Erhvervsliv

Infrastruktur, bæredygtig udvikling og innovation er nøgleord, når Fehmarnbelt Days inviterer til konference 15. og 16. juni i Lübeck.

Konferencen afvikles i Lübecks musik- og kongreshal og arrangeres af Industri- og Handelskammeret i Lübeck - IHK zu Lübeck - og den skandinavisk-tyske samarbejdsorganisation STRING, der rækker ud til beslutningstagere, erhvervsfolk og andre interesserede.

Paneldbat og sessioner
Fehmarnbelt Days konferencen åbner søndag 15. juni kl. 18 med registrering, velkomst og en networking-buffet.

Mandag 16. juni går det for alvor løs fra kl. 9 med paneldebat og efterfølgende et bredt udvalg af sessioner med indhold som ”Economy, labour market and regional development”, ”Mobility and infrastructure”, ”Culture and tourism” samt ”Urban planning and housing”.

Programmet for konference-dagene, der løbende bliver opdateret, kan ses her

 Femern-forbindelsen åbner unikke muligheder
Fehmarnbelt Days konferencen har bl.a. som mål at motivere borgere, virksomheder og beslutningstagere til at tage initiativ, og det er muligt at hente inspiration fra de cases og succeshistorier, der vil blive en del af temaet på Fehmarnbelt Days 2025.
Hagen Goldbeck, præsident for Lübecks Industri- og Handelskammer, siger som optakt til konferencen:
"Med tunnelen rykker Schleswig-Holstein op i en international liga. Byggeriet åbner unikke muligheder for virksomheder, arbejdstagere og kultur. Den nye akse fra Nordskandinavien via Lübeck og Hamborg til Syditalien markerer en ny æra. Vi skaber en dynamisk region lige foran vores dørtrin, som vi ønsker at forme sammen med vores partnere i Danmark, Sverige og Hamborg."

Fakta om Fehmarnbelt Days
Fehmarnbelt Days 2025 organiseres af Hansestaden Lübeck og delstaten Schleswig-Holstein i samarbejde med STRING, Femern A/S, Femern Bælt-komitéen, Region Sjælland, Ostholstein-distriktet, Lübecks Industri- og Handelskammer og Lübeck & Travemünde Marketing GmbH.

Siden 2012 er Fehmarnbelt Days blevet afholdt hvert andet år og har til formål at styrke forbindelserne mellem Nordtyskland, Danmark og Sydsverige.

Se hele konference-programmet

Fehmarnbelt Days hjemmeside

Læs også

Lübeck inviterer alle borgere til Fehmarnbelt Days 2025: To dage med koncerter, debatter og kulinariske oplevelser

Lolland og Guldborgsund kommuner står sammen om at pege på Rødbyhavn som placering for én af de fem nationale industriparker, der ventes udpeget senere i år.

Området omfatter et areal på 780 hektar og rummer Femernbyggeriets tunnelelementfabrik, den tilhørende arbejdshavn og de bagvedliggende arealer mod nord, i retning mod den nye station.

Planerne for området har været under forberedelse gennem længere tid, og mange har allerede fået øje på områdets potentiale. Der er stor interesse fra både interesseorganisationer, nationale og internationale virksomheder, og der er på forhånd gennemført markedsdialog med et større antal relevante virksomheder. Blandt andet inden for den grønne omstilling, oplyser Lolland Kommune i en pressemeddelelse.

Styrkepositioner inden for grøn energi
Lolland Kommune ser store muligheder i erhvervsparken i Rødbyhavn.

”Verden stiller nye krav, og der er store opgaver, der skal løses. F.eks. når det handler om grøn energi og produktion af de mange gigantiske vindmøller, der skal sættes op i Østersøen og Nordsøen. Her er det en stor fordel, at man i Rødbyhavn har direkte adgang til havet, så man f.eks. kan undgå, at de store vinger skal transporteres på land,” siger Holger Schou Rasmussen og påpeger, at Lolland Kommune i forvejen har en styrkeposition indenfor grøn energi.   

