Erhvervsliv

Gode udsigter for logistik, industri, life science, fødevarer, forskning og turisme.

Men det forudsætter ikke mindst øget dansk-tysk samarbejde.

”Vi er på vej,” fastslår direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development i en kommentar til analysen.

Dansk erhvervsliv er ikke alene om forventninger til vækst og udvikling med den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Også fra tysk side er der fokus på mulighederne.

Det fremgår af en ny omfattende potentialeanalyse (”Potenzialevaluation für die Hansebelt-Region”), det schweiziske analyse- og rådgivningsfirma Prognos AG/MODULDREI har udarbejdet for den tyske erhvervsorganisation HanseBelt e.V.

Analysen fastslår, at Nordtysklands fremtidige geografiske og erhvervsøkonomiske placering som centralt bindeled mellem Hamborg og København/Malmø og den direkte adgang til det skandinaviske marked kan skabe betydelig vækst inden for bl.a. logistik, industri, life science, fødevarer, forskning og turisme.

Men analysen understreger samtidig, at den nye placering kun får reel økonomisk betydning, hvis regionens virksomheder, kommuner og erhvervsorganisationer formår at udnytte den.

Den store udfordring bliver at omsætte den øgede trafik til lokale arbejdspladser, investeringer og værdiskabelse.

Det kræver en målrettet strategi og et langt tættere samarbejde med Danmark, konkluderer analysen.

Øget samarbejde i Interreg-projekt

”Det er en meget interessant og grundig analyse, vores tyske venner og samarbejdspartnere i HanseBelt har fået udarbejdet. Den fastslår helt klart, at også Tyskland kan høste store fordele af den faste forbindelse. Jeg hæfter mig særligt ved analysens anbefaling af et langt mere omfattende dansk-tysk samarbejde som forudsætning for, at alle potentialerne ved den faste Femern Bælt-forbindelse kan udnyttes.”

”Og vi er på vej, for det er jo netop den udfordring, vi tager op i Interreg-projektet Fehmarnbelt Growth Region, som vi i år har igangsat sammen med hansestaden Lübeck og Wirtschaftsfõrderung Lübeck samt en række øvrige danske og tyske partnere. Vi vil udvikle et mere forpligtende samarbejde, der kan sikre, at vi udnytter de fælles muligheder og skaber en sammenhængende vækstregion på tværs af Femern Bælt og får afdækketmulighederne for etablering af et fælles dansk-tysk udviklingsselskab,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Bælt Development.

Men analysen indeholder også en vigtig advarsel, nemlig risikoen for at det primært er metropolerne Hamborg og København, der høster gevinsterne, mens de mellemliggende områder blot bliver transitregioner, påpeger Stig Rømer Winther.

”Derfor skal vi allerede nu yderligere styrke samarbejdet på tværs af Femern Bælt. Vi skal koble virksomheder, erhvervsorganisationer, forskningsmiljøer og kommuner tætter sammen og udnytte de erhvervsmæssige styrkepositioner, vi har på begge sider,” siger han.

Stort potentiale for dansk-tysk erhvervssamarbejde
Analysen peger også på mulighederne for et langt tættere erhvervssamarbejde mellem Nordtyskland og Østdanmark.

Hansebælt har allerede en bred og forholdsvis robust erhvervsstruktur. Regionen står stærkt inden for blandt andet logistik, medicoteknik, lægemidler og fødevareproduktion.

Alene inden for logistik er beskæftigelsen vokset med godt 30 procent fra 2014 til 2024.

Også inden for forskning og innovation har regionen betydelige kompetencer. I 2023 var omkring 4.200 medarbejdere beskæftiget med forskning og udvikling i regionens virksomheder. Det svarer til mere end halvdelen af alle forsknings- og udviklingsmedarbejdere i Slesvig-Holsten.

Med Femern Bælt-forbindelsen får disse virksomheder lettere adgang til danske kunder, samarbejdspartnere og forskningsmiljøer.

