NYHEDER fra os
Arbejdsgrupper sætter fart på dansk-tysk integration i Femern Bælt Regionen
De danske og tyske partnere i Femern Bælt Komitéen intensiverer nu indsatsen for at skabe en stærkere og mere integreret Femern Bælt Region frem mod åbningen af den faste Femern Bælt-forbindelse. Med fokus på økonomi, arbejdsmarked, sundhed, turisme...
Ny plan for Femern-projektets færdiggørelse venter stadig
Først når nedsænkningen af fem standardelementer og ét specialelement er udført, vil Sund & Bælt udarbejde en ny samlet plan for projektet. Hvornår dette tidspunkt indfinder sig er uvist. ”Sund & Bælt vil udarbejde en ny samlet plan for projektet...
Tysk milliardregning for Femern-landanlæg vokser igen
Den tyske regning for jernbaneanlægget til Femern Bælt-forbindelsen ser ud til at vokse markant. Nye oplysninger peger på, at den tyske landanlægstilslutning nu kan komme til at koste hele 10,7 milliarder euro – svarende til omkring 80 milliarder...
Lübeck Havn ser muligheder i Femern Bælt-forbindelsen
Den nordtyske trafikhavn vil være en aktiv medspiller i den nye nordeuropæiske logistikakse. Havnen investerer som et led i Slesvig-Holstens ambition om at blive Tysklands første klimaneutrale industridelstat. Den kommende Femern Bælt-forbindelse...
Turbo på Industrial Hub Zealand
Industrial Hub Zealand har potentiale til at blive ét af Sjællands mest betydningsfulde erhvervsområder med sin centrale placering mellem Femern-forbindelsen og hovedstaden. Nu søges projektleder, der skal sikre fremdrift. Næstved og Vordingborg...
Femern-forbindelsen gør Østdanmark landfast med Tyskland og det øvrige Europa, når den efter planen står klar i 2029.
Dermed opstår en ny dynamisk grænseregion, Femern Bælt Regionen, med nye muligheder for vækst og udvikling: Attraktive arbejdspladser, markeder, uddannelser og kulturelt samspil.
Femern-tunnelen bliver en 18 kilometer lang sænketunnel mellem Danmark og Tyskland. Det bliver verdens længste sænketunnel for både biler og tog.
Få et hurtigt overblik og nøgletal om projektet.