En national industripark i Rødbyhavn kan desuden tænkes ind i en større national og international kontekst:

”Der er behov for ekstra havne- og industrikapacitet i Danmark og Europa. F.eks. til brug for nye infrastrukturprojekter eller som et led i den nye forsvarssituation, som vi er nødt til at forholde os til. Det haster, og det er oplagt at bruge den fabrik, der allerede er opført. Ved at vælge Rødbyhavn kan man derfor både imødekomme nationale og internationale behov og samtidig sikre en bæredygtig landdistriktsudvikling, der hverken kræver store udgifter eller er afhængig af offentlige tilskud,” siger Holger Schou Rasmussen.  

En stor og visionær plan
Hvis Rødbyhavn bliver udpeget som ny national industripark, er det en forudsætning, at man lokalt er klar til at investere i områdets langsigtede udvikling. Både økonomisk og administrativt. F.eks. i forhold til arealopkøb, byggemodning, erstatning til grundejere, infrastruktur, myndighedsarbejde og indsatser, der kan sikre en hurtig og smidig sagsbehandling. En opgave, Lolland Kommune skal være klar til at løfte:

”Det er en stor og visionær plan, og intet kommer af sig selv. Det vil kræve en ekstra indsats, men det vil være en klog og vigtig investering i vores fælles fremtid,” fastslår Holger Schou Rasmussen, og lægger vægt på, at de mange ekstra arbejdspladser kan være med til at tiltrække nye borgere. Ikke blot fra Danmark, men også fra en international kontekst.

Et perspektiv, borgmester Simon Hansen, Guldborgsund Kommune bakker op om:

”Med flere tusind ekstra arbejdspladser på Lolland-Falster, er det oplagt, at flere vil se mod vores geografi, også når der skal vælges bopæl. Vi har dermed en unik mulighed for grundlæggende at ændre egnens strukturelle vilkår,” siger han.

Fakta
Ansøgningen om en national erhvervspark dækker et areal på 780 hektar, herunder Femernbyggeriets nuværende tunnelelementfabrik på mere end 200 hektar.

Arealet er afsat som erhvervsramme i Lolland Kommunes forslag til en ny kommuneplan, der ventes vedtaget medio 2025.

Der ansøges om hele arealet med mulighed for at opdele det i tre faser. Dermed kan det udvikles løbende i takt med, at behov og efterspørgsel stiger.  

Der er reserveret delområder til statslige infrastrukturprojekter, men der er samtidig mulighed for, at der også kan udvikles kommercielle aktiviteter.

Der vil blive taget højde for beskyttet natur. Et naturerstatningsareal for det naturområde, der er planlagt i forbindelse med tunnelelementfabrikken, vil blive udpeget. 

Femern Bælt-forbindelsen og den kommende motorvej til Rønnede skaber forventninger i Næstved Kommune, som denne uge havde samlet flere end 100 væsentlige nøgleaktører og byrådspolitikere for at sparke yderligere gang i væksten med et mål om, at kommunen i 2035 skal runde et indbyggertal på 100.000.
Indbyggertallet er i dag omkring 85.000.
”I vores fælles rejse frem mod 2035 er det afgørende at samle alle nøgleaktører, som kan fremme vækstdagsordenen i Næstved. Hverken kommune, den enkelte virksomhed eller borgerne kan sikre vækst alene - men sammen kan vi skabe og accelerere den vækst, som vi allerede ser i dag,” siger borgmester Carsten Rasmussen med henvisning til blandt andet erhvervsudviklingsprojekterne Øverup Krog og Rådmandshaven, byudviklingsprojekter som udflytning af havnen, nye boliger i Glumsø og i Mogenstrup, investeringer i grøn energi og ikke mindst udsigten til motorvejen til Rønnede og en kommende Femern Bælt-forbindelse.

Konkrete indsatser skal føre til vækst
På vækstmødet identificerede deltagerne kommunens styrkepositioner indenfor erhverv, turisme, events, uddannelse, beskæftigelse, infrastruktur og investeringer. Inden for styrkepositionerne blev der drøftet visionære forslag til konkrete indsatser, der hver især skal bidrage til øget vækst de kommende år.
”Alle styrkepositioner skal være med til at sikre, at endnu flere kaster deres kærlighed på Næstved Kommune, så vi kan indfri vores modige ambition om markant øget bosætning i fremtiden. Byrådet vil derfor nu inddrage de input, der er kommet på væksttopmødet, når vi politisk skal behandle vores fælles visionære vækstpolitik for Næstved de kommende 10 år,” siger borgmester Carsten Rasmussen.