Særligt inden for kunstig intelligens, vedvarende energi, fødevarer og medicoteknik ser analysen muligheder for at udvikle nye dansk-tyske erhvervsklynger.

Det gælder også samarbejdet med universiteter og forskningsinstitutioner i København og det øvrige Østdanmark.

Ny erhvervspark som omdrejningspunkt
Analysen fremhæver også de store erhvervsarealer på Lolland-Falster som en interessant mulighed for et tættere samarbejde.

Mens Hansebælt allerede har en veletableret og varieret erhvervsstruktur, råder den danske side over betydelige arealer til ny industri og logistik.

Det skaber mulighed for en arbejdsdeling, hvor virksomheder på begge sider af Femern Bælt kan supplere hinanden, og den kommende Femern Port & Industrial Park ved Rødbyhavn fremhæves som et muligt omdrejningspunkt for et fælles dansk-tysk arbejdsmarked.

Her kan nye industriarbejdspladser skabe grundlag for pendling på tværs af Femern Bælt.

Det forudsætter dog gode transportforbindelser og priser for at benytte tunnelen, som gør daglig pendling økonomisk attraktiv.

”Det er særlig interessant, at analysen fremhæver mulighederne for en arbejdsdeling mellem det etablerede nordtyske erhvervsliv og de nye erhvervs- og industriarealer på Lolland-Falster. Her ligger et betydeligt potentiale for at tiltrække internationale virksomheder og skabe nye værdikæder på tværs af grænsen.”

”Det afgørende er, at vi ikke venter på, at tunnelen åbner. De virksomheder, netværk og samarbejder, der skal skabe væksten, skal etableres nu. Femern Bælt-forbindelsen giver os mulighederne, men det er vores fælles indsats, der afgør, hvor store gevinsterne bliver,” siger Stig Rømer Winther.

Tyskerne fremhæver den danske tilgang
Et interessant resultat af analysen er de nordtyske aktørers vurdering af udviklingsarbejdet på Lolland-Falster.

I interviewene med repræsentanter fra de nordtyske kommuner, erhvervsorganisationer og forskningsinstitutioner fremhæves den danske tilgang som et forbillede.

Danskerne roses for en offensiv og synlig markedsføring, en mulighedsorienteret kommunikation og en pragmatisk tilgang til politiske beslutninger.

Ifølge analysen kan Hansebælt regionen lære af denne tilgang, ikke mindst når det gælder om at synliggøre regionens styrker og tiltrække virksomheder og investeringer.

På trods af stigende omkostninger og international usikkerhed fortsætter de private virksomheder i Region Sjælland med at skabe arbejdspladser. Nye tal fra Erhvervshus Sjælland viser 2.500 flere private job på et år og fremgang i 11 ud af regionens 17 kommuner. Særligt Ringsted skiller sig positivt ud.

Geopolitiske spændinger, stigende priser og usikre markedsvilkår har gjort det vanskeligere at drive virksomhed. Alligevel fortsætter de sjællandske virksomheder med at skabe nye arbejdspladser, oplyser Erhvervshus Sjællands der i en ny jobrapport viser, at den private beskæftigelse i Region Sjælland er steget med 1 procent fra 2. kvartal 2025 til 2. kvartal 2026. Det svarer til omkring 2.500 flere private job. 

Fremgang i mange kommmuner
Jobfremgangen i Region Sjælland er ikke begrænset til enkelte områder. 11 ud af regionens 17 kommuner har flere private job end for et år siden. 

Ifølge direktør i Erhvervshus Sjælland Line Fossing Riel vidner udviklingen om et erhvervsliv, der står solidt trods de udfordringer, virksomhederne møder. 

”Vi taler meget om de udfordringer, virksomhederne står overfor. Og dem skal vi bestemt tage alvorligt. Men vi må heller ikke overse, at rigtig mange virksomheder faktisk klarer sig godt. De udvikler deres forretning, investerer i medarbejdere og skaber nye arbejdspladser. Det er imponerende i en tid, hvor der ellers er nok af usikkerhed at forholde sig til,” siger Line Fossing Riel. 

