For at sikre bæredygtigheden i fremtidens infrastruktur og for at få input til nye initiativer har Sund & Bælt allieret sig med en gruppe af eksperter fra blandt andet miljøorganisationer, uddannelsesinstitutioner og rådgivende ingeniører,
Sund & Bælt bringer alle gode idéer og den bedste ekspertise i spil, når der skal indtænkes bæredygtighed i ny infrastruktur.
Aktuelt gælder det arbejdet med miljøkonsekvensvurdering af en mulig Østlig Ringvej, der via en sænketunnel langs Amagers østkyst skal lede den tunge trafik uden om København, oplyser Sund & Bælt i en pressemeddelelse.
Østre Ringvej er en del af den politiske aftale ”Infratrukturplan 2035”, og tunnelelementfabrikken i Rødbyhavn er i spil som produktionssted for elementerne til den kommende ringvej.
Fremmer miljø og biodiversitet
Eksperter i de tre innovationsgrupper inden for miljø, klima og energi har analyseret mulighederne for en række initiativer, der fremmer miljø og biodiversitet samt reducerer CO₂-udledninger.
En af deltagerne i innovationsgrupperne var Danmarks Naturfredningsforening, der glæder sig over de mange idéer, der er kommet ud af innovationsgruppernes arbejde.
"Uanset, hvor man står, når det gælder store infrastrukturprojekter, synes jeg, det er positivt, at Sund & Bælt har taget initiativ til at etablere innovationsgrupperne. Jeg ser det som en stor styrke, at så mange eksperter er blevet inddraget tidligt i processen. De mange initiativer, vi er kommet frem til, kan være med til at skubbe både dette og andre projekter i en mere natur- og klimaskånsom retning”, siger Ole Damsgaard, der er næstformand i Danmarks Naturfredningsforening København.
40 initiativer identificeret
Sund & Bælt har i samarbejde med eksperterne identificeret i alt 40 initiativer, og de spænder vidt fra minimering af miljøpåvirkninger under anlægsarbejdet, fremme af biodiversitet og naturudvikling på land og i havet, samt reducering af CO₂-emissioner fra de marine anlægsarbejder, beton og armeringsstål.
Blandt initiativerne er løsningsforslag til etablering af strandenge og indsatser, der fremmer biodiversiteten på kystskråninger på dele af Amagers østkyst.
Initiativet om reducering af CO₂-emissioner fra de marine anlægsarbejder fokuserer især på at reducere brugen af fossile drivmidler til uddybningsfartøjer, slæbebåde, pramme mv.
Større anvendelse af grønnere materialer
Et andet initiativ sigter mod at begrænse forbruget af traditionelle byggematerialer som beton og stål og større anvendelse af grønnere materialer med lavere CO₂-udledninger.
”Eksperterne har peget på løsninger og perspektiver, som vi nu skal til at dykke mere ned i. Det kan være med til at sætte nye standarder for bæredygtige løsninger i etableringen af infrastruktur. Det er meget værdifuldt, at vi allerede i undersøgelsesfasen får inddraget input til, hvordan vi kan gøre fremtidige projekter mere bæredygtige,” siger Christina Berlin, Miljø- og Myndighedsdirektør i Sund & Bælt.
Sund & Bælt vil nu arbejde videre med initiativerne i samarbejde med organisationerne COWI-Arup Joint Venture, Habitats, COWI og WSP.
De er med i innovationsgrupperne
Innovationsgrupperne består af deltagere fra følgende organisationer:
- Danmarks Naturfredningsforening
- Dansk Industri
- Tænketanken Hav
- WWF
- Syddansk Universitet
- Aalborg Universitet
- Aarhus Universitet
- Danmarks Tekniske Universitet
- Danfoss
- Aarsleff
- COWI
- Rambøll
- Marint Kunskaps-center Malmø
- CONCITO
- Aalborg Portland
- MT HØJGAARD DANMARK A/S
- FORCE Technology
- Heliac A/S
- Mash Makes A/S
- NCC
- CG Jensen
- Rohde Nielsen
- Visblue
- European Energy A/S
- Celsa DK
- Emcon
- TI
- Pelcon Materials & Testing ApS
- Schønherr Arkitekter
- Det danske Hedeselskab
- SLA Arkitekter