Næstved Kommune udlægger nu et 42 hektar stort erhvervsområde med en attraktiv placering i den nordøstlige del af Næstved ved Øverup Krog direkte ud til Ringvejssystemet, den kommende motorvej mod Rønnede og Næstved Nord Station.

Det gør området ideelt til logistik, transport, kunder og medarbejdere, og efter en vedtagelse i Næstved byråd går byggemodning og forberedelse af offentligt udbud og salg af arealer kan gå i gang, oplyser Næstved Kommune i en pressemeddelelse.

Motorvej og Femern-forbindelsen
"Jeg vil gerne takke byrådet for at stå sammen om at træffe denne vigtige beslutning om at udlægge Øverup Krog til erhvervsområde. Det er i høj grad med til at gøre Næstved endnu mere attraktiv i forhold til etablering af virksomheder i kommunen - ikke mindst i fremtiden med en kommende motorvej til Rønnede og en kommende Femern Bælt-forbindelse,” siger borgmester Carsten Rasmussen, Næstved Kommune.

Stor interesse for erhvervsområdet
Med Næstved byråds beslutning følger af store forventninger til placering af erhverv i det nye erhvervsområde.

Ifølge Næstved Erhvervs direktør, Rasmus Holst Sørensen, er der nemlig allerede interesse fra flere sider i forhold til etablering i området ved Øverup Krog.

"Det er meget glædeligt, at vi med vedtagelsen i byrådet nu for alvor kan komme i gang med at tiltrække endnu flere virksomheder. Med udsigt til den kommende motorvej til Rønnede har vi oplevet markant stigende efterspørgsel til Øverup-området, og vi har allerede fået en håndfuld konkrete henvendelser fra interesserede virksomheder," siger Rasmus Holst Sørensen.

Har stor kundetrafik
Området ved Øverup Krog har i forvejen stor kundetrafik med over 10.000 biler, der dagligt passerer Køgevej. Næstved Storcenter, som ligger i nærheden, har desuden mere end fem millioner besøgende om året.

Byggemodningen forventes at begynde omkring årsskiftet 2025/2026 og forventes afsluttet omkring ultimo 2026. Arealerne vil blive udbudt til salg i forbindelse med afslutningen af byggemodningen.

Fakta om erhvervsområdet

Planområdets størrelse er ca. 42 ha.

Med lokalplanen ønsker Næstved Kommune at imødekomme efterspørgslen på erhvervsjord til tung industri og forsyningsanlæg samt at efterkomme ønsket om erhvervsområder beliggende med let adgang til det overordnede vejnet.

Lokalplanen disponerer området som giver mulighed for at etablere virksomheder i virksomhedsklasse 3-6.

Lokalplanen har til formål at sikre et godt produktionsmiljø for områdets virksomheder ved at forebygge miljøkonflikter gennem planlægningen. Endvidere skal planen forebygge, at virksomheder begrænses i produktionen på grund af naboer.

Lokalplanområdet ligger i Næstved bys østlige afgrænsning. Området ligger i forlængelse af et eksisterende erhvervsområde langs indfaldsvejen Køgevej og afgrænses af Ring Nord, jernbanen samt omfartsvejen Ring Øst beliggende vest for området.

Hamborg er en af Nordeuropas vigtigste logistiklokationer med 11.000 virksomheder og omkring 89.000 medarbejdere.

Men også logistikbranchen mærker den aktuelle økonomiske situation med et fald i den tyske økonomi i 2024 på 0,2 procent og i 2023 på 0,3 procent.

Den tyske logistikorganisation Bundesvereinigung Logistik e.V. (BVL) oplever fortsatte negative forventninger blandt sine medlemmer på den korte bane, og professor Dr. Hanno Friedrich, Kühne Logistics University, Hamborg bekræfter, at logistikbranchen er påvirket af lavkonjunkturen i 2024. Men han siger også til Hamborg News:

”De langsigtede prognoser er meget mere positive.”

Den tyske onlineplatfom Statista, der har specialiseret sig i dataindsamling og analyse, forventer, at det globale logistikmarked vil nå over 14.080 milliarder dollar i 2028.