Ringsted trækker markant fra
Særligt Ringsted skiller sig ud i de nye tal. Her er antallet af private job steget med hele 4,8 procent på et år. Det svarer til mere end 500 nye arbejdspladser og en fremgang, der er mere end tre gange så høj som regionsgennemsnittet. 

Udviklingen er bemærkelsesværdig i en kommune, der for blot to år siden mistede en af sine store private arbejdspladser, da Danish Crown lukkede slagteriet i Ringsted. 

Fremgangen kommer ikke fra én enkelt branche. Både bygge- og anlægsbranchen, transportbranchen og handelsvirksomheder har bidraget til de nye arbejdspladser. 

”Ringsted er et rigtig godt eksempel på, hvor meget det betyder at have et alsidigt erhvervsliv. Når en stor arbejdsplads lukker, kan det mærkes i hele lokalområdet. Men de nye tal viser, at andre virksomheder er med til at skabe nye muligheder. Det understreger, hvor vigtigt det er, at vi har mange forskellige virksomheder, der kan udvikle sig og skabe arbejdspladser,” siger Line Fossing Riel. 

Et stærkt erhvervsliv på tværs af regionen
For Erhvervshus Sjælland er det særligt positivt, at fremgangen ikke kun er koncentreret omkring de største erhvervsområder. 

”Når det samlet går frem i 11 af de 17 kommuner i Region Sjælland, fortæller det mig at det generelt går rigtig godt for virksomhederne i vores region. Vi har mange dygtige virksomheder på Sjælland, som formår at finde nye muligheder, også når vilkårene er vanskelige. Det er et rigtig godt udgangspunkt for den videre udvikling af vores region,” siger Line Fossing Riel. 

De nye jobtal dækker udviklingen fra 2. kvartal 2025 til 2. kvartal 2026 og er baseret på data fra Danmarks Statistik, bearbejdet af eStatistik for Erhvervshus Sjælland. 

Internationale investorers interesse for og kendskab til Østdanmark og Holsten er støt stigende.

Det konkluderer direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development efter for syvende gang at have deltaget i den internationale investormesse Expo Real i München.

”Det skyldes bl.a., at tyskerne virkelig er begyndt at italesætte Femern-forbindelsen som en facilitet, der har ændret erhvervsgrundlaget på begge sider af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther, der sammen med repræsentanter fra Business Lolland-Falster og Business Vordingborg deltog i Expo Real på den tyske delstat Slesvig-Holstens stand.

Et vigtigt vækstområde
”Har udsigten til yderligere forsinkelse på Femern-forbindelsen og ikke mindst færdiggørelsen af de tyske landanlæg og en Femernsund-tunnel, der måske først er færdig i 2035, svækket investorernes interesse?”

”Forsinkelsen har betydning for det arbejde, vi og andre erhvervsudviklingsselskaber udfører. Enhver tvivl om, hvornår den fulde kapacitet på Femern-forbindelsen står til rådighed for erhvervslivet, skaber usikkerhed. Det kan i værste fald betyde, at nogle af de projekter, vi arbejder med, bliver udskudt 1,2 eller 3 år. Men vi oplever ikke, at der tales om helt at droppe projekter, for Femern Bælt Regionen og hele området mellem Hamborg og København er så vigtigt et vækstområde, at rigtig mange gerne vil være til stede. Det kan vi tydeligt mærke på antallet af henvendelser fra såvel danske som udenlandske investorer,” siger Stig Rømer Winther, der understreger betydningen af udviklingen af nye industriparker på Sydsjælland, i Ringsted, Sorø og på Lolland.

”Jeg glæder mig over den positive dialog, vi har med kommuner om udvikling af nye industriarealer og tilhørende infrastruktur,” siger Stig Rømer Winther.

