-tyske undervisningssamarbejde. Med denne forbindelse er der brug for ny viden, øget samarbejde og innovation på begge sider af grænsen.
Dette uddannelsesforløb giver de studerende en unik mulighed for at studere internationale virksomhedssamarbejder, både i Femern-regionen og i andre regioner i Danmark og Tyskland.

Indgående kendskab til dansk-tysk samarbejde
Studerende, der er indskrevet på RUC, begynder førte semester i Roskilde. Andet semester gennemføres i Kiel, hvor den studerende møder de tyske studerende, og sammen med dem gennemføres et projekt over de efterfølgende to semestre.
”Fordelen for de studerende på uddannelsen er, at de får indgående kendskab til det dansk-tyske samarbejde og virksomhedskulturen i begge lande. Tyskland er jo Danmarks største eksportmarked, og der er stor efterspørgsel efter profiler, som kan noget på dette område,” siger lektor Margit Neisig, RUC i en pressemeddelelse.

Uddannelsesforløb på engelsk
Det er ikke nødvendigt at kunne tysk for at gennemføre den nye uddannelse, fordi forløbet foregår på engelsk. Men der er mulighed for at tage tyskundervisning ved siden af studiet.
”Med uddannelsen understreger Roskilde Universitet, at vi er regionens universitet. Region Sjælland satser på at udvikle det dansk tyske samarbejde, da Femern-forbindelsen jo gør, at vi udvikler os til at være en grænseregion, hvor koblingen til Tyskland bliver betydeligt tættere. Det kan booste hele området,” siger lektor Margit Neisig, RUC.
Den dobbelte kandidatuddannelse lanceres fra efteråret 2024.

Yderligere information
Læs om uddannelsen på RUC´s hjemmeside

Byrådet i Køge har vedtaget en ny erhvervspolitik med 10 indsatsområder, der med tilhørende målsætninger og handlepunkter skal fremtidssikre samarbejdet mellem erhvervslivet og kommunen.
”Jeg er umådelig stolt over, at Køge Kommune nu har en erhvervspolitik, der bygger på virksomhedernes behov, skrevet ud fra de mange input virksomhederne har givet under dialogmøderne og høring. Med den nye erhvervspolitik i hånden kan vi gå i gang med at implementere de 42 store og små tiltag, som er identificeret. Det er nu det helt store arbejde skal lægges. Jeg ser frem til, at politikken nu kommer ud i virkeligheden, hvor den kommer til at gøre en konkret forskel for vores erhvervsliv og virksomheder,” siger Mette Wigand Bode, formand for Erhvervs- og Arbejdsmarkedsudvalget. 

Fokus på 10 indsatsområder
Køges nye erhvervspolitik fokuserer på 10 fokusområder:

1. Satsning på innovative produktionsvirksomheder
2. Kompetent arbejdskraft til virksomhederne
3. Større udrulning af grøn energi samt klimasikring
4. Bedre tilgængelighed for varer og arbejdskraft til virksomhederne
5. Udvikle den kommunale erhvervsservice
6. Transparente og veltilrettelagte udbud- og tilbudsprocesser
7. Bymidtestrategi
8. Turismestrategi
9. Fokuseret iværksætterindsats
10. Strategisk forum for offentlig-privat samarbejde og innovation

Tæt samarbejde til flere sider
Flere af de foreslåede 10 indsatsområder kan kun gennemføres i tæt samarbejde med virksomheder, uddannelsesinstitutioner, foreninger og arbejdsmarkedets parter, fastslår Køge Kommune.
Forslaget til ny erhvervspolitik skal derfor ikke kun ses som et ambitiøst forslag til en retning for Køge Kommunes erhvervsudvikling, men også som en direkte invitation til virksomheder, uddannelsesinstitutioner, organisationer og foreninger til samarbejde om det samme.
”Politikken får betydning for den grønne omstilling, for udviklingen af en turisme- og bymidtestrategi – og en række andre tiltag, der bygger videre på den meget positive udvikling, vores erhvervsliv er i,” siger borgmester Marie Stærke.

Yderligere information
Køge Kommunes erhvervspolitik 2024 ”Nye muligheder”