Tre styrkepositioner
Det er i det fremtidsperspektiv, Hamborg kan se mulighederne som ét af de betydeligste logistik knudepunkter i Europa.

I et interview med  professor Dr. Hanno Friedrich, Kühne Logistics University i Hamborg News fremhæves tre temaer, der kan styrke Hamborgs position:

• En mere professionel logistikbranche
• Støtte til startups
• Den faste Femern Bælt forbindelse

Femern-forbindelsen har potentiale
Hanno Friederich, der forsker i trafikøkonomi, godstransport og risikostyring, ser som en forudsætning for en mere professionel logistikbranche, at der samarbejdes mere.

"Det giver mange fordele at arbejde i netværk – især når det gælder at udnytte kapaciteten bedre. Især små og mellemstore virksomheder har stadig deres egne systemer og processer. Det gør det svært at koordinere og få overblik. Ved at dele information og erfaringer kan både effektivitet og bæredygtighed forbedres,” påpeger Hanno Friederich.

Tiltrækning af startups har stor betydning for den fortsatte udvikling af Hamborg, og byen kan blive endnu mere attraktiv for virksomheder, når Femern Bælt-tunnelen åbner.

”Femern Bælt-tunnelen er et projekt med stort økonomisk potentiale for Hamborg og hele regionen,” påpeger professor Dr. Hanno Friederich.

Forventningerne til fremtidig erhvervsmæssig vækst ikke mindst med baggrund i den grønne omstilling og forventninger til den faste Femern Bælt-forbindelse gør planerne om nye store erhvervsområder i Region Sjælland brand varme.

Det gælder bl.a. på Lolland, Sydsjælland og Midtsjælland.

Vindbranchen ser mod Masnedø
Vordingborg Havn er interesseret i at overtage det 200.000 kvadratmeter store område på Masnedø med hallerne, der har været brugt som produktionssted for fundamenterne til den nye Storstrømsbro.

Området blev i sin tid overtaget af Vejdirektoratet, som Vordingborg Havn nu vil forhandle med om overtagelse.

Ifølge Sjællandske Nyheder har Vordingborg Havn og Business Vordingborg allerede fået forespørgsler fra virksomheder indenfor offshore vindbranchen, der er interesserede i etablering på Masnedø.

Industripark Tappernøje/Bårse
Med planerne om at etablere Industripark Tappernøje/Bårse byder Vordingborg Kommune og Næstved Kommune i samarbejde ind på at blive én af de fem nye erhvervsparker, staten vil udpege i den såkaldte Rød Løber ordning, der træder i kraft 1. juli i år, og som åbner for større erhvervsarealer med særlige gunstige vilkår for etablering af produktionsvirksomheder.

I tilknytning til industriparkerne oprettes en såkaldt onestopshop, der skal sikre en hurtigere og smidigere myndighedsproces ved etablering og udvidelse af produktionsfaciliteter med et sagsbehandlingsloft på henholdsvis 9, 12 eller 18 måneder afhængig af projektets størrelse.

Kommunerne kan søge frem til 15. maj om at få tilladelse til at etablere én af de planlagte fem parker.

Femern Port & Industrial Park
Også Lolland Kommune arbejder for at få andel i den statslige pulje på fem industriparker og undersøger i øjeblikket mulighederne i forbindelse med det eksisterende erhvervsareal Stensø ved Nakskov og et nyt område, Femern Port & Industrial Park, i forbindelse med tunnelfabrikken til Femern-forbindelsen.

Femern Port & Industrial Park skal efter planerne være på 750 hektar (flere end 1.000 fodboldbaner) og omfatter foruden produktionshallerne til tunnelelementer også tørdokke, havnearealer og en stor havn.

Godsterminal og erhvervsområde ved Ringsted
Adamshøj Gods ved Ringsted arbejder med planer om at etablere en stor godsterminal.

Godsejer Carl Thøgersen mener, at åbningen af Femern Bælt-forbindelsen skaber behovet for en international kombiterminal, hvor gods omlastes mellem jernbane og vej, da dette ellers vil ske i Tyskland.

Ringsted Kommune har planerne med som et såkaldt perspektivområde i en kommende kommuneplan.