Fælles dansk-tysk markedsføring
I bestræbelserne på at tiltrække internationale investorer til Femern Bælt Regionen arbejdes nu på at udbygge samarbejdet mellem Østdanmark og Slesvig-Holsten og i den forbindelse måske allerede fra 2028 at skabe en fælles dansk-tysk stand på Expo Real.

En aftale om et eksklusivt forhandlingsforløb mellem Sund & Bælt og Odense Havn skal føre til et partnerskab om udvikling og drift af Femern Bælt-tunnelens produktionsanlæg ved Rødbyhavn. 

Odense Havn og Sund & Bælt har underskrevet en aftale om et eksklusivt forhandlingsforløb. Med aftalen vil de to offentligt ejede selskaber afsøge mulighederne for et fremtidigt partnerskab om udvikling og drift af Femern Bælt-projektets produktionsanlæg og arbejdshavn nær Rødbyhavn på Lolland, oplyser Sund & Bælt. 

Produktionsanlægget er opført til fremstillingen af tunnelelementerne til Femern Bælt-tunnelen. Med store klimasikrede produktionshaller, tørdokker, oplagsarealer, bassiner og en arbejdshavn med adgang til hav, motorvej og jernbane rummer området et meget stort potentiale for maritime og industrielle aktiviteter i stor skala. Anlægget og havnen har kostet over syv mia. kr. at anlægge, og Folketinget har besluttet, at området skal genanvendes til andre formål.  

Stærk kommerciel partner
“Vi har for over 7 mia. kr. opført et unikt produktionsanlæg til verdens største sænketunnel. Nu er vores opgave at sikre, at anlægget skaber værdi og varig beskæftigelse på Lolland længe efter, at tunnelen står færdig. Her er Odense Havn en stærk kommerciel partner, som har unik erfaring fra omdannelsen af Lindøværftet,” siger Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt. 

Fra Odense Havns side er erfaringerne med at skabe aktivitet og vækst en drivende faktor. Det er en opgave, som Odense Havn har god erfaring med at løse, idet havnen i dag driver et aktivt erhvervsområde og en industriklynge på Lindø med flere end 2.600 tilknyttede faste arbejdspladser. 

Ser muligheder i Rødbyhavn
"Da vi for over 10 år siden overtog Lindøværftet, stod vi med et stort industriområde med et kæmpestort potentiale. I dag er området fyldt med aktivitet og arbejdspladser. Vi ser nogle af de samme muligheder i Rødbyhavn og glæder os til sammen med Sund & Bælt og Lolland Kommune at undersøge, hvordan anlægget kan skabe ny værdi både lokalt og for Odense Havn, men også ved at løfte nogle kæmpestore opgaver, som også er i statens interesse,” siger Peter Rahbæk Juel, næstformand i Odense Havn og borgmester i Odense.  

Ambitionen er at udvikle anlægget til en fremtidssikret havnefacilitet, øge den lokale jobskabelse samt sikre et stærkt nationalt knudepunkt for blandt andet havvindsindustrien.

Danmark i førertrøjen
Forhandlingsaftalen udspringer af et fælles ønske om fortsat lokal og regional aktivitet og jobskabelse samt om nationalt at fastholde Danmark i førertrøjen på blandt andet vedvarende energi som havvind. Det er et ønske, som Lolland Kommunes borgmester, Marie-Louise Brehm Nielsen, bakker helhjertet op om. 

”Produktionsanlægget til Femern Bælt-forbindelsen har været et stort aktiv for Lolland. Med beslutningen om permanentliggørelse i 2023 tog Folketinget det første vigtige skridt for at sikre en fremtid for Femern-fabrikken. Med dagens aftale mellem Odense Havn og Sund & Bælt tages endnu et vigtigt skridt mod at skabe varig vækst og udvikling i området. Fra Lolland kommune hilser vi aftalen velkommen og ser frem til at være en del af det nye partnerskab”, siger Marie-Louise Brehm Nielsen. 

Direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development udtaler:

”Vi ser det som et betydeligt aktiv at få en professionel aktør ind, som er vant til at udvikle og samarbejde med store internationale virksomheder. Det er af stor betydning, at der er tale om en statslig facilitet med en fabrik, der er i drift med omkring 4.000 medarbejdere, som vil kunne indgå i andre sammenhænge, når tunnelproduktionen er færdig.”

”Femern-projektet har vist, at med ordnede løn- og ansættelsesforhold og gode boliger, er det ikke vanskeligt at tiltrække arbejdskraft fra hele Europa. Det betyder, at tunnelfabrikken kan opretholdes som en betydende produktionsfacilitet, også for andre statslige projekter ikke mindst indenfor forsvarsindustrien eksempelvis med byggeriet af fregatter og andre krigsskibe som en oplagt mulighed,” siger Stig Rømer Winther

Forhandlingerne om partnerskab  
Parterne starter forhandlingerne nu, så en endelig aftale forventeligt kan være på plads senest i 2028. De kommende forhandlinger skal blandt andet afklare ejerforhold og den økonomiske model bag en endelig aftale samt drift, udvikling og relevante godkendelser. Mulighederne kan blandt andet omfatte maritime og industrielle aktiviteter, offshorevind og forsvarsrelaterede aktiviteter. 

Regeringen og aftalepartierne bag Aftale om Rød løber for produktionsvirksomheder er blevet enige om at udpege et areal i Lolland Kommune som en statslig industripark sammen med de øvrige industriparker.

I oktober 2025 blev 11 nye industriparker udpeget, herunder i Lolland Kommune. Dengang måtte Lolland dog afvente endelig bekræftelse, fordi organiseringen af tunnelelementfabrikken og arbejdshavnen ved Femern Bælt skulle afklares.

Nu er en ny løsning faldet på plads, oplyser Erhvervsministeriet i en pressemeddelelse.

Den gør det muligt for Lolland Kommune at starte arbejdet med etableringen af Femern Port & Industrial Park i Rødbyhavn industriparken allerede nu.

Sydligt område må vente
Helt konkret er det blevet besluttet at udpege den nordlige del af det samlede industriparkareal som industripark på linje med de øvrige industriparker. Den sydlige del følger, når der er klarhed om Femern-faciliteterne.

Erhvervs- og konkurrencekraftsminister Martin Lidegaard siger:

”Danmark har brug for, at vi får sat mere tempo på investeringerne og skabt bedre rammer for virksomheder, der vil udvikle sig. Det gælder også i Lolland Kommune. Derfor er det her en både fornuftig og vigtig løsning. Den gør det muligt at få hurtigere gang i udviklingen af industriparken og skabe udvikling, arbejdspladser og vækst – ikke bare lokalt, men i hele regionen.”

Nyt industrieventyr
Borgmester for Lolland Kommune Marie-Louise Brehm Nielsen siger: 

”Med den nye industripark får vi et kvalitetsstempel og et nyt vækstlokomotiv, der kan tilføre området tusindvis af ekstra arbejdspladser, skabe gunstige erhvervsbetingelser for både store og små produktionsvirksomheder og bidrage til at sikre nyt liv og udvikling lokalt. Det kan blive begyndelsen på et nyt industrieventyr, der kan styrke hele vores region med et vigtigt løft”

Attraktiv vækstakse
Direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt -Development glæder sig over beslutningen om igangsætning af Femern Port & Industrial Park:

”Med statens udpegning af erhvervsparkerne Femern Port & Industrial Park i Rødbyhavn og Industrial Hub Zealand på Sydsjælland står Østdanmark i en meget stærk position på den attraktive vækstakse mellem København/Malmø og Hamborg, der bliver en realitet med den kommende Femern-forbindelse.”

”Vi kan nu intensivere markedsføringen af erhvervsparkerne internationalt. Helt aktuelt vil det ske på den kommende investormesse Expo Real i München i oktober, hvor vi deltager sammen med Business Lolland-Falster og Business Vordingborg,” siger direktør Stig Rømer Winther.

Udbuddet af ledige erhvervsarealer i Femern Bælt Regionen skal nu kortlægges som et led i en øget markedsføring af Østdanmark og Nordtyskland overfor udviklere og investorer.