Udover selve kombiterminalen er planen på sigt at skabe et kæmpe erhvervsområde med logistik- og transportvirksomheder, som kan se fordelene i at håndtere og fragte gods med lastbiler og godstog.

Femern Belt Development er på vej ind i en ny fase af sin udvikling, hvor aktiviteterne i stigende grad rettes mod Tyskland som forberedelse til den nye og perspektivrige fremtid, ibrugtagningen af den faste Femern Bælt-forbindelse skaber grundlaget for.

”Vi øger vores engagement i Tyskland,” siger direktør Stig Rømer Winther, der for 17 år siden blev ansat i Femern Belt Development på et tidspunkt, hvor Danmark og Tyskland tre år tidligere – i 2005 - besluttede at anlægge en fast forbindelse mellem de to lande fra Lolland til Femern.

Vejen var banet, men den blev de efterfølgende år belagt med langt flere og større bump, end de fleste på det tidspunkt kunne forestille sig. Femern Belt Development brugte derfor gennem en række år mange kræfter på sammen med en række partnere at holde projektet på det rette spor og medvirke til sikring af, at det overhovedet blev gennemført.

”Nu er byggeriet godt i gang, og vi kan derfor i stigende grad rette vores aktiviteter mod fremtidens muligheder i et øget og meget vigtigt dansk-tysk samarbejde, både erhvervsmæssigt, politisk og kulturelt,” siger Stig Rømer Winther.

Udsigt til nyt stort erhvervsområde på Lolland
”Vi har i Femern Belt Development sammen med vores bestyrelse og en række partnere løbende været engageret i løsningen af de problematikker, der har været omkring Femern-forbindelsen fra vedtagelsen af projektet i 2005 og frem til i dag. Men nu er projektet så langt, at vi kan begynde at rette fokus mod de mange muligheder, der opstår, når Danmark og Tyskland bogstavelig talt rykker tættere på hinanden,” siger Stig Rømer Winther.

Han understreger ikke mindst vigtigheden af den indsats, der førte til beslutningen om, at fabrikken, hvor elementerne til Femern-tunnelen fremstilles, endte med at blive placeret i Rødbyhavn og senere, at det lykkedes at få Folketingets tilslutning til, at fabrikken skal være permanent, og at den tilhørende havn også kan bringes i spil.

Den beslutning gav næring til planerne om at etablere et nyt, stort erhvervsareal ved Rødbyhavn, ”Femern Port & Industrial Park”, som bejler til at blive ét af fem nye erhvervsparker i Danmark med særlige gunstige vilkår for virksomheders etablering.

”Vi oplever allerede på nuværende tidspunkt stor interesse, også internationalt, for at få benene indenfor, ikke mindst fordi erhvervsområdet er placeret så tæt på Femern-forbindelsen og på en stor havn med god indsejlingsdybde,” siger Stig Rømer Winther.

Virksomhederne bør forberede sig
Femern-forbindelsen har medvirket til, at erhvervslivet i stigende grad retter søgelyset mod syd.

”Flere hundrede virksomheder har nydt godt af at være leverandører til milliard-byggeriet. Og nye muligheder kommer til helt frem mod tunnelens åbning i 2029. Det skaber omsætning og tilfører ny viden til gavn for erhvervslivets fortsatte udvikling. Virksomhederne får som underleverandører bl.a. tilført elementer af en internationalisering, der vil komme dem til gavn, ikke mindst når tunnelen står færdig og letter adgangen til et marked på omkring 10 mio. indbyggere på aksen mellem Hamborg og København. Allerede nu bør virksomhederne forberede sig til den fremtid ved at øge fokus mod syd og søge samarbejde med tyske virksomheder,” siger Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Vores nabo mod syd er afgørende for store dele af dansk erhvervsliv, fastslår ny erhvervsanalyse fra Sydbank.

Femern Belt Development står klar med rådgivning om Slesvig-Holsten.

Mange danske virksomheder er påvirket af udviklingen i Tyskland og følger derfor med spænding udviklingen i nabolandets økonomi og det forestående valg.

Alene i Region Sjælland findes 380 virksomheder, der eksporterer mere end 25 procent af virksomhedens samlede vareeksport til det tyske marked. De sjællandske virksomheder repræsenterer tilsammen en beskæftigelse på 7.267 årsværk.

Tallene fremgår af en ny erhvervsanalyse fra Sydbank, udarbejdet på basis af særudtræk fra Danmarks Statistik.

”Tyskland er afgørende for store dele af dansk erhvervsliv,” konkluderer erhvervsanalysen, der samtidig fastslår, at 80.000 danske arbejdspladser er afhængige af eksporten til Tyskland.

Lettere adgang til et stort marked
Sydbanks erhvervsanalyse fremhæver, at uanset udviklingen i Tyskland, vil landet også i fremtiden være et interessant eksportmarked for danske virksomheder, og at en del af landet fortsat er uopdyrket land for mange danske eksportvirksomheder.

”Jeg er meget enig i vurderingen af mulighederne for danske virksomheder på det tyske marked,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development i en kommentar til Sydbanks analyse.

”Med udsigten til åbningen af den faste Femern Bælt-forbindelse i 2029 styrkes mulighederne for virksomheder i Østdanmark og på Sydfyn i kraft af lettere adgang til et marked på omkring 10 mio. indbyggere. Det er vigtigt, at virksomhederne allerede nu forbereder sig på de nye muligheder og bl.a. etablerer samarbejde med tyske partnere. Det er heldigvis blevet lettere de seneste år, fordi mange tyske virksomheder har fået øjnene op for de fremtidige muligheder mod nord og derfor er interesserede i danske samarbejdspartnere,” siger Stig Rømer Winther.

Stort tysk netværk
Femern Belt Development tilbyder assistance til virksomheder, der retter blikket mod det nordtyske marked.

”Vi har gennem flere end 15 år arbejdet intensivt med at skabe samarbejder og netværk med både det politiske segment og med erhvervsorganisationer i Slesvig-Holsten, og vi har et fintmasket netværk, vi kan trække på. Derfor et vi klar med rådgivning til virksomheder, der har et ønske om at finde partnere eller selv vil opdyrke muligheder på det tyske marked,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

I andet halvår i år rykker de første virksomheder ind i Lübeck Green Business Park, én af flere nye nordtyske erhvervsparker, der anlægges i forventninger om øget erhvervsaktivitet bl.a. som følge af Femern-forbindelsen.

Lübeck Green Business Park ligger tæt på motorvej A20, den vestlige motorvej mod Mecklenburg-Vorpommern samt motorvej A1, den nord-sydgående motorvej fra Puttgarden til Saarbrücken, og erhvervsparkens ejer, BVI.EU, har åbnet for salg og udlejning af erhvervsparkens faciliteter til små og mellemstore virksomheder.

Fleksibel indretning
Lübeck Green Business Park egner sig til produktion, lager, laboratorier og kontorer til udstilling samt som reparations- og servicefaciliteter, og enhederne varierer fra 70 til 1.117 kvadratmeter med fleksible rumkoncepter, så de kan indrettes individuel efter den enkelte virksomheds ønsker og behov.

Andre udvidelser og nyanlæg
Udover den nye Lübeck Green Business Park sker en række udvidelser af eksisterende erhvervsparker i Nordtyskland og anlæggelse af nye.

Unternehmenspark im HanseBelt (Erhvervspark HanseBelt) ved byen Jansdorf ud til motorvej A1 er udvidet med yderligere 17 hektar, og ved Lensahn er et logistikcenter på 22.000 kvadratmeter lager- og kontorarealer til 32 mio. Euro under opførelse.

Stadt Fehmarn har indledt en forundersøgelse af mulighederne for at placere et nyt regionalt erhvervsområde i Puttgarden i tilknytning til den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Området, der undersøges, omfatter 37 hektar øst for Puttgarden og udgøres af Deutsche Bahn´s ca. 20 hektar store jernbaneanlæg samt det nærliggende syv hektar store areal frem mod den kommende Femern-forbindelse og den midlertidige arbejdshavn nord for området på ca. 10 hektar.

Dertil kommer, at Sandra Belka, Egoh - Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (Udviklingsselskabet Østholsten) samarbejder med kommunerne om at etablere flere nye erhvervsarealer i hele regionen.

Yderligere informationer om Lübeck Green Business Park

Lübeck Green Business Park´s hjemmeside