Det sker i forlængelse af et seminar tilrettelagt af Femern Belt Development tidligere på året med deltagelse af erhvervscheferne fra Næstved Erhverv A/S, Business Vordingborg samt Business Lolland-Falster og deres tyske kolleger fra erhvervsrådene i Lübeck, Stormarn, Bad Segeberg og Herzogtum Lauenburg.

Ikke mindst forsvarsindustrien bliver målet for den øgede indsats for at tiltrække investorer til Femern Bælt Regionen.

”Forsvarsindustrien vil udvikle sig markant de kommende år, og derfor stiger behovet for tilgængelige erhvervsarealer,” siger direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther, der deltog i den netop afviklede forsvarsindustrimesse DALO Industri Days, Skandinaviens største.

Virksomheder i forsvarsindustrien er på udkig efter erhvervsarealer, der ikke ligger bynært, og det gør Næstved og Vordingborg kommuners kommende erhvervsområde, Industrial Hub Zealand på Sydsjælland, interessant, påpeger Stig Rømer Winther.

Den samme gælder den planlagte ”Femern Port & Industrial Park” ved Rødbyhavn med betydelige arealer, tilhørende havn og med produktionshallerne til Femern Bælt-projektet, der formentlig bliver ledige fra første halvdel af 2028.

”Udover disse markante erhvervsområder findes også i både Østdanmark og i Nordtyskland andre arealer, der kan være interessante for den voksende forsvarsindustri, men også for andre investorer og udviklere. Derfor vil vi også bruge bl.a. Europas største investormesse, Expo Real til at markedsføre Femern Bælt Regions erhvervsområder,” siger direktør Stig Rømer Winther.

Den nordtyske trafikhavn vil være en aktiv medspiller i den nye nordeuropæiske logistikakse.
Havnen investerer som et led i Slesvig-Holstens ambition om at blive Tysklands første klimaneutrale industridelstat.

Den kommende Femern Bælt-forbindelse bliver ofte omtalt som en konkurrent til færgeruterne over Østersøen.

Men Lübeck ser også nye muligheder for byens internationale trafikhavn i Travemünde.

Lübeck Havn, der er en af Europas største RoRo-havne, forbereder sig på en fremtid med øget trafik og nye logistikmønstre.

Ifølge havnens administrerende direktør, Sebastian Jürgens, vil Femern Bælt-tunnelen få betydning for især jernbanetransporten, men ikke nødvendigvis kun på bekostning af havnen.

”Der vil være både fordele og ulemper. Da vi udvikler os til et logistisk knudepunkt, ser vi også muligheder,” siger Sebastian Jürgens til det tyske nyhedsbureau dpa.

Satser på vækst trods forandringer
Lübeck Havn håndterede i 2025 omkring 23,2 millioner ton gods og mere end 1,1 millioner laste- og transportenheder. Omkring 91 procent af søgodset består af RoRo-trafik, hvor lastbiler og trailere køres direkte om bord på færger.

Havnen har de senere år investeret betydeligt i jernbanefaciliteter med længere spor og nye kraner. Målet er at fordoble den kombinerede bane-skib-trafik.

I dag afgår der blandt andet 15 ugentlige godstog fra Travemünde til Verona og 11 til Milano. Samtidig håndterer havnen omkring 130.000 enheder i intermodal trafik – en form for godstransport, hvor varer flyttes ved hjælp af to eller flere forskellige transportformer, f.eks. lastbil, tog og skib under én samlet kontrakt. Det essentielle er, at godset forbliver i den samme lukkede container eller trailer under hele turen, hvilket gør omladningen hurtigere, mere sikker og medfører lavere omkostninger.

Femern-forbindelsen kan styrke jernbanen
Når Femern Bælt-forbindelsen åbner, vil rejsetiden mellem Skandinavien og Centraleuropa blive kortere. Det forventes især at styrke jernbanetransporten gennem korridoren mellem Danmark, Tyskland og resten af Europa.

Netop derfor følger Lübeck udviklingen tæt.

Lübeck Havns administrerende direktør, Sebastian Jürgens, vurderer, at tunnelen vil ændre transportstrømmene i regionen, men at en moderne logistikhavn som Lübeck kan drage fordel af de nye forbindelser og den øgede tilgængelighed.

Selv om Femern Bælt-forbindelsen vil skabe en ny direkte landforbindelse, forventer Lübeck ikke, at alle transporter flytter væk fra færgerne.

Mange lastbilchauffører benytter i dag overfarten til Finland, Sverige og Baltikum som lovpligtig hviletid. Det gælder også transporter via færgerne mellem Travemünde og Skandinavien.

Ifølge havnen vil denne funktion fortsat gøre færgeruterne attraktive for dele af godstrafikken.

Positionerer sig som logistisk knudepunkt
Parallelt med Femern Bælt-projektet investerer Lübeck Havn i nye terminalanlæg, grøn energi, elektrificering af udstyr og større skibe.

Det sker bl.a. som et led i Slesvig-Holstens ambition om at blive Tysklands første klimaneutrale industridelstat.

Havnen forventer både flere passagerer og mere gods i de kommende år og ser sig selv som en central del af den transportkorridor, der vokser frem omkring Femern Bælt-forbindelsen.

Mens tunnelen vil ændre de traditionelle transportmønstre i regionen, er budskabet fra Lübeck klart: Havnen vil ikke stå på sidelinjen, men være en aktiv medspiller i den nye nordeuropæiske logistikakse.

Læs også:
Slesvig-Holsten vil være europæisk modelregion 

Industrial Hub Zealand har potentiale til at blive ét af Sjællands mest betydningsfulde erhvervsområder med sin centrale placering mellem Femern-forbindelsen og hovedstaden.

Nu søges projektleder, der skal sikre fremdrift.

Næstved og Vordingborg kommuner tager endnu et markant skridt mod at realisere Industrial Hub Zealand mellem Bårse og Tappernøje.

Den politiske styregruppe skal sætte retningen for det videre arbejde og har nu igangsat processen med at ansætte en fælleskommunal projektleder - en nøglefunktion, der skal sikre tempo, koordinering og fremdrift i etableringen af den nationale industripark på 207 hektar, oplyser kommunerne i en pressemeddelelse.

Med beslutningen bevæger projektet sig fra vision til forberedelse og planlægning.

Den fælles organisering skal nu tage form, og fundamentet for de kommende års udvikling bliver lagt.

Industrial Hub Zealand er udpeget som én af Danmarks 11 nationale industriparker og har potentiale til at blive et af Sjællands mest betydningsfulde erhvervsområder – centralt placeret mellem hovedstaden og Femern Bælt-forbindelsen og med adgang til 2,1 millioner mennesker inden for en times kørsel.

Projektleder skal drive udviklingen frem
Den politiske styregruppe bag Industrial Hub Zealand har besluttet at igangsætte ansættelsen af en fælleskommunal projektleder, som bliver det første konkrete skridt i opbygningen af den fælles organisering.

Projektlederen får en central rolle i at sikre fremdrift, koordinere dialogen med lodsejere, naboer, forsyningsselskaber, myndigheder og investorer – og binde de to kommuners indsatser tæt sammen.

Det er i øvrigt besluttet i styregruppen, at lodsejere, naboer og lokalråd efter sommerferien inviteres til at deltage i dialogfora med henblik på at skabe og styrke en fælles dialog.

Markant aftryk på erhvervsudviklingen
Kenneth Sørensen, borgmester i Næstved Kommune, ser beslutningen om ansættelse af projektleder og dialog om projektet som et tydeligt signal om, at projektet bevæger sig fremad.

"Vi tager nu et af de vigtigste skridt i hele etableringen af Industrial Hub Zealand. Med en fælles projektleder og en fælles dialog sikrer vi, at udviklingen får den retning, der skal til. Det her er et projekt, der kommer til at sætte et markant aftryk på erhvervsudviklingen i vores del af landet," siger Kenneth Sørensen.

Michael Seiding Larsen, borgmester i Vordingborg Kommune understreger, at beslutningen markerer begyndelsen på en ny fase.

"Vi har sammen fået skabt et solidt og fælles fundament for Industrial Hub Zealand. Med ansættelsen af en projektleder tager vi et vigtigt skridt mod at skabe et moderne og konkurrencedygtigt erhvervsområde, der kan tiltrække produktionsvirksomheder med bæredygtige ambitioner," siger Michael Seiding Larsen.

Begge kommuner har afsat 1,5 millioner kroner over de kommende 2–3 år til fælles projektledelse og ekstern rådgivning. Midlerne skal sikre en professionel opstart, stærk koordinering og et solidt grundlag for de kommende beslutninger.

Yderligere information
Se stillingsopslaget for projektleder her    

Lolland Kommune og Workindenmark afvikler 11. november den internationale jobmesse ”Live & Work on Lolland, Denmark” for at styrke lokale virksomheders adgang til arbejdskraft.

Virksomhederne på Lolland oplever i stigende grad udfordringer med at finde den nødvendige arbejdskraft. Det viser en undersøgelse fra Silverlining Research gennemført for Lolland Kommune i 2025.

Undersøgelsen peger samtidig på, at international rekruttering rummer et uforløst potentiale og kan være en del af løsningen, og at der er behov for at øge kendskabet til de tilbud, der kan hjælpe virksomhederne i gang, skriver Lolland Kommune i en pressemeddelelse. 

“International rekruttering bliver en vigtig del af løsningen for mange virksomheder i de kommende år. Med jobmessen tager vi et konkret skridt i retning af at gøre det lettere for virksomhederne at arbejde med internationale kandidater,” siger Charlotte Lund Andreasen, sektorchef for Arbejdsmarkedschef i Lolland Kommune. 

Markedsføres internationalt
Jobmessen gennemføres i samarbejde med Workindenmark og markedsføres internationalt gennem Workindenmark og EURES-netværket med adgang til kandidater i hele Europa.

Kandidaterne får samtidig mulighed for indblik i Lolland som et sted at bo og leve – med information om blandt andet boligmarked, skoler, natur og fritidsmuligheder.

”Med jobmessen får vores lokale virksomheder adgang til et større internationalt kandidatfelt og mulighed for at gå i direkte dialog med kandidater fra hele Europa. Samtidig er det en vigtig anledning til at vise, at Lolland ikke kun er et sted med jobmuligheder, men også et sted, hvor man kan skabe sig et godt liv - også som international medarbejder og familie,” siger Charlotte Lund Andreasen. 

Om jobmessen
Jobmessen finder sted den 11. november 2026 og foregår online på platformen European Job Days. 

Som virksomhed får man sin egen virtuelle stand, hvor man kan præsentere virksomheden, oprette stillingsopslag, modtage og besvare ansøgninger, chatte med kandidater i realtid og afholde online jobsamtaler.

Deltagende virksomheder skal ca. seks uger før jobmessen oprette en virksomhedsprofil og lægge relevante stillinger op på platformen. På selve dagen vælger virksomheden selv, hvor aktivt den ønsker at deltage. 

Det kræver typisk kun et begrænset tidsforbrug både før og under jobmessen.
Al kontakt på platformen foregår på engelsk.

Der afholdes et kort online informationsmøde for deltagende virksomheder 9. september 2026, hvor platformen gennemgås, og der er mulighed for at stille spørgsmål. 

Tilmelding
Det er gratis at deltage, og Workindenmark bistår virksomhederne med opsætning og teknisk support i forbindelse med jobmessen.

Virksomheder, der ønsker at deltage eller høre mere om messen, kan allerede nu kontakte Martin Hansen, virksomhedskonsulent i Lolland Kommune, på mail maha@lolland.dk eller telefon 21 47 73 43